美國(guó)國(guó)會(huì)即將通過(guò)一項(xiàng)由美國(guó)民主黨和共和黨共同達(dá)成的協(xié)議，以結(jié)束此次美國(guó)歷史上持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的政府停擺。美國(guó)總統(tǒng)特朗普將矛頭轉(zhuǎn)向美國(guó)空中交通管制員，指責(zé)他們自上月初以來(lái)，在需要他們無(wú)償工作期間一直請(qǐng)病假。

特朗普在社交平臺(tái)發(fā)文稱，那些確保飛機(jī)在穿越美國(guó)最繁忙空域時(shí)不會(huì)相撞的重要安全工作人員“必須立刻重返工作崗位?。?！”

他還威脅稱，任何擔(dān)任該緊要職位但不服從該要求的人，薪資都將被“大幅扣減”。他同時(shí)承諾，在這場(chǎng)已經(jīng)持續(xù)41天且仍在繼續(xù)的撥款中斷期間，所有堅(jiān)守崗位、未請(qǐng)過(guò)病假的管制員，都將獲得他所謂的“杰出為國(guó)服務(wù)”1萬(wàn)美元獎(jiǎng)金。

特朗普還說(shuō)道：“那些除了抱怨什么都沒(méi)做，并且還請(qǐng)病假的人聽(tīng)著——盡管大家都知道他們很快就能拿到全額工資，我對(duì)你們非常不滿。在民主黨發(fā)起這場(chǎng)旨在損害國(guó)家利益的攻擊時(shí)，你們沒(méi)有挺身而出為美國(guó)出力。至少在我看來(lái)，你們的履歷上會(huì)留下一個(gè)污點(diǎn)?！?/p>

接著，特朗普對(duì)在美國(guó)政府停擺期間請(qǐng)病假的空中交通管制員表示，讓他們干脆辭職，他寫道：“要是你們近期打算離職，那盡管這么做，一分錢報(bào)酬和遣散費(fèi)都別想拿到！”

他還補(bǔ)充稱，任何選擇辭職的管制員都將“迅速被真正的愛(ài)國(guó)者取代”。即便培訓(xùn)新的空中交通管制員可能需要數(shù)年時(shí)間。

特朗普的這番怒火引發(fā)了美國(guó)國(guó)家空中交通管制員協(xié)會(huì)（NATCA）的強(qiáng)烈譴責(zé)。該協(xié)會(huì)在一份聲明中指出，自2024財(cái)年9月30日結(jié)束以來(lái)，美國(guó)空中交通管制人員一直在無(wú)薪工作，并強(qiáng)調(diào)絕大多數(shù)訓(xùn)練有素且技能嫻熟的專業(yè)人員盡管未獲報(bào)酬，但仍堅(jiān)守崗位，從事著“世界上壓力最大和要求最苛刻的工作之一”，——包括“每周工作六天，每天工作十小時(shí)”。

該協(xié)會(huì)表示：“這些無(wú)名英雄堅(jiān)守崗位，安全引導(dǎo)全美各地的乘客與貨物抵達(dá)目的地，他們值得我們的贊揚(yáng)，也完全配得上這份贊揚(yáng)?！?/strong>

特朗普發(fā)表上述言論的數(shù)小時(shí)前，八位美國(guó)民主黨參議員不顧民主黨內(nèi)部意見(jiàn)分歧，與共和黨共同通過(guò)一項(xiàng)兩黨協(xié)議。該協(xié)議將使美國(guó)政府重新運(yùn)作至2026年1月，并確保未領(lǐng)到薪水的美國(guó)聯(lián)邦雇員獲得補(bǔ)發(fā)工資，同時(shí)取消特朗普政府在停擺期間實(shí)施的裁員措施。

此外，該協(xié)議還規(guī)定美國(guó)參議院將對(duì)延長(zhǎng)《平價(jià)醫(yī)療法案》補(bǔ)貼進(jìn)行投票——40多天前，正是這項(xiàng)補(bǔ)貼訴求，促使美國(guó)民主黨拒絕投票支持共和黨“按去年水平將政府資金延長(zhǎng)至本月中旬”的提案。

該協(xié)議確保了美國(guó)共和黨將允許未來(lái)就《奧巴馬醫(yī)改》稅收抵免延長(zhǎng)案進(jìn)行投票。但這并不意味著眾議院一定會(huì)推進(jìn)相關(guān)投票——眾議院由議長(zhǎng)約翰遜領(lǐng)導(dǎo)，他的許多共和黨成員受特朗普影響，一直反對(duì)這項(xiàng)稅收抵免政策。

此前，美國(guó)民主黨面臨來(lái)自其支持者的壓力，要求其拒絕為政府持續(xù)撥款議案投票，以此迫使美國(guó)共和黨在任何重新開(kāi)啟政府運(yùn)作的法案中加入補(bǔ)貼延長(zhǎng)條款。但隨著政府停擺進(jìn)入第六周，負(fù)責(zé)空中交通管制系統(tǒng)的美國(guó)聯(lián)邦雇員所承受的壓力已達(dá)到極限，全美各地機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)大規(guī)模延誤，美國(guó)交通部以安全為由下令削減航班數(shù)量。

在11月10日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，美國(guó)國(guó)家空中交通管制員協(xié)會(huì)主席尼克?丹尼爾斯表示，長(zhǎng)達(dá)六周的無(wú)薪工作已經(jīng)且仍在持續(xù)給協(xié)會(huì)成員造成嚴(yán)重影響，同時(shí)這也可能給航空乘客帶來(lái)安全隱患。

他表示：“如今，美國(guó)空中交通管制員得操心育兒、家人溫飽這些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，沒(méi)法全身心投入航班流量調(diào)控、跑道間隔保持等核心工作。這不是黨派政治或意識(shí)形態(tài)之爭(zhēng)，這是對(duì)安全余量（保障飛行安全的冗余空間）的喪失?！?/p>

丹尼爾斯接著說(shuō)道，空中交通管制員“不是任人擺布的政治棋子”，更“不該淪為這場(chǎng)博弈里的拉鋸工具”。他說(shuō)：“對(duì)于那些必須全身心投入工作、且必須始終保持百分百投入的工作者而言，如果拿不到薪酬，那么整個(gè)工作就不可能保持一貫的順暢和穩(wěn)定?！?/p>

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