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Author / 酷樂汽車
寶馬目前一直為旗下每款M車型都提供兩種不同版本：標(biāo)準(zhǔn)版M車型和性能更強的Competition車型。不過寶馬牌近期已悄然開始逐步淘汰Competition配置版本，而這一調(diào)整背后有著充分的原因。
在近期接受采訪時，寶馬M部門CEO弗蘭克·范·米爾證實，Competition版本在未來的M車型上基本將不復(fù)存在，核心原因的邏輯聽起來有點矛盾，但你細品 —— 其表示消費者更青睞Competition高性能版本，超過80%的客戶會直接選擇Competition版本。所以寶馬決定干脆將其定為標(biāo)準(zhǔn)版。
可以說，如今每一款M車型本質(zhì)上都是Competition水平。
據(jù)范·米爾介紹，這一舉措將有助于簡化未來的M車型產(chǎn)品序列。消費者很快將僅需從三個版本中選擇：基礎(chǔ)版M車型、CS版本和CSL版本。現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)版M車型將囊括此前僅為Competition版本專屬的多項配置以及動力輸出，而CS和CSL版本則會聚焦于減重設(shè)計和賽道性能強化。
目前，寶馬仍為部分2026款車型保留了Competition選項，包括M3和M4。
選擇Competition版本將維持后輪驅(qū)動布局，動力輸出從480馬力提升至510馬力；若選裝帶全輪驅(qū)動的Competition xDrive版本，最大功率可達到530馬力。X5 M的2026款車型同樣保留了Competition版本，輸出功率為617馬力。
盡管如此，像M2以及即將推出的M5等新款車型，其2026款已不再提供Competition版本，這一變化無疑將在不久后擴展至整個M車型產(chǎn)品線。
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