比亞迪夏Pro的升級(jí)重點(diǎn)全在實(shí)用配置上。純電續(xù)航從180公里直接跳到218公里,這38公里的提升對(duì)插混車型來(lái)說(shuō)意義不小,市區(qū)通勤一周充一次電完全夠用。第五代DM技術(shù)搭配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)115kW加200kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)的組合保持不變,綜合續(xù)航超1100公里,長(zhǎng)途出行基本不用考慮補(bǔ)能焦慮。

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激光雷達(dá)和天神之眼B系統(tǒng)的加入是這次改款最大的看點(diǎn)。城市領(lǐng)航輔助和高快領(lǐng)航輔助功能配齊,智能泊車輔助也更精準(zhǔn),這套輔助駕駛系統(tǒng)在比亞迪產(chǎn)品線里已經(jīng)跑了不少里程,穩(wěn)定性應(yīng)該問(wèn)題不大。車頂激光雷達(dá)的位置處理得比較自然,沒(méi)有破壞整車的視覺(jué)協(xié)調(diào)性。

云輦-C加云輦預(yù)瞄系統(tǒng)配合TBC高速爆胎穩(wěn)行,這套底盤組合在安全性和舒適性上都有明顯提升。預(yù)瞄系統(tǒng)能提前識(shí)別路面起伏調(diào)整懸架阻尼,過(guò)減速帶和坑洼路段的顛簸感會(huì)降低不少。高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)雖然希望永遠(yuǎn)用不上,但關(guān)鍵時(shí)刻確實(shí)能救命,這個(gè)配置在25萬(wàn)級(jí)別車型上出現(xiàn)誠(chéng)意十足。

內(nèi)飾變化主要是用W-HUD抬頭顯示替換了副駕娛樂(lè)屏。這個(gè)調(diào)整其實(shí)挺務(wù)實(shí),副駕屏使用頻率不高反而會(huì)分散駕駛注意力,HUD把時(shí)速、導(dǎo)航、輔助駕駛信息投射到視線范圍內(nèi),實(shí)用性明顯更強(qiáng)。15.6英寸中控屏配DiLink 150智能座艙,倍輕松、好孩子這些生態(tài)互聯(lián)的加入讓車機(jī)功能更豐富,家庭用車場(chǎng)景覆蓋得更全面。

二排雙零重力座椅保留了通風(fēng)加熱按摩全套功能,智能冷暖冰箱可以通過(guò)扶手按鍵電動(dòng)打開(kāi),15.6英寸吸頂屏加折疊小桌板,后排乘坐體驗(yàn)確實(shí)能對(duì)得起MPV的定位。取消便攜戶外音箱可能是成本考慮,畢竟這個(gè)配置使用場(chǎng)景比較有限。128色氛圍燈和香氛系統(tǒng)、DiSound音響這些氛圍感配置都留著,后排全景天幕帶遮陽(yáng)簾,長(zhǎng)途乘坐不會(huì)覺(jué)得悶。

新增墨竹青配色加上紫金、黑金兩款雙拼色車身,配色選擇比現(xiàn)款豐富。雙拼色設(shè)計(jì)在5米多長(zhǎng)的車身上效果會(huì)比較明顯,視覺(jué)層次感更強(qiáng),商務(wù)場(chǎng)合也不會(huì)顯得太低調(diào)。龍鱗鎧甲前格柵和3D中國(guó)結(jié)尾燈這些標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素保持不變,辨識(shí)度一直是比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)。

5145mm車長(zhǎng)配3045mm軸距,空間表現(xiàn)在同級(jí)別里屬于主流水平。游龍躍動(dòng)腰線讓側(cè)面看起來(lái)不那么笨重,貫穿式尾燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。方向盤加熱和前排座椅按摩的加入,冬天用車舒適度會(huì)好不少,這些細(xì)節(jié)配置雖然不起眼但實(shí)際體驗(yàn)提升明顯。

11月4日正式上市,參考現(xiàn)款24.98萬(wàn)的起步價(jià),夏Pro增加了激光雷達(dá)、HUD、爆胎穩(wěn)行這些硬件,預(yù)計(jì)起售價(jià)會(huì)在26萬(wàn)左右。這個(gè)價(jià)位段要面對(duì)騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9、傳祺E8這些對(duì)手,218公里純電續(xù)航加云輦底盤是差異化賣點(diǎn),天神之眼B的輔助駕駛能力也能成為加分項(xiàng)。

從實(shí)車到店情況看,量產(chǎn)版本完成度已經(jīng)很高。比亞迪這次改款思路很清晰,把錢花在激光雷達(dá)、底盤系統(tǒng)、純電續(xù)航這些用戶能明顯感知到的地方,取消副駕屏和戶外音箱換來(lái)更實(shí)用的配置,這種務(wù)實(shí)的升級(jí)策略對(duì)家庭用戶吸引力會(huì)更大。