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殲20臟了竟然可以直接用紙巾擦？F22表示：不可能！一定是謠言！

老美這就是少見多怪了，他們估計沒有注意到，像殲10這種戰(zhàn)機，我國工作人員都是直接用拖把擦的，“拉煙專業(yè)戶”的保健檔次還要低一些。

在全世界五代機中，就數美國的F22最難“伺候”。

“猛禽”相當嬌貴當然也和它研發(fā)的更早有關。上世紀80年代，美國空軍發(fā)布了“先進戰(zhàn)術戰(zhàn)斗機”的研制招標，以求取代F-15，最終洛克希德公司的YF-22原型機在1991年勝出。

那時隱身戰(zhàn)機都還只有美國一家有能力研發(fā)制造，用的隱身涂層屬于第一代，現在看來很原始。21世紀初期，F22批量生產進入美國空軍服役，這時美空軍明顯感覺到它比F15更難維護。不過是可以忍受的，因為只有他們有五代機，這是高端貨，保養(yǎng)成本貴一些沒毛病，符合它的身份。就好比別人開的是五菱宏光，你開一輛法拉利，保險交的貴一些，補漆的時候價格更貴，心理上自然也平衡。

網傳，F22的涂層主要包括三層，第一層是密封層，起到粘合和平整飛機表皮的作用。第二層是一種可以導電的涂層，用的材料是鍍銀薄片外加混合聚氨酯，這一層可以有效減少雷達波反射，吸波能力很強。第三層是最外層的表面漆，含有金屬氧化物，主要用來降低紅外信號。

總體上來看，F22的隱身效果的確不錯，正面雷達反射截面積在0.01平米以下，而當時第四代戰(zhàn)斗機普遍在3平米水平，F22形成了數量級碾壓。

不過，F22的機體復合材料僅占35%左右，很多材料仍為航空鋁合金。在減重與強度間尋求平衡，這本屬于正常設計，可它的涂層與不同金屬材質間有電化反應，這給F22挖了一個坑。

雨水侵蝕、陽光暴曬、包括燃油和潤滑油的接觸都會導致涂層老化。升空后氣流一吹就有細小裂紋，然后起皮、鼓包接踵而來，最后就是剝落。

所以F22既怕光又怕風，和狂犬病患者差不多，還怕潮濕和溫差大，為此還得專門給它修一個恒溫恒濕的機庫。

殲20的隱身涂層則完全不同不一樣了，首先是智能蒙皮，通過量子迷彩原理讓電磁波繞過機身，據說這種復合隱身涂層厚度僅0.1毫米，可在1000℃高溫和超音速氣流沖擊下保持穩(wěn)定。納米碳化硅涂層既耐雨淋、耐潮濕、不怕光照，價格還十分便宜。另外有一層是防織布的設計，加工快、吸波能力強，關鍵是不容易產生縫隙裂紋。

當然，以上只是大致情況，現實效果是什么樣的這屬于國家機密。殲20與F22的蒙皮其實不是一代，我們的屬于第三代產品。有流傳殲20的涂層有民營企業(yè)參與研發(fā)，這家企業(yè)曾發(fā)明出一種漆，涂在汽車上躲避雷達測速。按照這種說法，這個涂料的耐用性絕對不低，而且還要便宜。其實殲20的涂層肯定不只一種，傳言可能是真的，但不能忽略中國各研究所和研發(fā)單位多年的努力。

隱身涂層耐用有什么好處？

維護成本低，后勤人員輕松，除此之外似乎也沒有什么優(yōu)點了，但是我們可以講一講隱身涂層不耐用的缺點。

比如F22這種，如果在保養(yǎng)過程中不仔細，起飛后有可能蒙皮剝落，那它的隱身性就被破壞了，雷達可以輕易發(fā)現它，這在戰(zhàn)時是非常危險的一件事。

和平時期也有很大麻煩，假如蒙皮剝落，被發(fā)動機從進氣口吸進去，那鐵定要大修了。如果是在空中出現問題，那戰(zhàn)機就徹底失去動力，飛行員只能彈射跳傘，相當于自己把自己給擊落了。

之前有美國媒體透露，F22的隱身涂料有毒，每次飛行過后，地勤人員都要補涂，引起士兵抱怨，他們1/3時間都在刷漆，不要說隱身涂層了，就是房屋裝修的油漆，這樣刷也對身體好不了！