近日，南京市郵政管理局聯(lián)合市政府辦公廳赴順豐速運(yùn)和京東物流南京公司開(kāi)展調(diào)研，圍繞“快遞上地鐵”工作展開(kāi)深入研討。京東、順豐等快遞企業(yè)代表及地鐵寧句公司負(fù)責(zé)人參會(huì)，共同探索城市軌道交通與郵政快遞融合發(fā)展的創(chuàng)新路徑。

會(huì)上，南京局介紹了全市郵政快遞樞紐建設(shè)進(jìn)展及“快遞上鐵”實(shí)施情況，強(qiáng)調(diào)通過(guò)整合地鐵非高峰時(shí)段富余運(yùn)力，可有效提升物流效率、降低全社會(huì)物流成本。南京市政府辦公廳指出，推進(jìn)快遞上地鐵工作契合“十五五”規(guī)劃要求，是打造現(xiàn)代化物流樞紐城市的重要舉措，需加強(qiáng)政企協(xié)同與資源整合。

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順豐速運(yùn)、京東物流代表分享了深圳、無(wú)錫等地“公轉(zhuǎn)鐵”模式實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效的經(jīng)驗(yàn)，提出利用遠(yuǎn)郊地鐵網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化末端配送的可行性方案。地鐵寧句公司表示，快遞上地鐵有利于盤活資產(chǎn)，消化空閑運(yùn)能，可以先從地鐵首班不載人軋道車開(kāi)始嘗試。與會(huì)各方圍繞相關(guān)方案可行性進(jìn)行磋商，重點(diǎn)討論操作層面等議題。

會(huì)議明確，下一步將深化部門聯(lián)動(dòng)，搭建常態(tài)化合作平臺(tái)，推動(dòng)“快遞上地鐵”試點(diǎn)落地，探索發(fā)展城市地下物流配送，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

“快遞上地鐵”在全國(guó)多個(gè)城市已有先例?！岸＿恕?，您的快遞正“乘坐”地鐵趕來(lái)……2025 年4月1日起，杭州地鐵聯(lián)合順豐速運(yùn)，在地鐵6號(hào)線桂花西路站至偉業(yè)路站區(qū)間開(kāi)啟常態(tài)化快遞運(yùn)輸。截至目前已成功運(yùn)輸10批次約600件快遞，運(yùn)輸正點(diǎn)率100%。地鐵6號(hào)線采用常態(tài)化快遞運(yùn)輸，不調(diào)整列車運(yùn)行、不影響乘客出行；每天下午4點(diǎn)左右的平峰時(shí)段，工作人員從桂花西路站乘坐列車，單程運(yùn)輸一批順豐“同城半日達(dá)”快遞至偉業(yè)路站，用時(shí)約50分鐘。根據(jù)去年試點(diǎn)階段和本次常態(tài)化開(kāi)展初期效果評(píng)估，地鐵運(yùn)輸快遞較公路運(yùn)輸，在有效節(jié)約人工、車輛等綜合成本的基礎(chǔ)上，還可提速10—15分鐘，為“同城半日達(dá)”業(yè)務(wù)提供了可靠保障。此前順豐“同城半日達(dá)”的截單時(shí)間是下午2點(diǎn)30分，現(xiàn)在可延遲至3點(diǎn)，客戶寄件時(shí)間更寬松。

在江蘇，無(wú)錫順豐與無(wú)錫地鐵集團(tuán)、蘇南國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)合作，早在2023 年11 月 便啟動(dòng)“快遞上地鐵”，為長(zhǎng)三角首條 “空鐵軌聯(lián)運(yùn)” 物流示范線。聚焦地鐵 3 號(hào)線碩放機(jī)場(chǎng)站至無(wú)錫火車站站點(diǎn)，途徑 14 站，每日 11:00 和 13:00 兩個(gè)非高峰時(shí)段運(yùn)輸，不改造設(shè)備設(shè)施、不影響乘客出行。

揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?徐兢