作為奧迪旗艦級的新能源車型，2022款進(jìn)口奧迪A8新能源（60 TFSI e quattro典藏版）自上市以來就聚焦了高凈值人群的目光。

在行政級豪華車市場，混動車型本就稀缺，這款基于MLB Evo平臺打造的德系旗艦，既傳承了A8家族的豪華基因，又加入了新能源的節(jié)能優(yōu)勢。今天就從動力、續(xù)航、配置、實用性四個維度，帶大家看看它到底值不值得選。

2022款奧迪A8新能源深度實測

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一、3.0T+電機(jī)雙加持，動力媲美性能車

行政級轎車不只是“移動辦公室”，動力儲備同樣關(guān)鍵。2022款奧迪A8新能源搭載3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電機(jī)的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)449馬力，峰值扭矩700N·m，匹配8擋手自一體變速箱和quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅需4.9秒。這個成績是什么概念？比200多萬的奧迪S8L僅慢0.9秒，花100多萬就能享受到接近頂級性能車的動力體驗。

實際駕駛中，純電模式下行駛靜謐性極佳，完全沒有發(fā)動機(jī)噪音，適合商務(wù)接待場景；切換到混動模式后，動力響應(yīng)絲滑，深踩油門時發(fā)動機(jī)和電機(jī)協(xié)同發(fā)力，推背感十足卻不突兀。全時四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在濕滑路面也能保持穩(wěn)定，配合空氣懸掛，過濾路面顛簸的能力堪稱同級一流，無論是駕駛者還是后排乘客，都能獲得平穩(wěn)舒適的乘坐體驗。

二、續(xù)航夠用+政策紅利，通勤長途都省心

很多人買豪華混動，最關(guān)心續(xù)航和實用性。這款車的NEDC純電續(xù)航為51km，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下為46km，雖然在同級別競品中不算突出，但滿足日常城市通勤完全夠用——每天往返50公里內(nèi)的通勤，純電模式就能輕松覆蓋，不用頻繁啟動發(fā)動機(jī)。

長途出行也無需焦慮，智能混動系統(tǒng)會自動優(yōu)化油電配合，加上動能回收功能，能有效降低油耗。車主實測饋電狀態(tài)下百公里油耗約7.8L，對于一臺2.34噸的大型豪華車來說，這個油耗表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)出色。更關(guān)鍵的是，它能享受新能源政策福利：免繳約8萬元購置稅，還能上綠牌，在限行城市不受出行限制，這對于商務(wù)人士來說是重要加分項。

三、滿配豪華配置，行政級氣場拉滿

作為奧迪旗艦車型，2022款A(yù)8新能源的配置完全對得起它的定位。除了標(biāo)配的空氣懸掛、座椅通風(fēng)/加熱，還搭載了平視顯示系統(tǒng)、OLED尾燈、ACC自適應(yīng)巡航等高端配置，這些都是普通版A8L高配車型才有的配置。

內(nèi)飾延續(xù)了奧迪家族的科技感與豪華感，大面積軟性材質(zhì)包裹，細(xì)節(jié)處的縫線工藝彰顯品質(zhì)。4門5座布局保證了后排空間寬敞，無論是商務(wù)洽談還是家庭出行，都能提供舒適的乘坐環(huán)境。值得一提的是，車輛配備了電池預(yù)熱系統(tǒng)，在-20℃的低溫環(huán)境下，充電速度衰減控制在15%以內(nèi)，優(yōu)于同級平均水平，北方用戶也能放心使用。

四、競品稀缺+定位清晰，適合這類人群

在100萬級高端插混市場，可選車型并不多，目前只有奧迪A8新能源和保時捷帕拉梅拉混動等少數(shù)車型可選，寶馬7系這一代暫無對應(yīng)的混動版本，奔馳S級的混動車型受眾相對較窄。這也讓奧迪A8新能源成為追求“豪華+節(jié)能+性能”多元需求用戶的優(yōu)選。

不過它也有明顯短板：純電續(xù)航偏短，北方冬季續(xù)航衰減相對明顯，對于追求長純電續(xù)航的用戶來說可能不夠用。結(jié)合其定位和表現(xiàn)，這款車更適合兩類人群：一是預(yù)算100萬左右，需要兼顧商務(wù)接待和日常通勤的高凈值人士；二是限行城市用戶，想擁有豪華旗艦轎車又不受出行限制。

總結(jié)：豪華與實用的平衡之選

2022款進(jìn)口奧迪A8新能源沒有盲目追求長續(xù)航，而是在動力、豪華感、實用性之間找到了很好的平衡。4.9秒的加速性能、滿配的豪華配置、綠牌政策紅利，讓它在行政級豪華車市場中獨(dú)具競爭力。雖然純電續(xù)航不算突出，但結(jié)合其使用場景和油耗表現(xiàn)，完全可以接受。

如果你追求德系旗艦的品質(zhì)，需要一臺既能撐場面又能省成本的豪華轎車，且所在城市有限行政策，那么這款奧迪A8新能源值得重點考慮。當(dāng)然，若你更看重長純電續(xù)航，或許可以等待后續(xù)純電版本，但就目前來看，它依然是100萬級行政混動市場的標(biāo)桿之一。