2025米蘭車展，凱威集團(tuán)旗下KEEWAY、MORBIDELLI（MBP）、EZI三大品牌共同亮相，展示了其油電雙驅(qū)的戰(zhàn)略架構(gòu)，在傳統(tǒng)燃油和新能源領(lǐng)域都帶來了全新的驚喜車型。

T502XR

占據(jù)凱威展臺C位的重磅車型是T502X的野性升級版T502XR。在T502X標(biāo)準(zhǔn)版車架和動力總成的基礎(chǔ)上，R版著重在非鋪裝能力上進(jìn)行了硬件升級，令其實現(xiàn)了50%公路+50%非鋪裝的產(chǎn)品定位。

在前21/后18寸輻條輪轂，CST大顆粒輪胎，高位前擋泥板和200mm長行程“金筷子”倒置前避震的加持之下，R版的前臉更具攻擊性，讓人一眼便知其對非鋪裝路況的強(qiáng)烈渴望。隨著最小離地間隙提升到230mm，座高也相應(yīng)從標(biāo)準(zhǔn)版的820mm升高到了860mm。

電子油門的加入讓更豐富的騎行模式成為可能：標(biāo)準(zhǔn)、雨天、運動、越野，讓你在各種騎行場景都能匹配到最合適的駕駛模式。護(hù)杠、護(hù)手和底護(hù)板成為原廠標(biāo)配，同時前碟片直徑從300mm升級到320mm，還有更多類似的細(xì)節(jié)升級等待你去發(fā)現(xiàn)。

C652V

這臺V缸復(fù)古巡航車是不是看著眼熟？它是高金雷神（參數(shù)丨圖片）650的MBP版本。V型雙缸配上皮帶傳動和線條流暢的粗壯排氣，前130后200的寬胎，710mm座高搭配前置腳踏，完美還原了巡航車應(yīng)有的姿態(tài)。前照燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈、發(fā)動機(jī)邊蓋、儀表和后視鏡全部使用圓形元素前后呼應(yīng)，讓整體造型頗為飽滿。

除以上兩個重磅首發(fā)車型外，凱威MBP也展出了多款面向歐洲市場和用戶偏好的踏板、街車和巡航車型，如果國內(nèi)用戶呼聲高的話，不排除它們也將有機(jī)會來到國內(nèi)。

EZI是凱威集團(tuán)2023年成立的電動賽道主力軍，經(jīng)過兩年發(fā)展其產(chǎn)品已覆蓋兩輪、三輪、四輪的全品類。本次展會EZI共展出18款創(chuàng)新車型，全面展示了其從核心技術(shù)自主研發(fā)到跨域生態(tài)整合的全鏈條實力。

EM05

這臺小巧可愛的電動四輪車型定位為歐洲年輕用戶的第一輛智能電動座駕。不同于國內(nèi)那些被戲稱為“剁椒魚頭”的mini電動車，EM05在有限的空間內(nèi)融入了大量的設(shè)計巧思和智能科技。模塊化設(shè)計讓車內(nèi)容納了多達(dá)50余處可由用戶定制化的空間，AI架構(gòu)的游戲化人機(jī)界面具備持續(xù)迭代學(xué)習(xí)能力，支持城市導(dǎo)航輔助與全場景智能泊車。這臺兩座小車甚至連車頂結(jié)構(gòu)也可以有敞篷、硬頂和皮卡等多種選擇，把一臺電動車變成了炫酷十足的個性秀場，實在是太懂年輕人的玩樂需求了。

HYPESCRAM

電動跨騎里少有的復(fù)古車型，峰值功率12kW的中置電機(jī)讓它的極速達(dá)到了120km/h。

HYPEMAX

這臺大踏板則搭載了峰值功率14.7kW的中置電機(jī)，續(xù)航高達(dá)200公里，還可搭載前后攝像頭、毫米波雷達(dá)等安全配置。

HYPEVOLT S

汽車級的安全氣囊把電動踏板拉向了安全新高峰，可能會引領(lǐng)行業(yè)的新方向。

除此之外，EZI展臺還有大量的電摩、電輕摩、電自車型展出，著實是把中國制造電動車的強(qiáng)大內(nèi)卷能力帶到了歐洲市場。其中一些車型，如果能在國內(nèi)落地，感覺也會是競爭力極強(qiáng)的暢銷款。凱威集團(tuán)展臺這些車型我已經(jīng)看得眼花繚亂了，相信歐洲觀眾也會被如此多元化全品類的硬核實力震驚吧？那么下一步，哪些車型會率先在國內(nèi)上市呢？先從T502XR開始吧！