零跑科技高級(jí)副總裁曹力表示，零跑Lafa5不僅填補(bǔ)了零跑在個(gè)性化車型領(lǐng)域的空白，更標(biāo)志著零跑品牌在“大眾化基礎(chǔ)上拓展個(gè)性化”的戰(zhàn)略落地。（零跑汽車供圖）

中國(guó)青年報(bào)客戶端訊（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 王京輝）在新車密集上市的11月初，作為一款預(yù)熱已久的“全新個(gè)性戰(zhàn)略新品”，零跑Lafa5于11月7日晚在杭州啟動(dòng)預(yù)售。記者了解到，這款運(yùn)動(dòng)轎跑基于 LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為10.58萬(wàn)-13.18萬(wàn)元。在預(yù)售發(fā)布會(huì)后的媒體群訪中，零跑汽車高管團(tuán)隊(duì)深入解讀了這款新車的市場(chǎng)邏輯與品牌使命。

零跑科技高級(jí)副總裁曹力強(qiáng)調(diào)：“許多汽車消費(fèi)者的核心訴求正從‘滿足全家需求’轉(zhuǎn)向‘取悅自我’，尤其是那些追求自我表達(dá)的年輕用戶。他們不再將車輛僅視為交通工具，更希望它能承載生活態(tài)度與情緒價(jià)值。”

有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“95后”用戶在汽車消費(fèi)市場(chǎng)的占比已突破18%，在15萬(wàn)級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，這一比例更是達(dá)到20%。這群注重個(gè)性表達(dá)、追求品質(zhì)體驗(yàn)的年輕消費(fèi)群體，正成為新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。

曹力表示：“新能源汽車市場(chǎng)不該只有千篇一律的SUV和貫穿燈，個(gè)性化需求正在成為主流?！痹谒磥?lái)，作為零跑首款主打個(gè)性化的全球車型，Lafa5的產(chǎn)品設(shè)計(jì)處處體現(xiàn)著對(duì)年輕需求的洞察。

據(jù)了解，新車采用1880mm同級(jí)最寬車身，搭配全系標(biāo)配的無(wú)邊框車門與19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，以“科技自然美學(xué)”設(shè)計(jì)打破同質(zhì)化僵局。在內(nèi)飾方面，6個(gè)“魔術(shù)拓展塢”組成的百變副駕、256色氛圍燈與超橢圓數(shù)字曲面設(shè)計(jì)，既保證實(shí)用性又彰顯潮流屬性。

盡管轎跑車型在中國(guó)市場(chǎng)的市占率、聲量不及歐洲等海外市場(chǎng)，但對(duì)于零跑來(lái)說(shuō)，既然“個(gè)性化拓展”是企業(yè)戰(zhàn)略的既定方向，那么Lafa5就是銷量不容有失的支柱車型。

面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，零跑表現(xiàn)出十足信心?！皬漠a(chǎn)品形態(tài)和定義來(lái)看，Lafa5目前沒有完全直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！辈芰χ毖裕@款車的核心優(yōu)勢(shì)在于兼顧個(gè)性與實(shí)用，從“86%得房率”到高達(dá)1400升的擴(kuò)展后備箱空間，讓年輕用戶在追求潮流的同時(shí)無(wú)需妥協(xié)實(shí)用性。同時(shí)，零跑推出500萬(wàn)潮改基金與百萬(wàn)共創(chuàng)計(jì)劃，鼓勵(lì)用戶參與車型個(gè)性化定制，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品與用戶的情感連接。

“在10萬(wàn)-15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，Lafa5不是小眾產(chǎn)品，而是要滿足用戶未被滿足的個(gè)性化需求?！绷闩芸萍几笨偛弥芊f告訴記者，零跑10年積淀的全域自研能力，是Lafa5敢于開拓新賽道的底氣。

記者了解到，Lafa5短期內(nèi)以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主，長(zhǎng)期將實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外各占一半的銷量格局。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，零跑累計(jì)交付近47萬(wàn)臺(tái)新車，連續(xù)8個(gè)月領(lǐng)跑造車新勢(shì)力月銷榜，累計(jì)交付已突破100萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。與此同時(shí)，完善的渠道布局與用戶基礎(chǔ)為L(zhǎng)afa5提供了有力支撐。

“零跑堅(jiān)持以‘實(shí)打?qū)嵉呐渲门c體驗(yàn)’定義價(jià)值，而不是盲目追求低價(jià)?！睂?duì)此，曹力近日表示，Lafa5的定價(jià)是基于成本定價(jià)+配置價(jià)值策略，非隨意定價(jià)。據(jù)透露，為了在“后驅(qū)+高性能+高智能配置”的轎跑車市場(chǎng)樹立全新細(xì)分標(biāo)桿，Lafa5的最終上市價(jià)格將“十分具有競(jìng)爭(zhēng)力”。

汽車分析師白德認(rèn)為，在新能源汽車市場(chǎng)從增量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向存量競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下，零跑以Lafa5為支點(diǎn)精準(zhǔn)切入年輕個(gè)性市場(chǎng)，可以被視為零跑汽車“開辟第二戰(zhàn)場(chǎng)”的戰(zhàn)略選擇?！叭绻闩苣軌蛞皇朱柟獭咝詢r(jià)比’的品牌標(biāo)簽，一手開啟品牌價(jià)值升級(jí)的新可能。”他表示，一旦Lafa5取得成功，隨著海外市場(chǎng)的逐步鋪開與產(chǎn)品系列的持續(xù)豐富，零跑有望在全球年輕汽車消費(fèi)市場(chǎng)占據(jù)更重要的位置。

來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)客戶端