20年后回看，2006年那道命令一下，F(xiàn)-14整隊(duì)退場(chǎng)，甲板上少了那種長(zhǎng)鼻子、長(zhǎng)腿的身影，冷戰(zhàn)后期的航母編隊(duì)靠它撐門面，航程長(zhǎng)，掛得多，速度快，照片里也順眼，這些年翻資料時(shí)還能看到它在甲板盡頭扳著機(jī)翼準(zhǔn)備彈射的畫(huà)面，那個(gè)時(shí)候的角色很清楚，尖刀就是它，艦隊(duì)的遠(yuǎn)手就是它。

換裝的理由擺在案頭，平臺(tái)統(tǒng)一，維護(hù)簡(jiǎn)單，F(xiàn)/A-18E/F頂上來(lái)，航母上一個(gè)型號(hào)管到底，后勤一條線就能走通，賬目好看，備件好清點(diǎn)，機(jī)庫(kù)里擺放也規(guī)整，飛行大隊(duì)之間互相借機(jī)互相頂班的難度就小了，決策會(huì)議的紀(jì)要里把這件事寫(xiě)得很完整。

退役沒(méi)多久，媒體上冒出來(lái)退役軍人的投書(shū)，句子很直，買了超級(jí)大黃蜂，還不如買蘇-27，說(shuō)得不拐彎，這話傳開(kāi)后被人反復(fù)引用，像是氣頭上的一句，卻被時(shí)間越放越清楚。

F/A-18皮實(shí)，甲板上折騰來(lái)折騰去不嬌氣，可航程那塊短，載荷那塊緊，出動(dòng)到中東方向的架次里，掛著兩顆炸彈飛過(guò)巴基斯坦上空還要接一次油，機(jī)組的節(jié)奏被打斷，油管接上再回到航線，任務(wù)時(shí)間被拉長(zhǎng)，后面等著接力的空中加油機(jī)還要排隊(duì)分配窗口，編隊(duì)指揮那邊的表格一堆調(diào)整。

F-14以前的打法就直，四顆重磅一掛，航母機(jī)動(dòng)到位，阿富汗全境覆蓋，航母打擊半徑畫(huà)出來(lái)的圈更大，搭配艦載預(yù)警機(jī)的指引，架次安排就松快，后勤船補(bǔ)的節(jié)律也更從容。

過(guò)了二十年，另一邊的人把那句“還不如蘇-27”的話落到了實(shí)處，重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)這條路被接住，先有艦載化的蘇-27脈絡(luò)，做進(jìn)來(lái)，再一步一步頂上去，殲-15T這個(gè)名兒出現(xiàn)，重型的天花板那道梁被頂開(kāi)，艦隊(duì)指揮圖上的可用距離被改寫(xiě)。

關(guān)鍵是船，福建艦這條電磁彈射的甲板拉開(kāi)，殲-15T不需要再在滑躍甲板上搶速度，遼寧艦和山東艦把門檻過(guò)掉，飛行品質(zhì)都跑順了，但滿油滿彈的起飛始終有掣肘，甲板風(fēng)、滑跑距離、彈射加速度這些限制扔在那兒，換成電磁彈射，推力曲線能精細(xì)地喂給飛機(jī)，速度爬上來(lái)，重量帶得起，飛行甲板的出動(dòng)率也跟著提上去。

參數(shù)擺一擺，內(nèi)部油箱9.5噸，四枚900公斤級(jí)的制導(dǎo)炸彈掛好，作戰(zhàn)半徑往1000公里外走，飛出去打完再回到甲板上接著出動(dòng)，這種路數(shù)已經(jīng)不只是好用，是能把遠(yuǎn)處目標(biāo)穩(wěn)穩(wěn)納入計(jì)劃的那種，艦隊(duì)的后勤油料計(jì)算表和彈藥補(bǔ)給清單也能按這個(gè)體量去設(shè)計(jì)。

艦機(jī)組合的變化不只在硬件，飛行大隊(duì)的訓(xùn)練大綱得重寫(xiě)，彈藥裝配的流程圖得重畫(huà)，甲板調(diào)度要把重掛點(diǎn)的起吊軌跡和機(jī)位順序重新梳理，武器掛載的結(jié)構(gòu)從輕掛變成重掛為主，艦載機(jī)起降節(jié)律變了，航母編隊(duì)里導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的火控支援節(jié)點(diǎn)也能更遠(yuǎn)地配合。

掛上反艦導(dǎo)彈的畫(huà)面更直接，鷹擊-15這種大體量的家伙拎上去，機(jī)腹位置留出來(lái)，飛出去一小時(shí)的量，作戰(zhàn)半徑放到1000公里，導(dǎo)彈射程再上500公里，第一島鏈上的關(guān)鍵點(diǎn)位就在規(guī)劃紙上亮起，航線繞開(kāi)防空扇區(qū)，發(fā)射窗口卡在雷達(dá)覆蓋的邊緣，后端還有空中預(yù)警和數(shù)據(jù)鏈把態(tài)勢(shì)接住。

對(duì)面看坐標(biāo)，沖繩、宮古、納士納這類熟悉的地名出現(xiàn)在目標(biāo)庫(kù)里，海氣象好的時(shí)候窗口更多，海況略復(fù)雜時(shí)飛參做微調(diào)，艦隊(duì)的通信節(jié)律按新的節(jié)拍跑，聯(lián)合目標(biāo)識(shí)別的規(guī)則在演訓(xùn)中不斷校準(zhǔn)。

掛載這一塊，差距不是寫(xiě)在紙上的那種小數(shù)點(diǎn)，超級(jí)大黃蜂的載彈量看著體面，內(nèi)油6.5噸擺在那里，出門要飛遠(yuǎn)，副油箱得掛，掛了就占掉重武器位置，還把阻力抬上去，格斗姿態(tài)被拖累，低空穿插時(shí)的能量管理變得緊，飛控系統(tǒng)也得給多一點(diǎn)余量。

換成殲-15T，內(nèi)部油就夠用，副油箱不插進(jìn)方案，整架子都給武器，掛點(diǎn)的布局更講究，進(jìn)氣道和機(jī)身之間排出四個(gè)重掛點(diǎn)，機(jī)翼下再留兩個(gè)，風(fēng)阻控制住，大件有地方安，像鷹擊-15這種尺寸的導(dǎo)彈塞進(jìn)腹部，收放起落架的空間也不打架，掛點(diǎn)受力和機(jī)體結(jié)構(gòu)的應(yīng)力路徑在地面測(cè)試?yán)锓磸?fù)打磨過(guò)。

超級(jí)大黃蜂往機(jī)腹看，離甲板的距離低，肚子不高，尺寸大的東西往里塞不順，掛在外側(cè)位置又容易吃風(fēng)，面對(duì)重掛的需求，機(jī)體給不出位置，改裝空間就受限，艦上武器站的調(diào)配要退而求其次。

那年把F-14退掉時(shí)，押的思路是技術(shù)往前走，小體量也能干大任務(wù)，傳感器更靈，網(wǎng)絡(luò)更密，武器更準(zhǔn)，組合起來(lái)照樣能把任務(wù)做完，實(shí)踐里逐步顯形的，是重型平臺(tái)把半徑和攜彈這個(gè)底子托住的價(jià)值，另一條路被人走通，航母編隊(duì)在遠(yuǎn)距離的打法就有了更寬的選擇面。