眼看廣州車展將至，這次工信部新車“車展”又有不少值得關(guān)注的新車信息，無(wú)論是德系代表的本土化轉(zhuǎn)型、新勢(shì)力的務(wù)實(shí)進(jìn)階下的全面發(fā)力，都為消費(fèi)者帶來(lái)更多元的選擇。而這其中，不乏“金標(biāo)大眾”首發(fā)新車或者熱銷車型的改款，年末之時(shí)，各大車企也都準(zhǔn)備好了最后一輪新車，也有不少車型都將在下周的廣州車展上亮相，我們不妨期待一番吧。

大眾與眾08：德系老牌的自我革命

作為金標(biāo)大眾首款中大型純電SUV，面對(duì)國(guó)內(nèi)如此火爆的細(xì)分市場(chǎng)，與眾08堪稱其電動(dòng)化戰(zhàn)略分水嶺。設(shè)計(jì)上，ID.EVO 概念車衍生的電動(dòng)化外觀，使其打破了人們對(duì)于德系保守的固有印象，確實(shí)第一眼還真讓人感到十足新鮮感。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分貝5000/1954/1672（1688）毫米，軸距達(dá)到3030毫米，“大五座”布局妥妥地迎合了消費(fèi)者的需求。同時(shí)，新車搭配單/雙電機(jī)，最大功率230千瓦，擁有超700公里的CLTC續(xù)航，首搭800V超快充，5分鐘補(bǔ)能300公里。作為最大亮點(diǎn)，新車在智能化上結(jié)合了與小鵬合作的方案，標(biāo)志大眾從“硬件為王”轉(zhuǎn)向“軟件定義汽車”，擁有L2++級(jí)輔助駕駛覆蓋城市與泊車場(chǎng)景。所以，大眾與眾08的意義遠(yuǎn)超一款新車，它是大眾重塑中國(guó)市場(chǎng)信任的關(guān)鍵嘗試。

小鵬MONA M03：新勢(shì)力的務(wù)實(shí)進(jìn)階

既然提到了小鵬汽車，最近有關(guān)其消息也是不少，銷量的持續(xù)攀升也使其成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。要知道，前不久小鵬MONA M03剛剛迎來(lái)了第20萬(wàn)輛整車正式下線，從24年8月到現(xiàn)在，14個(gè)月時(shí)間、20萬(wàn)臺(tái)車下線的速度也確實(shí)反應(yīng)了其成功的市場(chǎng)表現(xiàn)。

現(xiàn)在，新款小鵬MONA M03也已經(jīng)在工信部亮相了，新車這次可謂是“精修型升級(jí)”。外觀上，漆面飾條取代啞光塑料，搭配新增的運(yùn)動(dòng)輪轂與彩色卡鉗，車輛尾部的細(xì)節(jié)也進(jìn)行了微調(diào)，質(zhì)感顯著提升；動(dòng)力系統(tǒng)則取消了現(xiàn)款低配的組合，全系申報(bào)的全部都是160千瓦電機(jī)，還新增億緯鋰能磷酸鐵鋰電池，不僅供應(yīng)鏈更穩(wěn)定，還有望支持 3C 快充，強(qiáng)化日常補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)。作為月銷突破1.6萬(wàn)輛的爆款車型，小改款并未盲目堆料，而是以“穩(wěn)中有升”鞏固市場(chǎng)地位。

奧迪Q6（參數(shù)丨圖片）L e-tron：豪華電動(dòng)的新起點(diǎn)

終于，等待了許久基于大眾集團(tuán)PPE高端電動(dòng)平臺(tái)打造的奧迪Q6L e-tron就要登場(chǎng)了，這也預(yù)示著品牌全面進(jìn)入純電時(shí)代的核心代表。新車提供標(biāo)準(zhǔn)版與Sportback轎跑版，長(zhǎng)寬高分別為4884/1965/1696毫米（轎跑版1656毫米），軸距加長(zhǎng)80毫米，達(dá)到了2995毫米。

