本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-湖南頻道

博紅公路從“泥濘路”到“景觀廊”。單位供圖

在湘西武陵山區(qū)的“褶皺”里，10.1公里的X037線博世科至紅石林景區(qū)公路（以下簡稱博紅公路）如銀帶纏繞山間——西接G352國道，東連紅石林世界地質(zhì)公園，串聯(lián)起省級產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)與四個傳統(tǒng)村落。這條曾坑洼泥濘的水泥路，如今以瀝青鋪就“黑絲帶”，用三色彩虹線勾勒輪廓，讓古丈的山水之美、民俗之韻被更多人看見。它不僅是通行之路，更是奏響顏值、產(chǎn)業(yè)、文旅三重變奏的鄉(xiāng)村振興“黃金道”。

顏值蝶變：從“泥濘路”到“景觀廊”

“以前雨天開車像‘跳探戈’，現(xiàn)在平穩(wěn)得能端穩(wěn)茶杯！”經(jīng)常往返縣城與紅石林鎮(zhèn)的司機老張，道出了博紅公路的蛻變。今年3月，古丈縣實施博紅公路提質(zhì)改造工程，這條路完成了徹底的“顏值革命”：“白改黑”工程讓10.1公里路面全線瀝青鋪裝，告別了積水泥濘的舊貌；18個彎道鏡、48塊警示標(biāo)牌、48盞太陽能爆閃燈與84組震蕩減速標(biāo)線組成“安全矩陣”，500米新增波形護欄像衛(wèi)士般守護邊坡。

路域環(huán)境更添亮色：1767米邊溝清淤見底，紫玉蘭與紅葉石楠沿線路肩鋪展，9塊文化宣傳牌點綴其間。最亮眼的是新增的彩陶彩虹線，在陽光照射下與紅石林的丹霞地貌相映成趣，成了游客打卡的“網(wǎng)紅地標(biāo)”?！伴_車走這條路，窗外是地質(zhì)奇觀，路邊是花草長廊，旅途本身就是風(fēng)景?！眮碜蚤L沙的游客李女士舉著手機連拍不停。

產(chǎn)業(yè)起舞：“金扁擔(dān)”挑起千行百業(yè)

“公路提質(zhì)了，獼猴桃從采摘到裝車只要20分鐘，損耗降了一大半！”團結(jié)村果農(nóng)向大姐的果園里，剛摘下的獼猴桃正通過博紅公路運往冷鏈倉庫。這條路串聯(lián)起千畝柑橘園、生態(tài)茶園與獼猴桃基地，讓“山里貨”加速出山——富康農(nóng)業(yè)的茶葉當(dāng)天就能送抵長沙茶市，土家臘肉、生態(tài)蜂蜜通過電商銷往全國，運輸成本直降三成。

工業(yè)發(fā)展同樣借路起飛。規(guī)劃投資10億元的曉光新材料基地順利投產(chǎn)，南方水泥、鑫科牧業(yè)等企業(yè)物流成本進一步降低15%，產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)46家企業(yè)形成集群效應(yīng)。“出家門進廠門，每月能掙4000多！”馬達坪村的田大姐在新材料基地上班，不用再背井離鄉(xiāng)務(wù)工。據(jù)統(tǒng)計，這條路已帶動沿線創(chuàng)造1500余個就業(yè)崗位，實現(xiàn)“一路通，百業(yè)興”。

文旅共生：“串珠鏈”激活深山寶藏

“以前游客到了紅石林，想轉(zhuǎn)去坐龍峽得繞路1小時，現(xiàn)在20分鐘直達！”紅石林景區(qū)負責(zé)人算了筆賬：公路串聯(lián)起紅石林、坐龍峽、老司巖古寨等景點后，今年已引流15.5萬人次，旅游創(chuàng)收突破2045萬元。

“公路+文旅”的融合效應(yīng)持續(xù)釋放：沿線培育10余家特色民宿、20余家農(nóng)家樂，直接解決60余名當(dāng)?shù)鼐用窬徒蜆I(yè)，推動古丈縣旅游發(fā)展從“單點分散游”向“全域聯(lián)動游”升級，進一步釋放“路連景、景帶業(yè)”的旅游經(jīng)濟活力。文旅融合更讓非遺“活”起來：墨戎苗寨的銀飾鍛造、土家織錦通過游客傳播走向全國，農(nóng)耕文化體驗基地里，研學(xué)團隊跟著村民學(xué)種“提督貢米”。

如今的博紅公路，既是“暢安舒美”的出行路，也是“優(yōu)融興產(chǎn)”的發(fā)展路。它在武陵山區(qū)寫下生動注腳：最美農(nóng)村路，美在顏值，更美在激活鄉(xiāng)村振興的無限可能。（袁東偉 粟煙 龍洋）

生態(tài)茶園。單位供圖

最美茶香路。單位供圖