說(shuō)起這個(gè)標(biāo)題里的專家，其實(shí)指的是瓦列里·巴比奇，這家伙是烏克蘭人，生于1941年1月27日，在扎波羅熱市長(zhǎng)大，那地方是工業(yè)區(qū)，早年就接觸到重型機(jī)械。

他從小對(duì)船舶感興趣，1955年進(jìn)了尼古拉耶夫造船學(xué)院，學(xué)了四年，1959年畢業(yè)后直接去船廠當(dāng)電工，干了三年，主要是接線和檢查設(shè)備。

1962年他又回去深造，進(jìn)了高等部，學(xué)船舶力學(xué)和設(shè)計(jì)，1967年畢業(yè)后分配到黑海造船廠的設(shè)計(jì)局，當(dāng)首席設(shè)計(jì)師部門的一員。從那時(shí)候起，他就扎根在航母項(xiàng)目上了。

黑海造船廠是蘇聯(lián)海軍的核心基地，他先從直升機(jī)航母入手，參與了莫斯科號(hào)和列寧格勒號(hào)的武器系統(tǒng)設(shè)計(jì)，主要是導(dǎo)彈發(fā)射器和平衡艦體重量那些事兒。

1970年轉(zhuǎn)到航空母艦項(xiàng)目，負(fù)責(zé)基輔號(hào)的建造，干了五年，管著甲板鋪設(shè)和結(jié)構(gòu)測(cè)試。接著1976年到1978年，他領(lǐng)導(dǎo)明斯克號(hào)的設(shè)計(jì)小組，處理發(fā)動(dòng)機(jī)部件和通風(fēng)系統(tǒng)。

1979年后，他涉足更多項(xiàng)目，包括新羅西斯克號(hào)、巴庫(kù)號(hào)、第比利斯號(hào)、瓦良格號(hào)和烏里揚(yáng)諾夫斯克號(hào)，一直到1991年蘇聯(lián)解體。

作為設(shè)計(jì)局局長(zhǎng)，他管著藍(lán)圖繪制和現(xiàn)場(chǎng)建造，重點(diǎn)在艦體曲線和雷達(dá)塔安裝上。1985年瓦良格號(hào)開(kāi)工，他主管龍骨鋪設(shè)和管道對(duì)齊。蘇聯(lián)時(shí)期，這些航母是海軍實(shí)力的象征，他的手藝直接影響了那些大家伙的穩(wěn)定性。

蘇聯(lián)一解體，1991年烏克蘭獨(dú)立，黑海造船廠的日子就難過(guò)了。訂單沒(méi)了，經(jīng)濟(jì)下滑，薪資也跟不上。他繼續(xù)留在崗位，但項(xiàng)目基本停擺，只能整理舊檔案。

1990年代中期，西方國(guó)家逼烏克蘭放棄核武器，軍工產(chǎn)業(yè)縮水嚴(yán)重。很多專家開(kāi)始找海外機(jī)會(huì)，他也接觸過(guò)美國(guó)和其他國(guó)家的職位，但發(fā)現(xiàn)那邊不讓碰核心技術(shù)。

1998年，中國(guó)通過(guò)公司買了瓦良格號(hào)的半成品艦體，這是蘇聯(lián)沒(méi)完工的項(xiàng)目，他作為原設(shè)計(jì)師提供了技術(shù)文件，整理檔案運(yùn)出去。

2000年代初，他開(kāi)始往返中國(guó)，帶圖紙參加會(huì)議，討論改裝方案。 2002年，艦體到大連船廠，他去現(xiàn)場(chǎng)看卸貨，檢查完整性。改裝從2005年開(kāi)始，他加入團(tuán)隊(duì)，標(biāo)注藍(lán)圖改動(dòng)，解是龍骨加固。

雷達(dá)安裝和飛行甲板鋪設(shè)，他都管著測(cè)試承重和信號(hào)強(qiáng)度。2010年舾裝轉(zhuǎn)移，他監(jiān)督設(shè)備安裝和電路通暢。2012年服役前，他編寫手冊(cè)，描述維護(hù)步驟，分發(fā)給海軍人員。

除了巴比奇，烏克蘭專家對(duì)中國(guó)軍工的幫助不是一兩個(gè)人那么簡(jiǎn)單。

蘇聯(lián)解體后，烏克蘭繼承了大量軍工產(chǎn)能，大概35%的蘇聯(lián)遺產(chǎn)，包括坦克、導(dǎo)彈和航母技術(shù)。

經(jīng)濟(jì)崩潰，專家們?nèi)兆涌?，很多人出?guó)謀生。中國(guó)那時(shí)正發(fā)展海軍，求賢若渴，提供不錯(cuò)待遇。

200多名烏克蘭專家陸續(xù)來(lái)華，參與上千項(xiàng)科研項(xiàng)目，從雷達(dá)到客機(jī)都有他們的影子。

比如破冰船和民航客機(jī)技術(shù)，他們帶來(lái)蘇聯(lián)經(jīng)驗(yàn)，幫助中國(guó)從零起步。軍工交流持續(xù)20多年，研發(fā)了2000多項(xiàng)技術(shù)。

