一個(gè)完備、靈活的保障體系，讓外賣騎手從一個(gè)臨時(shí)的、邊緣化的工種，轉(zhuǎn)變?yōu)橐环莞斜Ｕ稀⒏茏鹬氐穆殬I(yè)。

作者 | 小鑫

編輯 | 小白

外賣員正在躋身“中產(chǎn)”，聽上去是不是有點(diǎn)難以置信？

一提到“中產(chǎn)”，你我腦海里浮現(xiàn)的，大概率是坐在寫字樓里、敲著鍵盤、喝著咖啡的白領(lǐng)。

我們對“中產(chǎn)”的想象，往往和穩(wěn)定的高薪、體面的生活綁定。比如，我們總把穿梭在寫字樓里的光鮮白領(lǐng)當(dāng)作中產(chǎn)“預(yù)備軍”。

但現(xiàn)在，一個(gè)反常識的現(xiàn)實(shí)可能正在發(fā)生：你焦慮AI搶飯碗、擔(dān)心“35歲危機(jī)”時(shí)，那個(gè)你“看不上”的外賣騎手，可能正在成為更穩(wěn)固的“準(zhǔn)中產(chǎn)”。

這不是開玩笑。2025年3月，中國新就業(yè)形態(tài)研究中心發(fā)布《2024中國藍(lán)領(lǐng)就業(yè)調(diào)研報(bào)告》顯示，外賣員2024年省外就業(yè)比例下降5.19%，他們在本地通過配送服務(wù)獲得可觀收入，在縣域經(jīng)濟(jì)中，“外賣新中產(chǎn)”等新興群體嶄露頭角。

數(shù)據(jù)顯示，外賣員的月均收入已突破7000元，時(shí)薪（33.6元/小時(shí)）更是比建筑工（24.0元/小時(shí)）高出40%。

我們當(dāng)然不是為了強(qiáng)調(diào)誰賺得多。而是想說，一種新的、值得尊重的就業(yè)形態(tài)已經(jīng)催生了一個(gè)龐大群體。

截至2025年7月，中國外賣員數(shù)量突破1400萬。

這種高收入、高自由度和相對的穩(wěn)定性，尤其在AI開始沖擊白領(lǐng)崗位的今天，正讓騎手這個(gè)職業(yè)受到Z世代的青睞。

在過去，這份“自由”的代價(jià)是保障不到位。現(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)的發(fā)力，讓騎手這個(gè)職業(yè)擁有了更多“安全感”。

11月開始，美團(tuán)率先在全國范圍內(nèi)推行騎手社保補(bǔ)貼，覆蓋預(yù)計(jì)數(shù)百萬人。只要你愿意交且符合條件，美團(tuán)就補(bǔ)貼50%。

“不敢交”的無奈與“三分法”的智慧

騎手的社保話題一直是社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，美團(tuán)為什么會(huì)第一個(gè)想到來給全國騎手交社保補(bǔ)貼？

首先，我們得理解一個(gè)基本現(xiàn)實(shí)。

對騎手來說，傳統(tǒng)的“勞動(dòng)二分法”（要么是全職雇員，要么是個(gè)體戶）把他們卡在了外面。他們與平臺多為外包或勞務(wù)關(guān)系，無法像公務(wù)員或白領(lǐng)那樣“正兒八經(jīng)”地繳納五險(xiǎn)一金。

更核心的痛點(diǎn)是兩個(gè)字：“不敢”。

38歲的北京騎手劉師傅一句話道破了天機(jī)：“我都不知道能在北京待多少年?！?/p>

試想一下，如果你每月到手的工資，需要你“主動(dòng)”拿出近兩千元現(xiàn)金，去繳一個(gè)“可能帶不走”的養(yǎng)老保險(xiǎn)，你會(huì)不會(huì)猶豫？這對很多作為家庭頂梁柱的騎手來說，就是“孩子這個(gè)月的學(xué)費(fèi)”和“幾十年后的養(yǎng)老”之間的艱難抉擇。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，約70%的騎手在跨城市流動(dòng)，還有不少騎手連外賣打算送多久都拿不準(zhǔn)。

所以，平臺不能“一刀切”地劃分。

真正的轉(zhuǎn)機(jī)，出現(xiàn)在2021年國家出臺的“勞動(dòng)三分法”框架中——承認(rèn)這種“不完全符合勞動(dòng)關(guān)系”的新形態(tài)。

美團(tuán)的方案，正是在這個(gè)框架下與騎手“聊”出來的。這也很符合美團(tuán)一貫?zāi)墒碌淖黠L(fēng)。

翻看美團(tuán)2018年的ESG報(bào)告，騎手福利就被反復(fù)提及；2021年開始，他們就參與社保探索，和騎手溝通了超過500次。這不是一時(shí)的心血來潮，而是一場“時(shí)機(jī)到了”的承諾兌現(xiàn)。

