高速公路是現(xiàn)代交通的主要組成部分，更是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的加速器。作為中部交通樞紐，湖北始終將高速公路建設擺在戰(zhàn)略位置，從“十三五”到“十四五”，湖北全省高速公路網(wǎng)絡不斷加密延伸。目前，湖北高速公路通車里程已突破8000公里、達到8124公里，“九縱五橫四環(huán)”的路網(wǎng)格局加速成型。這些高速公路不僅串聯(lián)起武漢都市圈與各地市州，更打通了連接長三角、珠三角及成渝地區(qū)的物流大通道，為長江經(jīng)濟帶發(fā)展和中部崛起戰(zhàn)略提供了堅實支撐。

雖然如此，但攤開地圖可見，黃岡東南部與大別山腹地在高速公路建設方面，仍有一條“縱向裂縫”——英山、蘄春、黃梅三縣呈“C”形分布，東西向滬渝、福銀高速早已成網(wǎng)，唯獨缺少一條南北向“脊梁”把老區(qū)與長江黃金水道串珠成鏈。英山茶葉、蘄春艾草、黃梅戲文化，因交通瓶頸“藏在深閨”。為補上這一縱，湖北省早在多年前便提出規(guī)劃建設英山至黃梅高速公路（簡稱英黃高速），并成為激活大別山區(qū)發(fā)展活力的交通大動脈！

根據(jù)規(guī)劃，英山至黃梅高速公路項目起于黃岡市英山縣草盤地鎮(zhèn)西洪河村附近的鄂皖界，與安徽和縣至襄陽高速天堂寨支線相接，途經(jīng)英山、蘄春、黃梅三縣，于黃梅縣城區(qū)東側(cè)七星村附近與滬渝高速公路無縫銜接，全長約136.8公里，全線設互通式立交11處、收費站8處、服務區(qū)3處，項目估算總投資達203.06億元，建設工期為48個月。

據(jù)悉，項目早在2023年3月便完成工可方案專家咨詢，2024年6月通過初步設計審查，12月5日舉行開工儀式。截至2025年11月，項目已即將進入全面施工階段——四標段南河鎮(zhèn)樞紐工程于2月18日啟動水泥儲罐地基澆筑，三標段試驗室9月通過能力核驗，10月關鍵標段施工組織設計通過評審，安全風險評估與應急預案編制同步完成。特別值得關注的是，4月8日項目先行用地獲自然資源部批復，為橋梁、隧道等控制性工程掃清障礙，目前征地拆遷、管線遷改等前期工作已基本完成。目前，項目已經(jīng)發(fā)布土建工程施工招標YHTJ-1標段評標結(jié)果公示。這就是說，英山至黃梅高速公路項目有望在年內(nèi)全面開工建設。

英黃高速的規(guī)劃建設，將形成"縱貫大別山、連接長三角"的戰(zhàn)略通道，對完善國家高速公路網(wǎng)布局、促進鄂皖邊界跨省協(xié)作具有里程碑意義。項目設置的11處互通立交、3處服務區(qū)及8處收費站，將構(gòu)建起湖北東北地區(qū)"1小時交通圈"，帶動沿線英山茶葉、蘄春艾草、黃梅戲曲等特色產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，成為推動鄂東地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。