電磁炮 出處：日本防衛(wèi)裝備廳

在11月11日舉辦的“日本防衛(wèi)裝備廳技術(shù)研討會2025”上，公布了關(guān)于“電磁加速系統(tǒng)（即所謂的電磁炮）”的海上射擊試驗的概要和結(jié)果。該試驗于2025年6月至7月期間，利用海上自衛(wèi)隊的試驗艦“飛鳥”號進行，在接近實際運用的環(huán)境下，獲取了對靶船的穿透情況以及發(fā)射后的彈道特性等數(shù)據(jù)。

電磁加速系統(tǒng)（電磁炮）是什么

電磁炮 出處：日本防衛(wèi)裝備廳

電磁炮是一種利用電能加速并發(fā)射彈丸的新型火炮。向炮身內(nèi)的兩根“軌道”通入大電流，電流流經(jīng)彈丸和軌道會產(chǎn)生磁場與電流的相互作用（洛倫茲力），從而將彈丸高速加速。與傳統(tǒng)的火藥式火炮相比，其特點在于理論上可以大幅提高彈丸速度和可運載的彈頭量。

日本陸地裝備研究所迄今為止的研究中，已在電磁加速系統(tǒng)上取得了彈丸初速2300米/秒以上、炮身壽命200發(fā)以上的實績。目前正在致力于確立連射機構(gòu)、炮外穩(wěn)定飛行以及實戰(zhàn)部署時的射擊管制等運用所必需的技術(shù)要素。

海上射擊試驗的目的與實施體制

日本海上自衛(wèi)隊的試驗艦“飛鳥”號 出處：防衛(wèi)裝備廳

此次海上射擊試驗是著眼于電磁炮早期裝備化的實證試驗。主要目的如下：

確認對靶船的受彈情況

掌握電磁炮的彈道特性

發(fā)現(xiàn)艦船搭載時產(chǎn)生的課題

試驗實施方面，對陸上試制的電磁炮進行了海上用改裝。炮身和本體用護罩覆蓋以防護雨水和海水飛沫，電源部進行了能耐受艦艇搭載的加固，然后搭載于海自試驗艦“飛鳥”號的后甲板上實施。

實施的試驗種類與拍攝·測量體制

對靶船進行射擊的情景 出處：防衛(wèi)裝備廳

在海上進行了以下兩種射擊試驗：

對靶船的命中試驗

以被拖曳的靶船為目標進行射擊，通過船內(nèi)設(shè)置的攝像頭和評估板確認受彈情況。在飛鳥號上使用高速攝像機、普通攝像機以及上空無人機進行拍攝，確認了彈丸穩(wěn)定飛行的樣子。

彈道特性獲取試驗

為了獲取從發(fā)射后到落水前的過渡彈道數(shù)據(jù)，實施了射角0度和45度兩種條件下的射擊。在八丈島東南方海域，通過飛鳥號上搭載的高速攝像機和彈道雷達，收集了飛行姿態(tài)和軌跡數(shù)據(jù)。

電磁炮 出處：防衛(wèi)裝備廳

試驗在野島崎南方近海和八丈島東南方各海域，合計進行約一周，分兩次實施。試驗結(jié)果如下：

確認對靶船的穿透：根據(jù)靶船內(nèi)的攝像頭影像等，確認了彈丸穿入船體的痕跡。穿入痕跡與從后面看彈芯的形狀基本一致，表明彈丸幾乎是直線入射船體。

飛行的穩(wěn)定性：根據(jù)飛鳥號上的高速攝像機影像，確認彈丸與陸上試驗同樣穩(wěn)定飛行。

彈道數(shù)據(jù)獲?。涸谏浣?度和45度兩種條件下，獲取了從發(fā)射后開始的分離、姿態(tài)變化、軌跡相關(guān)的實測數(shù)據(jù)。特別是在45度射角下的分離過程等，觀測到了詳細的過渡現(xiàn)象。

報告指出，通過這些實際數(shù)據(jù)，獲得了關(guān)于電磁炮彈丸在實際海上的行為，以及艦船搭載時預想的受彈影響和運用上課題的有益見解。

今后的展望

月球基地的質(zhì)量投射器

電磁炮技術(shù)在未來宇宙開發(fā)中，也有可能作為“質(zhì)量投射器”，成為一種通過電磁方式加速并投射物資的新運輸手段。特別是在重力較小的月球和火星等環(huán)境下，對于無人貨物運輸可以說是有效的。但是，由于加速度極大，不適合人類乘坐，因此用途很可能限于無人運輸。此外，確保長的加速路徑、空氣阻力和熱·磨損對策、在著陸點的回收等，依然存在許多技術(shù)性和環(huán)境性的課題。

日本防衛(wèi)裝備廳方針是，基于此次獲得的海上實際數(shù)據(jù)，進一步推進電磁炮的改良和評估。并將致力于解決實現(xiàn)連射化、小型大容量電源、驗證實戰(zhàn)部署時的平臺適應性等，邁向裝備化的技術(shù)課題。

此次試驗，被總結(jié)為是評估電磁加速技術(shù)在實際海上環(huán)境中的重要一步，并獲得了有助于今后研究、開發(fā)的見解。