圖片來(lái)源：界面新聞

11月13日，最新數(shù)據(jù)顯示，2025年10月，特斯拉上海超級(jí)工廠出口超3.5萬(wàn)輛，創(chuàng)2年來(lái)單月最高出口紀(jì)錄，特斯拉Model Y車(chē)型出口量同比大幅增長(zhǎng)214%。

特斯拉中國(guó)有關(guān)人士介紹，每個(gè)季度初，上海超級(jí)工廠大量新車(chē)發(fā)往歐洲、亞太等其他地區(qū)。

此前，11月12日，特斯拉官方宣布，上海超級(jí)工廠第500萬(wàn)個(gè)電池包下線。作為電動(dòng)車(chē)核心部件，該工廠生產(chǎn)的電池包已廣泛應(yīng)用于Model 3、Model Y等主力車(chē)型。

特斯拉上海超級(jí)工廠位于上海臨港新片區(qū)，占地面積86萬(wàn)平方米，這是中國(guó)首個(gè)外商獨(dú)資整車(chē)制造項(xiàng)目，也是特斯拉首個(gè)海外整車(chē)制造基地，于2019年底開(kāi)始生產(chǎn)。

2024年11月，特斯拉上海超級(jí)工廠實(shí)現(xiàn)了第300萬(wàn)輛整車(chē)下線，向海外市場(chǎng)出口了第100萬(wàn)輛汽車(chē)，全年交付量超過(guò)91.6萬(wàn)輛，占到了特斯拉全球交付量的一半。

如今，特斯拉上海超級(jí)工廠每周生產(chǎn)約2500輛Model Y L。而在產(chǎn)業(yè)鏈本土化方面，特斯拉上海超級(jí)工廠的產(chǎn)業(yè)鏈本土化率已經(jīng)達(dá)到95%；2019年底，這一數(shù)字僅為30%。

另?yè)?jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（乘聯(lián)分會(huì)）發(fā)布的最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2025年10月特斯拉中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量（包括出口）為61497輛。

2024年7月，特斯拉宣布在上海超級(jí)工廠下線全球第1000 萬(wàn)個(gè)電驅(qū)系統(tǒng)。彼時(shí)特斯拉官方表示：特斯拉重新定義電驅(qū)系統(tǒng)，從零開(kāi)始自研自產(chǎn)，1000多萬(wàn)顆強(qiáng)大的“心臟”，讓特斯拉款款都是性能車(chē)。

特斯拉第三季度全球銷(xiāo)量創(chuàng)下新高，分析人士稱(chēng)，這主要得益于美國(guó)消費(fèi)者趕在9月30日電動(dòng)車(chē)稅收抵免政策到期之前集中購(gòu)車(chē)。三季度累計(jì)在全球交付了49.7 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，創(chuàng)下了史上單季度交付新紀(jì)錄。

而在歐洲，由于產(chǎn)品線老化、以及馬斯克的政治立場(chǎng)引發(fā)爭(zhēng)議，特斯拉的銷(xiāo)量已連續(xù)多個(gè)季度低迷。迄今跌幅最明顯的是瑞典。據(jù)該國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，10月登記上牌的特斯拉新車(chē)僅133輛，同比暴跌89%。在挪威和荷蘭，銷(xiāo)量約減半；西班牙的銷(xiāo)量跌幅接近三分之一。法國(guó)是個(gè)例外，特斯拉10月在當(dāng)?shù)氐男萝?chē)注冊(cè)量同比增長(zhǎng)2.4%。不過(guò)，這一增長(zhǎng)是建立在極低基數(shù)之上的，2024年10月銷(xiāo)量曾同比下滑47%。今年前10個(gè)月，特斯拉在法國(guó)的累計(jì)注冊(cè)量同比減少30%。

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