11月10日，中鐵十八局承建的新渝萬高鐵站前2標(biāo)項(xiàng)目藍(lán)家灣隧道順利貫通、南溪村雙線特大橋順利合龍，為工程后續(xù)無砟軌道和鋪軌作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

南溪村雙線特大橋合龍現(xiàn)場(chǎng)

新渝萬高鐵作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，線路全長(zhǎng)251公里。中鐵十八局承建的站前2標(biāo)項(xiàng)目線路全長(zhǎng)33.44公里，主要包含隧道6座、橋梁17座以及區(qū)間路基、無砟道床等施工任務(wù)。

南溪村雙線特大橋位于重慶市忠縣境內(nèi)，橋梁全長(zhǎng)831.6米，主跨為（72+128+72）米連續(xù)梁。施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持以精細(xì)化管理為核心，始終秉持“安全第一、質(zhì)量為本”原則，針對(duì)特大橋橫跨河流、道路，施工場(chǎng)地狹窄、混凝土澆筑難度大等挑戰(zhàn)，科學(xué)制定施工方案，配備高精度智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)梁體高程、軸線偏差等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保連續(xù)梁施工精準(zhǔn)度。同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”和技術(shù)交底制度，持續(xù)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管控，有效防范各類施工風(fēng)險(xiǎn)，為特大橋順利合龍奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

藍(lán)家灣隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)

藍(lán)家灣隧道全長(zhǎng)3640米，為單洞雙線隧道。施工中，針對(duì)隧道穿越砂巖、泥巖夾砂巖等復(fù)雜地質(zhì)，最小埋深僅17.8米且地表分布水域多等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵循“標(biāo)準(zhǔn)化，集約化，穿透式”原則，強(qiáng)化前后臺(tái)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，科學(xué)制定專項(xiàng)方案，創(chuàng)新采用“短臺(tái)階法”施工工藝，配備智能二襯臺(tái)車、隧道激光斷面儀等先進(jìn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了隧道施工的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化管理。

隧道施工現(xiàn)場(chǎng)

同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)扎實(shí)推進(jìn)“黨員進(jìn)班組、干部進(jìn)班組”活動(dòng)，全面推行黨員包保班組建設(shè)模式，“兩進(jìn)”人員通過每日交底、旁站指導(dǎo)、數(shù)據(jù)解讀等舉措，高效分析、科學(xué)調(diào)整各工序銜接時(shí)間，隧道開挖循環(huán)時(shí)間實(shí)現(xiàn)大幅縮減。施工期間，“兩進(jìn)”人員結(jié)合開挖班組各階段施工特點(diǎn)，制訂教育培訓(xùn)計(jì)劃，開設(shè)“專家微講堂”，對(duì)產(chǎn)業(yè)工人進(jìn)行專題授課，有效打通安全管理“最后一公里”，確保隧道順利貫通。

項(xiàng)目遠(yuǎn)景

據(jù)悉，新渝萬高鐵建成后，將緊密聯(lián)動(dòng)渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群與主城都市區(qū)，極大便利沿線群眾出行，對(duì)于服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。（中鐵十八局）