轉(zhuǎn)眼間沈白高鐵開(kāi)通有1個(gè)多月了，大家目前最期待的是長(zhǎng)春到通化高鐵何時(shí)能開(kāi)工建設(shè)呢？令人欣慰的是前幾天這條高鐵進(jìn)入到了測(cè)繪階段，從最新的消息看長(zhǎng)通高鐵全長(zhǎng)大約334公里，新建線路有217公里，沿途總共設(shè)計(jì)了8座車站。

雖說(shuō)并沒(méi)有具體描述每個(gè)車站的名字與具體位置，但是可以確定的是鐵嶺市西豐縣、通化梅河口市也設(shè)立高鐵站。見(jiàn)此情景不禁感慨長(zhǎng)通高鐵的開(kāi)工建設(shè)不僅可以讓遼源市結(jié)束沒(méi)有高鐵的時(shí)代，還能讓西豐縣、梅河口跟著受益，接下來(lái)請(qǐng)聽(tīng)我慢慢道來(lái)。

由于這條高鐵經(jīng)過(guò)長(zhǎng)春、四平、西豐縣、遼源、梅河口、通化。因此根據(jù)這樣的描述，再仔細(xì)觀察地圖我預(yù)測(cè)大致的行駛軌跡是這個(gè)樣子的。從圖上看遼源高鐵站的位置緊挨著市內(nèi)，并不會(huì)像盤錦北站、鐵嶺西站那樣建設(shè)在離市區(qū)好幾十公里的偏僻地段。

不過(guò)鐵嶺市西豐縣要新建的高鐵站距離西豐縣城的距離確實(shí)有點(diǎn)遠(yuǎn)，從地圖上看真的很明顯，見(jiàn)此情景不禁感慨西豐縣高鐵站的地理位置之偏僻可以媲美黑山北站、瓦房店西站。不過(guò)冷靜下來(lái)想想即便高鐵站的位置再偏僻也比沒(méi)有高鐵站好很多，待到高鐵建成之后西豐縣城到西豐高鐵站之間能開(kāi)通公交線路一切短板都會(huì)迎刃而解。

至于梅河口高鐵站地理位置就比較不錯(cuò)了，可以肯定的是梅河口高鐵站到梅河口市區(qū)的距離非常近。更關(guān)鍵的是梅河口常住人口數(shù)量將近60萬(wàn)，相當(dāng)于通化全市人口的一半，因此長(zhǎng)春到通化的高鐵建成后經(jīng)停梅河口站的高鐵車次數(shù)量并不會(huì)比通化站少。

更令人驚喜的是從沈陽(yáng)鐵路局遠(yuǎn)期規(guī)劃看長(zhǎng)春到通化高鐵不僅經(jīng)停梅河口站，在柳河縣也有高鐵站，見(jiàn)此情景不禁感慨通化未來(lái)真的要成為吉林省東部的交通樞紐城市。

通過(guò)以上的具體分析可以看出長(zhǎng)春到通化的高鐵線路走向設(shè)計(jì)真的是高瞻遠(yuǎn)矚，既能讓吉林省做到市市通高鐵，也能讓沿途的小縣城跟著借光，見(jiàn)此情形讓人倍感欣慰。