動(dòng)力上，單電機(jī)后驅(qū)（215千瓦）與雙電機(jī)四驅(qū)（綜合405千瓦）版本，匹配106.7千瓦時(shí)電池，CLTC續(xù)航最高可達(dá)705公里，而得益于800V高壓架構(gòu)，快充也可在20分鐘補(bǔ)能快充至 80%，性能與補(bǔ)能兼?zhèn)洹Ｗ钜俗⒛康氖谴钶d華為乾崑智駕系統(tǒng)，融合激光雷達(dá)與多傳感器方案，支持高速NOA及代客泊車功能，補(bǔ)齊奧迪智能化短板。

當(dāng)然，奧迪Q6L e-tron的最大意義就是將“德系工藝+華為智駕+本土加長(zhǎng)”的三重優(yōu)勢(shì)，若定價(jià)合理（預(yù)計(jì)40萬(wàn)元左右），有望重新激活?yuàn)W迪在豪華電動(dòng)SUV市場(chǎng)的勢(shì)能。

星途ET7：自主高端的雙路線破局者

作為奇瑞高端品牌EXEED星途旗下的全新中大型SUV，星途ET7以純電+增程雙動(dòng)力路線切入市場(chǎng)，展現(xiàn)出奇瑞在高端新能源領(lǐng)域的全面野心。星途ET7瞄準(zhǔn)25萬(wàn)~35萬(wàn)元級(jí)中大型 SUV 市場(chǎng)，主打“科技豪華”標(biāo)簽，對(duì)標(biāo)理想L6、問(wèn)界M7以及蔚來(lái)ES6等車型。

星途 ET7 采用全新的“星際美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身長(zhǎng)寬高為4988/1975/1710（1702）毫米，軸距達(dá) 3000毫米，采用標(biāo)準(zhǔn)的大五座布局。舒適度層面，前排座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，配備加熱、通風(fēng)、按摩功能；后排腿部空間突破1000毫米，頭部空間也達(dá)950毫米，座椅加熱功能，部分車型還可選裝后排娛樂(lè)屏，后備廂容積為520升~1800升，滿足家庭空間需求。

新車提供增程與純電雙版本：增程版采用1.5T增程器+雙電機(jī)，綜合功率350千瓦，CLTC 綜合續(xù)航1180公里（純電續(xù)航150公里），零百加速時(shí)間5.9秒；純電版車型則提供后驅(qū)230千瓦（續(xù)航650公里）、四驅(qū)總功率353千瓦（續(xù)航620公里），零百加速時(shí)間4.9秒。

智能化與科技配置方面，星途ET7車頂標(biāo)配1顆激光雷達(dá)，搭配5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、11顆高清攝像頭，硬件基礎(chǔ)扎實(shí)。智能駕駛系統(tǒng)采用奇瑞旗下Lion智駕系統(tǒng)，支持高速NOA領(lǐng)航輔助、自動(dòng)泊車、代客泊車等功能，未來(lái)通過(guò)OTA升級(jí)還將支持城市道路NOA功能。車機(jī)系統(tǒng)搭載高通驍龍8295芯片、CarPlay/HiCar互聯(lián)等功能。

紅旗天工06：應(yīng)對(duì)年輕市場(chǎng)、下探20萬(wàn)元以下

作為紅旗品牌旗下首款定位于20萬(wàn)元以下市場(chǎng)的中型純電SUV，紅旗天工06不僅展現(xiàn)出紅旗在電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)積淀，更標(biāo)志著紅旗品牌向年輕消費(fèi)市場(chǎng)的進(jìn)一步下沉，不知道你對(duì)于這款新車有沒(méi)有興趣？

紅旗天工06基于“天工純電平臺(tái)”打造，車身長(zhǎng)寬高分別為4750/1900/1640毫米，軸距達(dá)到2900毫米，與現(xiàn)款車型保持一致。此次新車主要針對(duì)電機(jī)進(jìn)行升級(jí)，單電機(jī)后驅(qū)車型最大功率從210千瓦提升至220kW。

外觀設(shè)計(jì)上，紅旗天工06采用紅旗新能源家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用封閉式進(jìn)氣格柵，搭配可發(fā)光的紅旗LOGO，極具辨識(shí)度，兩側(cè)的LED大燈組采用“飛翼”造型；車頂采用溜背式設(shè)計(jì)，尤其是“中國(guó)紅” 配色采用特殊的金屬漆工藝，質(zhì)感出眾，彰顯國(guó)潮風(fēng)格。車尾的貫穿式LED尾燈與前臉大燈相呼應(yīng)。綜合來(lái)看，紅旗天工06以高功率、長(zhǎng)續(xù)航與國(guó)潮設(shè)計(jì)，推動(dòng)紅旗品牌年輕化。

