對華開倒車？德國妄議臺海，中方劃紅線后，德外長提出通話請求

哈嘍大家好！今天我們來聊聊德國這個國家！用600千克炸藥炸毀格倫德雷明根核電站的巨響，為其核能時代畫上了倉促的句號。

根據(jù)觀察者網(wǎng)報道，德央行行長大言不慚的公開喊話中國，這些西方政客在對華問題上，始終帶著傲慢和偏見。在十月末，德國外長公然妄加討論臺海問題遭到中國外長王毅的正告，殊不知德國對華依賴有多深，中國已經(jīng)是德國最大的貿(mào)易出口國，難道德國要對中國開倒車嗎？

我國外長王毅已經(jīng)給出明確答復，應德國請求同其外長通話，正告他們不要搞麥克風外交，中國曾明確支持臺海，德國知道國家分裂的痛，反對一切臺獨行徑。

其實德國目前已經(jīng)問題不斷，剛爆破的核電站，國內(nèi)能源問題加劇，經(jīng)濟高度依賴中國，這次德國爆破核電站并非臨時起意的決策，而是該國持續(xù)十余年能源轉(zhuǎn)型的極端收尾，卻直接將本就嚴峻的能源危機推向了新的深淵。

與能源部門的焦慮形成鮮明對比的，是環(huán)保主義者的集體狂歡。他們舉著“無核無煤即正義”的標語奔走相告，將這場拆除視為“去工業(yè)化”的里程碑。

而就在不久前，2015年才建成、曾承擔德國4%火電供應的墨爾堡煤電廠，同樣在爆炸聲中化為廢墟。有環(huán)保激進分子甚至公開宣稱：“環(huán)保尚未成功，仍需再接再厲”，其目標直指德國僅剩的傳統(tǒng)能源設施。

這種激進轉(zhuǎn)型的代價，要放在德國能源產(chǎn)業(yè)的輝煌過往中才更顯沉重。2010年以前，德國憑借煤炭與核能兩大支柱，長期穩(wěn)坐歐洲電力凈出口國頭把交椅，法國的核電站檢修期、荷蘭的冬季用電高峰，都要依賴德國的電力馳援。

轉(zhuǎn)折點出現(xiàn)在2011年日本福島核事故，當時借勢崛起的德國綠黨，抓住公眾對核安全的恐慌心理，將煤電貼上“氣候殺手”、核電打上“安全隱患”的標簽，全力推動能源轉(zhuǎn)型。

在綠黨主導的政策推動下，德國開啟了“拆廠運動”。17座核電站相繼關停拆除，60%的煤電站退出運營，僅存的能源設施成了“瀕危物種”。

萬幸的是，德國工業(yè)時代積累的設備基礎與技術儲備尚在，40%的煤電產(chǎn)能與早期布局的新能源項目勉強支撐，才讓全國沒有陷入大規(guī)模停電的絕境，但電力供應的緩沖空間已被壓縮至極限。

供需失衡的裂縫在2023年徹底撕開。這一年，德國結(jié)束了數(shù)十年的電力出口歷史，首次成為電力凈進口國，但弗勞恩霍夫太陽能系統(tǒng)研究所專家指出。

這并非單純因發(fā)電不足，而是部分時段從鄰國購電更具經(jīng)濟性，進口電力僅占全年凈發(fā)電總量的極小部分，且主要來自丹麥、挪威和瑞典。

但環(huán)保組織并未就此收手，他們將進口電力視為“妥協(xié)”，持續(xù)施壓政府，要求在2030年前徹底關停剩余40%的煤電產(chǎn)能，全然不顧能源供應的現(xiàn)實缺口。

新能源本應是轉(zhuǎn)型的核心支撐，卻存在致命的穩(wěn)定性缺陷。每當風力減弱、云層遮蔽，德國就必須依賴天然氣發(fā)電填補缺口。

可俄烏沖突的爆發(fā)，讓這條后路被徹底堵死，環(huán)保組織以“能源道德”為由，堅決反對進口俄羅斯天然氣，宣稱“凍斃事小，失節(jié)事大”。在美國的政治施壓與商業(yè)游說下，德國只能轉(zhuǎn)向美國液化天然氣，踏入了成本陷阱。

俄羅斯管道天然氣直供歐洲，運輸成本極低；而美國液化天然氣需經(jīng)零下162度冷凍、專用船跨大西洋運輸、再重新氣化，全鏈條成本顯著高于管道氣。

成本轉(zhuǎn)嫁直接導致電價失控：2011年德國工業(yè)用電約0.8元人民幣/千瓦時，如今飆升至1.9元，12年間漲幅超137%，該數(shù)據(jù)為終端電價對比，創(chuàng)下歐盟成員國同期最高漲幅紀錄。

與中國0.7元人民幣/千瓦時的工業(yè)電價相比，德國企業(yè)的能源成本高出2.5倍以上，居民用電更是達到中國的6倍。

電力是制造業(yè)的“血液”，精密化工、汽車制造等德國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)對電價尤為敏感，曾經(jīng)支撐“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略的成本優(yōu)勢蕩然無存，產(chǎn)業(yè)競爭力斷崖式下滑。

德國央行的統(tǒng)計數(shù)據(jù)給出了最直接的答案：過去五年，該國資本凈流出規(guī)模達到此前的3倍，企業(yè)用腳投票選擇“逃離”。

化工巨頭巴斯夫投資100億歐元在廣東湛江建廠，汽車龍頭大眾將電動化核心生產(chǎn)線遷至安徽合肥，就連中小企業(yè)也紛紛把組裝車間轉(zhuǎn)移到東歐或東南亞，“去德國化”成為制造業(yè)的新趨勢。

