老話說的好，人生有三苦，跑船打鐵磨豆腐。 正因為如此，對于在職船員來說肯定是不會建議別人去跑船的，特別是那些三十多歲的打算跑船的人。因此很多人問我跑船怎么樣，我都會說如果有好的選擇就不要去跑船了。當(dāng)然也不是絕對的，跑船雖不怎么好，至少可以賺錢養(yǎng)家，而且跑船賺的錢都是自己辛苦勞動所得，花起來也比較踏實。

在去年8月份我休假期間，我的一位同村遠房侄兒跟我說他打算去培訓(xùn)一年制三管輪，想詢問一下我的意見。本來我是建議他不要去，不過在聽到他所說的理由之后，我就放棄勸說他不要去了，而是是直接沉默了。感興趣的網(wǎng)友可以看一看我去年八月份發(fā)布的內(nèi)容，題目叫《34歲的遠房侄兒計劃去培訓(xùn)一年制三管跑船，聽完他的理由我沉默了》。

在去年9月份我的這位遠房侄兒參加了某海事學(xué)校的一年制三管輪培訓(xùn)，如今一年多的時間過去了，我的這位遠房侄兒培訓(xùn)完了也參加了考試，成績總體來說還是不錯的，不過稍微有那么一點點的遺憾，由于評估掛了一門導(dǎo)致他沒有一次性通過。具體成績是什么樣我們今天就來簡單地談一談：

培訓(xùn)一年制三管輪所需要學(xué)到的理論知識有只有五門，分別是主推進動力裝置，船舶輔機，輪機英語、船舶電氣與自動化以及輪機管理。除了理論知識之外還有實操，包括輪機英語聽力與會話，動力設(shè)備拆裝，電氣與自動控制，動力設(shè)備操作，金工工藝，船舶電工工藝和電氣設(shè)備以及機艙資源管理。

雖然說課程看起來并不多，很多大學(xué)一個學(xué)期的課程都不止五門，而這個時間是一年?？雌饋頃r間很充足，但是實際上并不是那么回事，因為這一年的培訓(xùn)時間還包括四小證的培訓(xùn)，再加上很多參加一年制三管輪培訓(xùn)的人之前都沒有接觸過這方面的知識，因此時間是相當(dāng)緊的。

也正因為如此，像我這位遠房侄兒在這一年的培訓(xùn)期間是相當(dāng)?shù)目炭?，課余時間基本上都是在看書以及做題庫，除了過年放假之外，他基本上沒有回家，這些從我平時跟他聊天就可以看的出來。而且像他到了34歲的年紀(jì)打算去培訓(xùn)一年制的三管輪就可以看出他是真的下了決心，因此是不可能去打混摸魚，而且他的家庭條件也不允許他這么做。

當(dāng)然一年的努力也是有收獲的，像在三管輪考試的時候他的5門理論一次性通過，具體成績?yōu)椋捍拜o機76.875；船舶電氣與自動化78.125;輪機英語85.0；主推進動力裝置75.625；船舶管理（輪機）82.5。能做到這一點真的不容易，據(jù)我的這位遠房侄兒說他們這一期二十多人參加考試，理論一次性通過的就只有三個人。

能夠一次性通過理論而且輪機英語還能考到85分，我在想評估應(yīng)該沒有什么問題，沒想到他的評估居然掛了一門，而且掛的恰好是輪機英語聽力與會話。按理說輪機英語理論能考85分的人英語基礎(chǔ)應(yīng)該不會太差，怎么輪機英語聽力與會話反而掛了呢，據(jù)他說是由于時間不夠的原因。他在學(xué)校期間大部分時間都花在輪機英語上面，輪機英語總共刷了四遍所以才考了85分。

雖然輪機英語聽力與會話掛了沒有一次性通過，不過據(jù)我的這位遠房侄兒說接下來他開始準(zhǔn)備輪機英語聽力與會話，在下次補考的時候應(yīng)該能夠通過。聽到他這么說我在想應(yīng)該沒有問題，輪機英語聽力與會話的整體難度比輪機英語理論要低一些吧。

預(yù)祝我的這位遠房侄兒在接下來的補考里面能一次性通過，加油！