北京
時至今日，很多消費者現在買新能源車都有一個共識：買車要買全球車，買車要買暢銷車。
在新品層出不窮、令人眼花繚亂的車市，認準全球消費者的選擇、認準大多數人的選擇，才是買車這種重大消費品的明智考量，否則幾年之后就有可能面臨車型停產、企業(yè)危機、售后無門的困境。
近一年來，Model Y是中國所有乘用車當中的銷冠，同時還是2023-2024年中國和全球乘用車的銷冠，堪稱名副其實、不加定語的“五冠王”。
Model Y的起售價（26.35萬元）超過中國TOP 30暢銷車中其他所有車型，甚至比很多起售價6-7萬的車型還要暢銷，足以說明中國消費者對于它的高度認可。
全球一年120萬輛左右的銷量奠定了Model Y的用戶基盤，同時特斯拉堅持高效透明的直營模式，讓所有車主的售后都省心、安心。
時至年底，有人為消費者算了一筆賬：
- 購買Model Y長續(xù)航后輪驅動版，年底提車能夠節(jié)省購置稅12765元，另外還有置換購車補貼15000元，而到明年購車，消費者這些錢就要自掏腰包；
- 疊加特斯拉5年0息購車福利，省下約2.6萬元利息；
- 還有特享充電權益，省下約3900元；
- 以及老車主引薦帶來的8000元車漆選裝禮金，多款付費車漆免費加；
- 還有特斯拉車主尊享換新計劃，5000公里超充免費享，省下上千元。
所有這些加起來，一個特斯拉老車主在年底置換Model Y長續(xù)航后輪驅動版，能夠省下至多約6.6萬元。強大的產品力和市場號召力，加上多重優(yōu)惠福利，現在就是下單Model Y最好的時機。
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