一汽奔騰悅意08：科技與未來(lái)感的融合

作為奔騰“R 系列”的首款車型，一汽奔騰悅意08算是品牌上的一次嘗試，試圖打破傳統(tǒng)轎車的設(shè)計(jì)邊界，為年輕家庭用戶提供兼具舒適性、運(yùn)動(dòng)感與科技感的出行選擇，并且嘗試品牌高端化。

此前的上海車展，其實(shí)這款車型就已經(jīng)亮相了，采用全新的“星河美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用封閉式進(jìn)氣格柵，搭配“星河瀑布”分體式燈組；車身側(cè)面線條流暢，溜背式車頂搭配無(wú)框車門、隱藏式門把手，風(fēng)阻系數(shù)低至0.22；車尾的貫穿式LED尾燈與前臉燈組相呼應(yīng)，整體風(fēng)格迎合了當(dāng)下主流，確實(shí)和以往有著明顯區(qū)別，更年輕了！

新車長(zhǎng)寬高分別為4920/1920/1475毫米，軸距達(dá)到2900毫米。奔騰悅意08提供純電版與增程版兩種選擇，純電版搭載最大功率202千瓦的永磁同步電機(jī)，配備寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池；增程版搭載1.5T增程器+電機(jī)組合。

iCAR V27：硬派SUV的未來(lái)感

作為奇瑞旗下iCAR品牌的首款中大型硬派電動(dòng)增程SUV，iCAR V27以“復(fù)古未來(lái)主義”設(shè)計(jì)，主打“硬派越野+日常通勤”雙重屬性，瞄準(zhǔn)20萬(wàn)~25萬(wàn)元級(jí)硬派SUV市場(chǎng)。外觀設(shè)計(jì)，無(wú)疑是它最具特點(diǎn)的地方，這種將復(fù)古與未來(lái)相結(jié)合的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，確實(shí)吸引了一眾粉絲關(guān)注，方盒子造型搭配圓形LED大燈，格柵下方配備粗壯的防撞護(hù)板，增添硬派氣息。車身側(cè)面線條平直，配備外掛備胎（或“小書包”）進(jìn)一步強(qiáng)化越野屬性。

iCAR V27長(zhǎng)寬高分別為4909/1976/1894毫米，軸距為2910毫米，搭載1.5T增程器，提供后驅(qū)（115千瓦）和后驅(qū)（335千瓦）車型，CLTC綜合續(xù)航能突破1000公里。當(dāng)然，新車在智能化配置與科技體驗(yàn)方面其實(shí)也挺讓人期待的，畢竟除了日常L2級(jí)智能駕駛輔助功能之外，第一梯隊(duì)智駕+不錯(cuò)的越野性能的結(jié)合，如果價(jià)格給力，絕對(duì)能夠復(fù)刻V23的成功。

極狐阿爾法S6：華為雙電機(jī)四驅(qū)的智能旗艦

作為極狐品牌與華為深度合作的第二款車型，極狐阿爾法S6定位中大型純電動(dòng)轎車，以“華為雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)+三激光雷達(dá)智駕方案”為核心賣點(diǎn)，以華為技術(shù)賦能，吸引注重智能化的消費(fèi)者。

作為最大亮點(diǎn)，新車將首次搭載華為新一代雙電機(jī)系統(tǒng)，電機(jī)采用華為自研的扁線繞組技術(shù)與碳化硅逆變器，前電機(jī)最大功率221千瓦、后電機(jī)最大功率252千瓦，綜合功率達(dá)473千瓦。此前，現(xiàn)款車型就已經(jīng)是同級(jí)別少有3顆激光雷達(dá)+華為ADS3.3輔助駕駛系統(tǒng)的車，這是其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

綜合來(lái)看，極狐阿爾法S6算是“華為技術(shù)賦能自主車企”的典型代表。有了華為ADS系統(tǒng)+華為雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，也讓它在同級(jí)別車型中具備明顯的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。