改造將與運營同步進行，計劃工期為5年半

廣深鐵路城際動車組已于本月初完成提速，最高運行時速提升至200公里，從廣州東站至深圳站最快僅需57分鐘即可直達。與此同時，備受關(guān)注的廣州東站改造也傳來新進展。中國鐵路廣州局集團有限公司廣州工程建設(shè)指揮部近日發(fā)布了《廣州東站改造及廣州東至新塘五六線施工總價承包招標資格預(yù)審公告（代招標公告）》，標志著廣州東站改造項目開工進入倒計時。根據(jù)規(guī)劃，廣州東站將采用“地面+地下貫通車場”的雙層車場方案進行改建。改造完成后，廣州東站將升級為高鐵站，車場總規(guī)模達到14個站臺，較目前的7個站臺數(shù)量增加一倍。

背景

現(xiàn)有車站規(guī)模難滿足需求

廣州東站改造及廣州東至新塘五六線工程整體上是廣汕高鐵向廣州市區(qū)的延伸。廣汕高鐵與寧波至溫州高鐵、溫州至福州高鐵、福州至廈門高鐵、漳州至汕頭高鐵、汕頭至汕尾高鐵組成新的更高標準的寧波至廣州高鐵通道，是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，區(qū)域路網(wǎng)地位重要。

■廣州東站將改造升級為高標準高鐵站。

隨著廣深鐵路及廣州東站運營日趨繁忙，現(xiàn)有線路與車站規(guī)模已難以滿足動車組開行需求。特別是廣汕高鐵已接入廣州東站，但受限于新塘至廣州東段通過能力不足、行車速度較低，制約了廣汕高鐵運能的充分釋放。因此，推進廣州東站改造及廣州東至新塘五六線工程顯得尤為緊迫。

站臺規(guī)模將增加一倍

招標公告顯示，此次施工招標范圍包含廣州東站至新塘站五六線工程、廣州東站改擴建工程、既有廣深線相關(guān)改建工程、動車運用所及相關(guān)配套工程等。

●廣州東站改造：

采取地上地下雙層的形式建設(shè)

廣州東站改造方面，改造總規(guī)模為14臺24線（含正線），如此大的站場規(guī)模比目前7個站臺的規(guī)模增加一倍?？杀燃缭跂|站之后建設(shè)的廣州南站（站場規(guī)模為15臺28線）和廣州白云站（站場規(guī)模為11臺24線）。

廣州東站站場改造將采取地上地下雙層的形式建設(shè)，其中地面場設(shè)8臺14線、地下場設(shè)6臺10線。新塘站維持原批復(fù)規(guī)模。技術(shù)標準方面，鐵路等級為高速鐵路，設(shè)計速度為200公里/小時。

●廣州東至新塘五六線工程：

隧道超25公里堪稱“地下高鐵”

廣州東至新塘五六線工程位于廣州市天河區(qū)、黃埔區(qū)、增城區(qū)境內(nèi)，西起廣州東站，東至廣州新塘站，與既有廣深鐵路并行，線路全長30.072公里。全線設(shè)隧道2座25.241公里，橋梁3座0.373公里，橋隧比高達85.17%。

其中廣新1號隧道長11.355公里，廣新2號隧道長13.866公里。也就是說，廣州東至新塘五六線鐵路大部分都是在地下行駛的，堪稱“地下高鐵”。

●配套工程：

設(shè)立廣州、廣州東2座動車運用所

工程項目里還包含了對東站改造相當重要的配套工程，設(shè)立廣州、廣州東2座動車運用所，廣州動車運用所一期總規(guī)模為庫線4條、存車線30條。廣州東動車運用所總規(guī)模為庫線6條、存車線35條。

動車運用所被稱為動車組的“家”，每天結(jié)束運營后的動車組列車都需要回到動車運用所進行檢修和停放。廣州東站改造后將成為大型高鐵站，自然需要配套相關(guān)的動車運用所。既有廣州客技站部分改造為廣州動車運用所（一期工程），既有石牌客整所和廣州東動車運用所改建為廣州東動車運用所。

總工期5.5年，運營與改造同步

記者從招標公告中看到，其中列出了計劃工期，廣州東站改造及廣州東至新塘五六線工程計劃2025年12月30日開工，預(yù)計完工時間為2031年6月30日，建設(shè)總工期為5.5年。公告中還顯示，廣州東站改擴建工程中包括地面及地下車場的施工過渡工程，也就是說施工期間仍會有列車運營安排。據(jù)了解，相關(guān)部門也傾向于采用“運營與改造同步進行”的方案，盡量減少對旅客出行的影響。具體施工安排將以官方公告為準。

目標

實現(xiàn)東向高鐵直達

引入廣州中心區(qū)

廣州東站位于廣州中心城區(qū)，連接廣州東站的廣深鐵路是中國首條四線軌道并行的鐵路。廣州東站近年還銜接了廣汕、贛深高鐵，目前在東站可坐動車組前往深圳、香港西九龍、贛州、南昌、上海及惠州、汕尾等地。

東站之前一直有進行列車發(fā)車調(diào)整，逐步把普速列車轉(zhuǎn)移到廣州白云站。今年1月5日起更是徹底告別普速列車，正式邁入“高鐵時代”。

今年10月11日起，廣汕高鐵優(yōu)化站點命名，位于廣州市增城區(qū)的新塘站正式更名為“廣州新塘站”。新名稱冠以“廣州”這一中心城市名，大幅提升其作為一線城市重要站點的辨識度。

11月5日，廣深城際鐵路提質(zhì)工程全面建成，同步實施新的列車運行圖。廣深動車組列車最高可按時速200公里運行，廣州東站至深圳站最快57分鐘直達。

廣州東站改造及廣州東至新塘五六線工程是滿足廣州樞紐東向高鐵引入中心城區(qū)車站、增強主要客站間互聯(lián)互通、推動廣州東站升級為高標準高鐵站的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。作為承擔(dān)樞紐東向客流的高標準鐵路，該項目建設(shè)有助于增強廣州樞紐銜接?xùn)|向通道的能力，推進粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，落實國家大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略。項目還將實現(xiàn)東向高鐵直達中心城區(qū)，滿足市民便捷出行需求，支持廣州城市多中心布局與站城融合發(fā)展，提升廣州核心城區(qū)的交通功能。

采寫：新快報記者 許力夫