中國(guó)在西安建了烏克蘭小鎮(zhèn)，讓專家?guī)Ъ覍僮?，子女上學(xué)免費(fèi)，這讓很多人選擇定居。 巴比奇在其中算關(guān)鍵人物，他不只幫遼寧號(hào)，還分享雷達(dá)集成和蒸汽系統(tǒng)兼容經(jīng)驗(yàn)。

瓦良格號(hào)買來(lái)時(shí)是殼子，中國(guó)花了七年改，涉及上千項(xiàng)調(diào)整，烏克蘭專家優(yōu)化燃?xì)廨啓C(jī)和電子設(shè)備，推動(dòng)2012年入列。 這艦成了訓(xùn)練平臺(tái)，積累經(jīng)驗(yàn)為后續(xù)航母鋪路。

巴比奇的貢獻(xiàn)具體到遼寧號(hào)上，他是瓦良格號(hào)的總設(shè)計(jì)師，蘇聯(lián)時(shí)代管著整個(gè)建造過(guò)程。

中國(guó)買下后，他提供咨詢，幫著解決變形問(wèn)題，調(diào)整焊接順序。艦體銹跡多，他指導(dǎo)清理和加固。發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試和甲板角度優(yōu)化，都是他的經(jīng)驗(yàn)在起作用。

2013年，他評(píng)論遼寧號(hào)，說(shuō)鍋爐和艦載機(jī)勝過(guò)原版，中國(guó)改裝費(fèi)用約35億美元。 他接受采訪，說(shuō)中國(guó)人聰明遠(yuǎn)超想象，改裝史無(wú)前例。

瓦良格號(hào)拍賣時(shí)，中國(guó)報(bào)價(jià)比對(duì)手高4倍，烏克蘭很興奮，他當(dāng)時(shí)代表船廠接待中國(guó)團(tuán)，領(lǐng)著參觀。 1999年艦體運(yùn)走，他是送行團(tuán)隊(duì)一員，看著它去中國(guó)重生。

這些專家來(lái)華不是搶來(lái)的，而是蘇聯(lián)解體后經(jīng)濟(jì)壓力大，烏克蘭軍工衰退，他們選擇出國(guó)發(fā)展。中國(guó)提供信任和資源，讓他們接觸詳盡資料，進(jìn)一步研發(fā)。

比起美國(guó)只想榨取不給核心機(jī)會(huì)，中國(guó)是雙贏。專家們幫忙不只航母，還包括核潛艇和高速戰(zhàn)斗機(jī)原型。 巴比奇2012年說(shuō)瓦良格找到最好歸宿，中國(guó)讓它發(fā)揮最大效果。

2017年有報(bào)道說(shuō)他去青島中烏研究院工作，幫中國(guó)建航母。 但他兒子在臉書否認(rèn)，說(shuō)他還在烏克蘭，沒(méi)去中國(guó)，其實(shí)巴比奇主要是咨詢角色，沒(méi)永久移居。其他專家很多定居中國(guó)，退休后享醫(yī)療住房支持。

巴比奇現(xiàn)在84歲，健康穩(wěn)定，住在烏克蘭，繼續(xù)寫作和記者工作。 他獲阿爾卡斯獎(jiǎng)2012年，保持低調(diào)，沒(méi)返回船廠一線。

烏克蘭專家整體對(duì)中國(guó)影響大，助力從無(wú)到有建海軍力量。 遼寧號(hào)后，山東號(hào)2013年開(kāi)工，他提供初步咨詢，討論電磁彈射。 福建號(hào)也沾光他的經(jīng)驗(yàn)。中國(guó)海軍用他的手冊(cè)培訓(xùn)。

專家們奉獻(xiàn)幾十年，有些采訪中感慨故土，但對(duì)中國(guó)貢獻(xiàn)自豪。 巴比奇沒(méi)哭過(guò)，但他的故事反映時(shí)代變遷，蘇聯(lián)遺產(chǎn)流向東方。

現(xiàn)在2025年，這些專家大多退休，200人中不少留中國(guó)，子女融入當(dāng)?shù)亍?巴比奇留在烏克蘭，偶爾訪談分享航母歷史。

他的遺產(chǎn)在遼寧號(hào)和后續(xù)艦上延續(xù)，中國(guó)海軍從中受益。 這不是搶人，而是人才流動(dòng)，烏克蘭衰退，中國(guó)崛起。

說(shuō)到底，這事兒就跟打工仔找好東家一樣。蘇聯(lián)沒(méi)了，專家得吃飯，中國(guó)給平臺(tái)，他們出力，大家共贏。