打不過俄羅斯，看見美國膝蓋發(fā)軟，在看到日益強(qiáng)大的中國，“焦慮”就成了所有歐盟委員會和成員國領(lǐng)導(dǎo)人的普遍共識。

即便是在經(jīng)濟(jì)上和稀土有求于中方，但是遏制中國已經(jīng)成為了歐盟的執(zhí)念，他們將自己的不景氣怪罪于中方，認(rèn)為中方制造的產(chǎn)能過剩沖擊了歐洲的經(jīng)濟(jì)。所以在圍堵中方這一塊，歐盟經(jīng)常削尖了腦袋沖在了第一位。下邊就跟著小編的腳步一起來看一下在最近一段時(shí)間，歐盟又暗戳戳地對中國做了什么事情？

1、搶奪完安世半導(dǎo)體之后，擾亂了全球的汽車生產(chǎn)線。眼看傷害到歐洲和美國的車企利益之后。荷蘭政府在11月7日的時(shí)候表示可以暫停安示荷蘭的控制權(quán)，但是中方必須答應(yīng)他兩個(gè)條件，中國同意恢復(fù)出口安世芯片，中國安世必須和荷蘭安世之間的財(cái)務(wù)問題要得到解決

2、眼見歐盟老牌車企恐跟不上時(shí)代，落后中美，11月7日，歐盟委員會分管產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的執(zhí)行副主席斯特凡納·塞茹爾內(nèi)表示，歐盟現(xiàn)在是時(shí)候要出手幫助自家車企一把，要不然將會被中國永遠(yuǎn)踩在腳下面。

他建議重新評估歐盟零排放目標(biāo)，以及對中國投資“設(shè)定條件”遏制中國車企在歐洲的發(fā)展，還強(qiáng)調(diào)西班牙和匈牙利的中國汽車制造廠是不可接受的存在。

3、除此之外，還有前一段時(shí)間被中國收拾的德國，在獲得訪華邀請之后又開始蠢蠢欲動，11月6日德國總理默茨推翻之前自由貿(mào)易的說法，宣稱要提高對中國鋼材的關(guān)稅，還給自己找理由，他支持自由貿(mào)易，但是今日不同往昔，必須保護(hù)自己的市場和制造商。

有了德國總理的表態(tài)，德國中央銀行行長約阿希姆·納格爾又跳了出來，此人還打算過一段時(shí)間跟同志德國副總理訪華，但是依舊改不了那一副令人討厭的嘴臉，稱歐洲必須讓中國清楚地知道，中國的一切行為都在歐洲人的密切監(jiān)視當(dāng)中，核心產(chǎn)業(yè)必須受到保護(hù)，如果一旦和中方貿(mào)易談判失敗的話，歐洲必須要想想如何報(bào)復(fù)中方，迫使中方接受歐盟的條件

4、11月7日，歐盟竟然還打起來臺灣牌，同意反華組織“對華政策跨國議會聯(lián)盟”在歐洲議會大樓召開年會，還有不少歐洲議員出席，臺獨(dú)分子蕭美琴在演講中多次渲染大陸威脅。

這一樁樁的事情，足矣暴露了歐盟那顆反華遏華的野心。安世事件中方將一步不讓。荷蘭開出的兩個(gè)條件，充斥著給中方挖坑的卑鄙心理，中方同意他的條件就等于默認(rèn)了荷蘭搶奪中國企業(yè)的合法性，中方不同意他的條件，他就會將危機(jī)甩到中國的身上。

咱們早就給出了解決問題的條件。荷蘭承擔(dān)全部責(zé)任，恢復(fù)中國CEO權(quán)利，解凍資產(chǎn)，這幾個(gè)條件荷蘭少答應(yīng)一個(gè)也不行。

歐盟想遏制中國車企，打臺灣牌更是作死。有媒體調(diào)查在歐盟28個(gè)成員國內(nèi)，中國車企的注冊量比2024年翻了一倍，且中國企業(yè)的電動汽車在歐洲的街頭越來越常見。打臺灣牌更是惡意碰觸中國的核心利益。除了會激怒中方對歐盟沒有任何的幫助，甚至有可能還會拉緊卡脖子的稀土。

所以奉勸歐盟國家還是收起那些意識形態(tài)差異，都進(jìn)入了21世紀(jì)不要把自己搞得還是那一套文明的創(chuàng)造者，在經(jīng)濟(jì)上和高科技比不上中國，就認(rèn)為挑戰(zhàn)了他的文明優(yōu)越感和意識形態(tài)主導(dǎo)權(quán)。收起那一套將中國作為"外來競爭者"的泄憤情緒，接受東升西降的趨勢，要不然等到的只會是中國的大棒。