2006年那場空難，暴露了預(yù)警機(jī)發(fā)展中的硬傷。

空警-200是基于運(yùn)-8平臺(tái)改裝的國產(chǎn)預(yù)警機(jī)，2003年就首飛成功，本來是填補(bǔ)空軍指揮空白的寶貝。

可試飛那天，高空結(jié)冰問題成了致命殺手。

除冰系統(tǒng)出了故障，飛機(jī)失速墜毀，整個(gè)過程就47秒。

遇難的34位專家，都是從全國頂尖單位抽調(diào)來的骨干，他們有的專注雷達(dá)算法優(yōu)化，有的鉆研電子戰(zhàn)對抗方案。

空軍調(diào)查顯示，超載和設(shè)備隱患是主因，但更深層問題是平臺(tái)技術(shù)還不成熟。運(yùn)-8本是運(yùn)輸機(jī)，改裝后高空適應(yīng)性差，結(jié)冰后升力大減。

這事兒一出，空軍高層震動(dòng)極大。項(xiàng)目總投資100億，就這么沒了原型機(jī)不說，還得從頭來過。西方國家借機(jī)施壓，美國當(dāng)時(shí)正卡著高科技脖子，之前費(fèi)爾康項(xiàng)目就黃了，現(xiàn)在又添把火，說中國空軍永遠(yuǎn)追不上。

可咱們沒工夫跟他們糾纏，第一時(shí)間就啟動(dòng)全面整改。專家們用生命換來的教訓(xùn)，得趕緊轉(zhuǎn)化成技術(shù)升級(jí)?？哲娐?lián)合設(shè)計(jì)單位，對運(yùn)-8平臺(tái)大動(dòng)干戈，換了座艙除霜系統(tǒng)，加了冰層告警裝置，還強(qiáng)化了機(jī)身結(jié)構(gòu)。試飛標(biāo)準(zhǔn)也嚴(yán)了，每步都拆解分析數(shù)據(jù)，確保不出岔子。

為補(bǔ)結(jié)冰短板，還跟烏克蘭安東諾夫局合作，引進(jìn)了流體力學(xué)技術(shù)，提高除冰效率。

廣德空難不是孤例，它敲醒了整個(gè)軍工體系。

預(yù)警機(jī)不是單機(jī)作戰(zhàn)，得融入全域指揮。

事故后，空軍強(qiáng)調(diào)安全第一，氣象預(yù)報(bào)和設(shè)備冗余成了鐵規(guī)矩。

預(yù)警機(jī)這事兒，說到底是國防命脈，早年咱們起步就晚。

1969年空軍立項(xiàng)“926工程”，用圖-4轟炸機(jī)改空警一號(hào)，1971年6月首飛。那時(shí)候雷達(dá)全靠電子管，雜波干擾大，數(shù)據(jù)還得手工傳，實(shí)戰(zhàn)用不上。試飛幾輪后，就擱置了。自主路走不通，90年代轉(zhuǎn)頭求合作。

1996年跟以色列談費(fèi)爾康項(xiàng)目，那系統(tǒng)牛，集成相控陣?yán)走_(dá)和指揮模塊，每套2.5億美金。俄羅斯出伊爾-76平臺(tái)，1999年飛機(jī)運(yùn)到以色列改裝，原型機(jī)都試好了。

眼看交付，2000年7月美國跳出來，威脅扣以色列28億軍援。

以色列頂不住，合同黃了，只賠3.5億。

這下子醒了，核心技術(shù)求不來，只能靠自己。

2000年空警-2000工程批下來，王小謨院士領(lǐng)隊(duì)，在貴州山洞建38研究所。沒設(shè)備，就用墨斗拉線測位；沒資料，從外文雜志剪圖推導(dǎo)原理。

團(tuán)隊(duì)上千人，幾個(gè)月不回家，冬天凍手哈氣接著算波形。調(diào)試從30%成功率爬到90%，硬啃下相控陣技術(shù)。

2003年11月空警-2000首飛，基于伊爾-76，探測400公里，支持多目標(biāo)跟蹤。同期空警-200上馬，用運(yùn)-8平臺(tái)，成本低，適合批量?？上?006年出事，項(xiàng)目暫緩。

38所從貴州遷合肥，王小謨帶隊(duì)搞出口雷達(dá)創(chuàng)匯，JY-9、384型號(hào)賣到國外，解決了資金難題。預(yù)警機(jī)研發(fā)融進(jìn)國家戰(zhàn)略，黨的領(lǐng)導(dǎo)下，軍工單位齊心協(xié)力。

費(fèi)爾康受挫后，咱們沒怨天尤人，而是把封鎖當(dāng)動(dòng)力。

空警-2000服役后，空軍初步有了空中指揮能力，但平臺(tái)貴，維護(hù)難。備份項(xiàng)目空警-500啟動(dòng)，用運(yùn)-9平臺(tái)，優(yōu)化了所有痛點(diǎn)。

空警-500的成功，是對所有付出最好的交代。

2012年11月首飛，基于運(yùn)-9，頂部三面數(shù)字陣列雷達(dá)，電子掃描360度無死角。探測超600公里，比美軍E-3G還遠(yuǎn)，全國產(chǎn)芯，不怕卡脖子。

2015年抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵亮相，2020年臺(tái)海演習(xí)指揮殲-20超視距打擊，實(shí)戰(zhàn)效能拉滿?？站?500不光是飛機(jī)，更是指揮中樞，提升空軍15到30倍作戰(zhàn)效率。

從1971年空警一號(hào)到2012年空警-500，41年光陰，坎坷不斷。早期圖-4改裝，技術(shù)落后；費(fèi)爾康中斷，外部封鎖；廣德空難，內(nèi)部陣痛。

可每回挫折，都化成前進(jìn)動(dòng)力。黨的十八大后，國防科技加速，預(yù)警機(jī)體系成規(guī)模，空警-2000、200、500并行，覆蓋高低中端。

咱們強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，軍民融合。

西方斷言咱們造不出先進(jìn)預(yù)警機(jī)？笑話！他們忘了，中國人吃苦耐勞的本事。

展望未來，融入無人體系，?？找惑w，守護(hù)祖國萬里空疆。