眾泰汽車起步于2003年，那時候浙江永康的應(yīng)建仁靠鐵牛集團做零部件起家，借8萬塊貸款搞出汽車頂蓋板，還搶了昌河的訂單。2008年推出第一款車眾泰2008，學(xué)豐田的特瑞，外形差不多，價格只要原版一半，賣給預(yù)算緊的買家。

銷量從零爬到幾萬輛，公司趕緊擴廠，雇人組裝。2013年T600出來，抄奧迪Q5的前臉，車長4.6米，1.5T發(fā)動機，內(nèi)飾塑料多但便宜。月銷過萬，三四線城市經(jīng)銷商說這車好賣，因為看起來像豪車。

2014年眾泰玩得更大，SR7學(xué)保時捷卡宴，側(cè)面和尾燈一模一樣，2.0L發(fā)動機，手動擋為主，定價8萬塊。年輕人試駕的多，覺得外觀拉風(fēng)。Z300抄奧迪A4，軸距拉到2.7米，有手動自動可選。

2015年總銷量22萬輛，工廠占地幾百畝，加了焊接機器人。設(shè)計團隊用皮尺量外資車，相似度九成。車主在網(wǎng)上說外觀大氣，動力夠用，但異響偶爾有。公司宣傳低價豪車，市場份額上來了。

2016年是眾泰的頂峰，SR9上市，學(xué)保時捷Macan，前燈和進氣口雷同，顏色多選。首月賣2萬多，經(jīng)銷商清庫存快。公司又推Z700，抄奧迪A6L，長軸距適合中國路，1.8T引擎。

全年銷量33萬輛，營收猛增。應(yīng)建仁在車展秀新車，生產(chǎn)線日產(chǎn)幾百臺。調(diào)研顯示，低價滿足很多人需求，二手車轉(zhuǎn)手活躍。品牌叫“保時泰”，車主覺得值，但質(zhì)量小毛病開始冒頭，像方向盤抖。

2017年眾泰借殼金馬股份上市，股價翻倍。推新車抄路虎攬勝，車高輪廓一樣，加觸摸屏。銷量穩(wěn)住，出口中東試水小批。員工上萬，供應(yīng)鏈全國鋪開。

外資品牌不爽知識產(chǎn)權(quán)，但國內(nèi)銷量沒掉。車主投訴增加，高速抖動異響多，公司沒當回事。媒體說模仿精神強，但核心技術(shù)缺。應(yīng)建仁身價140億，當上金華首富，收購地產(chǎn)公司卓誠兆業(yè)，玩資本。

2018年下滑苗頭出來了，質(zhì)量問題爆光。SR9車主說高速車抖，變速箱遲鈍。銷量掉，庫存堆。2019年凈虧超百億，退貨多，資金鏈緊。

鐵牛集團債壓大，拖欠供應(yīng)商。2020年底鐵牛破產(chǎn)，清算幾十億債，工廠部分停。員工欠薪鬧上網(wǎng)。眾泰營收13億，虧103億。市場轉(zhuǎn)新能源，眾泰沒跟上，模仿老路走不通。

2021年虧繼續(xù)，累計幾百億。應(yīng)建仁失信記錄21條，法院拍賣財產(chǎn)，包括商鋪。債傳聞750億，銀行貸款供應(yīng)商欠。重組試了，資金少。

2022年營收幾億，銷量不足萬。簽7億中東合同，發(fā)T300五百輛，學(xué)現(xiàn)代SUV，1.5L機。但海外退貨高，反饋一般。國內(nèi)市場丟光，消費者去比亞迪吉利。

2023年虧不停，研發(fā)費幾百萬，升級跟不上。高管走人潮，董事長黃繼宏6月辭，總裁副總裁跟上。董事會秘書空，管理亂。

股價漲停后跌，投資者跑。2024年銷量14輛，生產(chǎn)零，營收5.58億，虧10億。資產(chǎn)減值大，負債率96%。浙商銀行起訴應(yīng)建仁和眾泰，本金3億加息。

2025年上半年虧1.48億，現(xiàn)金流負轉(zhuǎn)500%。重慶基地設(shè)備拍賣流拍，沒法復(fù)工，退市風(fēng)險大。前三季度虧2.23億，一季度營收不足億。副總裁6月23日走，資產(chǎn)賣廠房，成交幾千萬。凈資產(chǎn)負，負債率96.1%。二手車價崩，原車主抵債賣。

眾泰靠模仿起家，沒投核心技術(shù)，三大件弱。質(zhì)量缺陷頻，方向盤抖、玻璃夾手、異響多。車主吐槽高速像散架，不敢變道。市場競爭狠，比亞迪上500億營收，眾泰3.85億。母公司鐵牛2020破產(chǎn)，應(yīng)建仁從首富變老賴，財產(chǎn)拍光，包括11月別墅8120萬。

應(yīng)建仁1992年起家，鐵牛三年研頂蓋，獲國家獎。從零部件到整車，2003建眾泰。第一輛抄豐田，T600 SR9火。但脫軌了，專注外形不搞里子。收購金馬銅峰，地產(chǎn)溢價12.67億，借殼抬鐵牛上市。操作帶債多，導(dǎo)致今天局面。

眾泰嘗試海外，2022簽中東7億，2024發(fā)五百T300。但站不住腳，國內(nèi)困境深。2025債逾期1.8億，凈資產(chǎn)14.58%。會計差錯漏2.5億負債，監(jiān)管警告。車企多倒，威馬虧177億破產(chǎn)，眾泰類似，走捷徑代價大。

自主品牌早都模仿，奇瑞吉利比亞迪后來自主研發(fā)，活下來。眾泰停外形，質(zhì)量崩，衰落。領(lǐng)克榮威注重高端形象，眾泰沒變。車主愛恨交加，怒其不爭。像小米SU7成功，眾泰質(zhì)量沒過關(guān)。

如今眾泰邊緣，2025退市可能大。無生產(chǎn)，高管散，債壓身。應(yīng)建仁債750億，失信超20條，財產(chǎn)盡拍。企業(yè)求路，出口小試，但難翻身。市場教訓(xùn)，核心技術(shù)才穩(wěn)。