來源：界面新聞

兩起波音737 MAX致命空難相關(guān)的數(shù)十宗訴訟迎來了首個正式裁決。波音還有約10起類似訴訟尚待解決，其余官司已達成庭外和解。

美國芝加哥聯(lián)邦法院的8名陪審員一致裁定，波音公司需向埃塞俄比亞航空737 MAX墜機事故中遇難者Shikha Garg的家人最終將獲得3585萬美元（包括裁定金額及26%的利息），其中包括賠償給其丈夫的345萬美元，具體名目為收入及精神損失費。

原告代理律師在聲明中這樣寫到：陪審團裁決波音公司的不法行為承擔(dān)對等的公共責(zé)任，我們和家人對此感到滿意。

2019年3月10日，非洲國家埃塞俄比亞發(fā)生737 MAX墜機事故，機上157人全部遇難，36歲的印度籍聯(lián)合國開發(fā)署顧問Shikha Garg便是其中之一。就在那半年前，印度尼西亞發(fā)生同一機型類似事件，機上189人全部遇難。

事后美國方面查明，兩起空難均與該機型“機動特性增強系統(tǒng)”自動防失速軟件被錯誤激活有關(guān)，僅憑單個傳感器錯誤數(shù)據(jù)就反復(fù)壓低機頭。整個系列機型隨即在全球范圍內(nèi)停飛。

2021年1月7日，司法部與波音達成為期3年的暫緩起訴協(xié)議，該公司在此期間不得違反任何法律、需支付2.436億美元（約合人民幣15.7億元）罰款，并實施合規(guī)和改進計劃。

司法部2024年7月7日的法庭文件顯示，波音公司已與其就一份認(rèn)罪協(xié)議在原則上達成一致，承認(rèn)在兩起空難中密謀欺詐聯(lián)邦航空局（FAA）。認(rèn)罪之后，波音可以免于庭審。

今年1月5日暫緩起訴協(xié)議到期前兩天，阿拉斯加航空公司一架737 MAX在飛行中門塞脫落，引發(fā)波音新一輪安全和質(zhì)量控制危機。今年5月14日，司法部認(rèn)定波音未能實施有效的合規(guī)計劃。6月30日，司法部向波音提出新的認(rèn)罪協(xié)議，要求其在7月7日前接受，否則將啟動審判程序。

該協(xié)議規(guī)定，波音應(yīng)向遇難者家屬支付額外賠償金，具體金額將由法官決定。提前獲悉協(xié)議內(nèi)容的受害者家屬認(rèn)為司法部沒有追究波音高管們對346條人命的責(zé)任，強烈要求波音支付248億美元罰款。司法部則在聲明中回應(yīng)，最新認(rèn)罪協(xié)議規(guī)定的處罰已是頂格。

對此，華盛頓Arnold&Porter律師事務(wù)所合伙人Deborah Curtis指出，考慮到波音在美國經(jīng)濟和國家安全中的地位，司法部需要把握微妙的平衡，以避免對美國經(jīng)濟、全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生嚴(yán)重影響。