面對產(chǎn)業(yè)外遷潮，環(huán)保組織非但沒有反思，反而變本加厲。他們的反對理由愈發(fā)極端：漢諾威森林的小紅隼會因電廠噪音失眠，煤礦開采會破壞蚯蚓的“地下家園”，高壓線的電磁場會讓蜜蜂迷路。

在他們的邏輯里，工業(yè)發(fā)展必須讓位于單一物種保護，甚至主張關停所有發(fā)電廠，讓德國回歸“男耕女織”的農(nóng)耕時代。

這種極端邏輯讓全球企業(yè)家倍感無奈，馬斯克的德國建廠經(jīng)歷堪稱典型。2019年，他帶著上海超級工廠10個月竣工的“中國速度”奔赴德國，計劃復制同款工廠?？身椖窟M程屢屢受阻：起初當?shù)卮迕褚浴捌茐乃Y源”抗議施工，環(huán)保組織則質(zhì)疑工廠對野生動物的影響。

雖特斯拉通過建造鳥巢、保護蝙蝠棲息地等措施回應，但繁瑣的審批流程仍讓生態(tài)評估等環(huán)節(jié)耗時良久，且需應對工會談判等多重壓力，最終建廠進度遠不及預期。

馬斯克與環(huán)保組織的“戰(zhàn)爭”并非個例。在德克薩斯州博卡奇卡星艦發(fā)射基地建設中，環(huán)保組織的反對理由更顯荒誕：火箭助推器墜入墨西哥灣會傷害魚類，發(fā)射震動會驚擾肯普氏海龜產(chǎn)卵，甚至聲稱發(fā)射產(chǎn)生的尾氣會破壞磷蝦生存環(huán)境。

為推進項目，馬斯克團隊不得不投入數(shù)千萬美元建立海洋生物監(jiān)測系統(tǒng)，還專門調(diào)整發(fā)射時間避開海龜產(chǎn)卵期。

這種無休止的干預讓馬斯克對環(huán)保審查的繁瑣性深惡痛絕。德國嚴苛的環(huán)保審批、工會談判及建筑法規(guī)要求，不僅延緩了工廠建設，也讓企業(yè)深刻體會到當?shù)貭I商環(huán)境與新興市場的差異，不少跨國企業(yè)開始重新評估歐洲建廠的成本與效率。

德國環(huán)保組織卻沉浸在“道德優(yōu)越感”中無法自拔。他們高呼“關停煤電核電是大地母親的使命”，描繪著“放下渦輪機拿起鋤頭，讓柏油路變回野花草原”的烏托邦圖景，將這種脫離現(xiàn)實的理念包裝成“地球唯一的救贖之路”。

完全無視數(shù)百萬產(chǎn)業(yè)工人的就業(yè)困境與國家經(jīng)濟的衰退風險。當?shù)聡诃h(huán)?？駸嶂凶晕蚁臅r，中國走出了一條截然不同的綠色發(fā)展道路。

歐美將環(huán)保異化為“工業(yè)廢墟上的野草”，中國卻實現(xiàn)了環(huán)保與工業(yè)的協(xié)同共生：戈壁荒漠上，光伏板拼成“藍色海洋”年均發(fā)電超千億度；

東海之濱，海上風電場單機容量突破16兆瓦，既發(fā)電又保護海洋生態(tài)，真正踐行了“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念。

這種務實路徑結(jié)出了豐碩果實：當?shù)聡h(huán)保人士為物種保護阻撓工廠建設時，中國新能源汽車產(chǎn)銷量已占全球比重超60%，連續(xù)9年位居世界第一，遠銷歐洲、東南亞；

當?shù)聡萑肽茉唇Y(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛時，中國森林覆蓋率從12%提升至25%，6000平方公里沙漠披上綠裝，庫布其沙漠更是實現(xiàn)“從沙進人退到綠進沙退”的奇跡。

中國的綠色優(yōu)勢不止于生態(tài)修復。在新能源產(chǎn)業(yè)領域，中國掌握了從硅料提純到光伏組件封裝的全產(chǎn)業(yè)鏈技術，全球80%的光伏板出自中國；

風電設備核心部件國產(chǎn)化率超95%，60%的全球市場份額奠定了綠色能源帝國的地位。三北防護林3174萬公頃的面積，更是比德國全國領土面積還要大，成為全球生態(tài)治理的標桿。

環(huán)保、碳中和本是歐美提出的全球議題，最初試圖以此制約發(fā)展中國家工業(yè)進程。但歷史給出了諷刺的答案：歐美陷入“口號式環(huán)?！钡哪嗵?，用工業(yè)衰退換取虛假的生態(tài)政績；中國則以“光伏板+防護林”的務實行動，既守住了生態(tài)紅線，又筑牢了工業(yè)根基。

這場對比證明，真正的綠色發(fā)展，從來不是非此即彼的極端選擇，而是兼顧生態(tài)與發(fā)展的智慧平衡，這正是中國給世界的重要啟示。

德國對中國的態(tài)度若帶著傲慢和老眼光，那么德國的危機會急劇增加，中國作為德國的第一大貿(mào)易國，中國掌握著德國生死存亡的大權。想要中國在稀土問題上開后門，竟敢還大言不慚的插手中國臺海問題。這無疑是在中國紅線上挑釁。