合安高速安慶境內(nèi)路段

改擴(kuò)建工程穩(wěn)步推進(jìn)

車道“四改八”

有效緩解南北向通道交通擁堵

記者從市交通局獲悉，位于安慶境內(nèi)的合安高速公路桐城南樞紐至安慶互通段改擴(kuò)建工程進(jìn)展順利。其中，一期工程（桐城南樞紐至涼亭樞紐段）正在加快推進(jìn)前期工作，力爭年內(nèi)全線開工建設(shè)；二期工程（涼亭樞紐至安慶互通段）申請報(bào)告已獲核準(zhǔn)，為項(xiàng)目順利推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

合安高速公路

是國家“71118”高速公路網(wǎng)中G42滬蓉高速公路的聯(lián)絡(luò)線之一和安徽省“五縱十橫”高速公路網(wǎng)布局中“縱四”的重要組成部分，貫通區(qū)域南北向快速通道、銜接相鄰高速公路網(wǎng)。線路起于合肥市合寧高速小西沖樞紐，終于安慶長江大橋北岸接線，全線為雙向四車道，全長174.1km，于2002年5月建成通車。該高速主要承擔(dān)著合肥都市圈往來九江、南昌都市圈及安慶、景德鎮(zhèn)等地區(qū)雙重功能，同時還兼具南沿江往來九江、武漢都市圈的功能。

近年來，隨著沿線社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和區(qū)域聯(lián)系日益緊密,該高速交通量呈現(xiàn)出迅猛增長態(tài)勢，其中桐城南至鴿子墩段日均交通量為56039pcu/d，原有雙向四車道交通瓶頸效應(yīng)日益顯現(xiàn)，交通擁堵時有發(fā)生，迫切需要進(jìn)行改擴(kuò)建以提升合安高速主通道服務(wù)能力。目前，該高速小西沖樞紐-桐城南樞紐段已全部完成“四改八”擴(kuò)建，剩余路段桐城南樞紐至安慶互通段“四改八”擴(kuò)建項(xiàng)目陸續(xù)啟動，正在穩(wěn)步推進(jìn)中。

該項(xiàng)目共分兩期建設(shè)

一期為桐城南樞紐至涼亭樞紐段改擴(kuò)建工程，路線起點(diǎn)接桐城南樞紐，沿既有高速往南經(jīng)鴿子墩樞紐轉(zhuǎn)向東南方向至項(xiàng)目終點(diǎn)與南京至九江高速公路交叉的涼亭樞紐，后向南順接合安高速涼亭樞紐至安慶互通段，途經(jīng)桐城市、懷寧縣、宜秀區(qū)，全長約 34.301km。本次改擴(kuò)建除了將原有車道“四改八”之外，還將改建鴿子墩（樞紐）、涼亭(樞紐)兩處互通立交，新增雙新互通立交，預(yù)留懷寧東互通建設(shè)條件1處；線外改路橋梁1座、涵洞138道、通道62道；改建香鋪服務(wù)區(qū)（擬更名為六尺巷服務(wù)區(qū)），完善交通安全、管理等設(shè)施等。

二期為涼亭樞紐至安慶互通段改擴(kuò)建工程，路線起點(diǎn)接涼亭樞紐改建終點(diǎn)，沿既有高速往南經(jīng)宜秀區(qū)五橫鄉(xiāng)、大龍山鎮(zhèn)、楊橋鎮(zhèn)、大橋街道至項(xiàng)目終點(diǎn)安慶互通，后順接G50安慶長江大橋北岸接線，路線全長約17.3km。本次改擴(kuò)建除了將原有車道“四改八”之外，還將改建安慶北、安慶兩處互通立交；改建大龍山服務(wù)區(qū)，設(shè)置養(yǎng)護(hù)設(shè)施，完善交通安全、管理等設(shè)施等。

據(jù)介紹，將迎來改擴(kuò)建的合安高速公路桐城南樞紐至安慶互通段是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，位于“京津冀一長三角”主軸上。本路段的改擴(kuò)建對安慶加快打造成為承東啟西、連南接北的交通樞紐，完善城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)；促進(jìn)國家和安徽省綜合立體交通網(wǎng)主骨架建設(shè)，緩解安徽省南北向通道交通擁堵；推動長三角交通一體化高質(zhì)量發(fā)展等均具有重要意義。

▌來源：安慶之聲

▌責(zé)編：木子 小魚