（美團(tuán)2018年年報(bào)）

在騎手、商家、消費(fèi)者的“不可能三角”和外賣業(yè)務(wù)的微利空間里，美團(tuán)愿意擠出利潤補(bǔ)貼騎手50%的養(yǎng)老保險(xiǎn)，這就是在用真金白銀，去回應(yīng)騎手們“不敢交”的無奈。

安全感，是從“管用”開始的

一個(gè)方案好不好，騎手們是用腳投票的。

方案一出，社交平臺上立刻“炸”了。騎手們最關(guān)心的問題樸實(shí)得不能再樸實(shí)：“我夠不夠格？”“我能返多少錢？”“是不是交到我自己的戶頭？”

（來源：小紅書）

美團(tuán)的答案是：覆蓋全國，規(guī)則透明（過往6個(gè)月有3個(gè)月達(dá)標(biāo)），錢直接打到你個(gè)人銀行卡。

安全感，是從“出事了真能管用”開始的。

北京騎手李奕璞的故事很有代表性。他配送途中出了交通事故，第一時(shí)間通過騎手App“一鍵報(bào)案”。因?yàn)橛小靶戮蜆I(yè)形態(tài)就業(yè)人員職業(yè)傷害保障”試點(diǎn)，他順利拿到了醫(yī)療費(fèi)報(bào)銷和養(yǎng)傷期間的生活保障。

這種“管用”的經(jīng)歷，遠(yuǎn)比宣傳手冊來得實(shí)在。這就是美團(tuán)保障網(wǎng)的第一層（社保補(bǔ)貼和“騎手工傷險(xiǎn)”）。

而第二層和第三層，關(guān)乎“人味兒”。

比如“袋鼠寶貝”子女教育基金、“大病關(guān)懷”，甚至還幫扶了包括餓了么、閃送在內(nèi)的13個(gè)平臺的騎手子女，這種格局，體現(xiàn)的是人性關(guān)懷。

再比如全國5.2萬個(gè)騎手驛站，能讓你歇歇腳、喝口熱水、給手機(jī)充個(gè)電；還有累計(jì)千萬訂單的工作餐補(bǔ)貼。

（制圖：市值風(fēng)云APP）

這些“人性關(guān)懷”，正在一點(diǎn)點(diǎn)構(gòu)筑起這個(gè)職業(yè)的尊嚴(yán)。

這不是一份“施舍”，而是對一份勞動(dòng)價(jià)值的“正名”。

一如《工人日報(bào)》評論所言，為騎手提供養(yǎng)老保險(xiǎn)補(bǔ)貼，能夠?qū)崒?shí)在在惠及外賣騎手，增添“生活有底氣”的安全感。一個(gè)完備、靈活的保障體系，也讓外賣騎手從一個(gè)臨時(shí)的、邊緣化的工種，轉(zhuǎn)變?yōu)橐环莞斜Ｕ稀⒏茏鹬氐穆殬I(yè)。

零工就業(yè)保障，有了新答案

你可能不知道，如何給這群“自由”的騎手一份“保障”，是難倒了全世界的題目。

歐美國家的嘗試要么太“激進(jìn)”，要么太“保守”。

美國加州和西班牙試圖“一刀切”把騎手變成雇員，結(jié)果呢？平臺激烈反對，甚至退出市場，導(dǎo)致大量騎手失業(yè)。英國的“工人”身份，也只提供了有限的保障。

他們都失敗了，因?yàn)樗麄冊噲D用“舊地圖”去找“新大陸”。

美團(tuán)的做法，關(guān)鍵在于它的“包容性”和“自愿性”。它不問你出身，不管你是不是還在別的平臺兼職，它只設(shè)定一個(gè)透明的規(guī)則，把選擇權(quán)交給你自己。

根據(jù)相關(guān)調(diào)查，中國有8400萬這樣的新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者。

在美團(tuán)等平臺的努力下，現(xiàn)在騎手的保障不僅領(lǐng)先于網(wǎng)約車司機(jī)、保安等職業(yè)，甚至超過了我們認(rèn)知里的一些工作，比如大品牌的雇工或國企的外包人員，甚至一些在寫字樓里工作的白領(lǐng)，也不一定有完善的五險(xiǎn)一金。

兼顧企業(yè)效率和社會(huì)公平，美團(tuán)給騎手的承諾，也為全球零工經(jīng)濟(jì)難題，提供了一個(gè)有價(jià)值的新答案。

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