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出品： 電動星球

作者：蟹老板本人

電動兄弟的創(chuàng)始人羽毛哥，江湖人稱「蔚來一哥」。

在過去四五年時間內，羽毛哥是蔚來關鍵信息、輿論爭議、產品評測等各個方面的關鍵意見領袖。

9 月 25 日，他的社交媒體賬號被禁言，直到 10 月 25 日重新回歸。

而在回歸后，他迅速再次成為輿論爭議的中心。只是這一次，是因為他下定了一臺理想 i6。

在新造車的社交輿論場上，他的頭像被各種 P 圖，跳船論、逆風之王、女特務的說法，各種千奇八怪。

前兩天，電動星球跟羽毛哥深聊了近一個小時，從尖銳評論、戲謔表達與「映射詆毀」的邊界，再到如何兼顧客觀與立場，怎么看待粉絲的「情緒化戰(zhàn)隊」與「理想討論」等等，坦誠又銳利。

羽毛哥說，接下來他會盡量減少「辯經」，因為辯經的盡頭會是互扔石頭，直至賬號消亡，并且將精力集中在更好地做好呈現，對美好的呈現。這是他接下來要 OTA 的地方。

當然，他也回答了為什么要買理想 i6。

以下，則是采訪實錄。

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辯經與扔石頭

電動星球：先歡迎回來?；氐揭粋€月前，當時平臺給的理由是什么？

羽毛哥：當時給我打了個電話，好像還挺禮貌的。給的理由是違背了一大堆平臺的規(guī)則。雖然比較突然，但我也有心理預期。不過，我從來沒有想過要去申訴，終究還是要優(yōu)先從自己身上找問題。

電動星球：禁言這一個月，怎么過的？情緒變化、工作與生活節(jié)奏等等，經歷了什么？

羽毛哥：前三天還是挺不舒服的。微博已經更新了這好幾年，平時意愿說點什么，打上幾行字也是一種狀態(tài)的抒發(fā)。然后會覺得上面有很多老朋友一直在等著你。突然就丟失了這個工具，包括當時還有抖音，雖然被禁言之前，更新量已經很低了，但從公眾號轉做短視頻自媒體，抖音是我的第一個陣地。

我對抖音的感情也是很深的。這是我第一次經歷禁言，粉絲數也在下降。

電動星球：蠻難受的。

羽毛哥：對，但是過了幾天之后想，總比那個永久禁言好，就好很多。

電動星球：你這樣開導自己的？

羽毛哥：對，永久封禁肯定是出了更大的錯誤，對吧？在出更大的錯誤之前，有人來給你這個當頭一棒，幫你來個急剎車，讓你意識到事情的整個態(tài)勢。你就把壞事當成好的方向來理解吧。然后整體的工作節(jié)奏，被禁言的那一個月確實出差少了很多。

電動星球：為什么？

羽毛哥：因為我可以名正言順的告訴人家不去了，賬號被禁言了一個月。非常抱歉，感謝邀請，我來不了。人家也能理解。如果沒有被禁言，人家會不會覺得你是不是不怎么喜歡我們或者怎么樣，可能還有一些解釋成本。

然后最大的思考，肯定要真正的要回歸初心。

電動星球：你的初心是什么？

羽毛哥：當初，我們做這個賬號還是希望能夠為優(yōu)秀的國產電動車產品去做更多的這種宣發(fā)，去讓更好的產品、更多的國產好產品被更多的用戶看到，以我們獨特的視角。

但是，在這個過程當中，出現了我特別不喜歡的一些現象、一些動作，最后慢慢地就變成了我對個別品牌特別的好，然后也對個別品牌特別地不好。然后就進入一直喜歡一個品牌，不是有人說叫自有大儒、為我辯經？

然后我就去為個別品牌去辯經，對吧？但是辯著辯著就變成了互相扔石頭，就變成了國產品牌之間的一種互相傷害。

電動星球：歷史上對于「自有大儒編經」其實也是毀譽參半的。

羽毛哥：對，這是一個比較溫和的說法，實際上操作到最后，就是互相扔石頭。

呈現美好

電動星球：這就跟我們第三個問題有關，「情緒化站隊」跟「理性探討」的邊界在哪里？你現在怎么看？

羽毛哥：其實我寫了一篇很長的反思稿，還沒發(fā)。我反復想過 N 遍，但確實很難控制邊界。最后，我采用的方法是——籠統(tǒng)的自我控制好情緒，有所為，也可以有所不為。

如果沉浸式的去盯著別人的每一個動作去放大看，你會很不開心，越看越不開心，然后你會輸出越多的就是所謂平臺認為是不好的東西，這就是個死循環(huán)，就會越循環(huán)越壞，最后直至賬號消失。

電動星球：你認為這是個死循環(huán)對嗎？

羽毛哥：如果這樣子的話，我也得跟一直喜歡我的這些粉絲們、一直愛著我的這些人，問大家一個問題：如果羽毛哥最后消失了，是大家期待的嗎？所以基于這個情況，我也必須要做出調整，所以我想很久，就是首先從大的方向上，要自我說服自己。

新能源汽車競爭態(tài)勢發(fā)展到今天，雖然競爭并沒有消停下來，但我們們所支持的、特別喜愛的品牌，也進入了一個新的階段、新的勢能周期。所以我覺得要減少辯經，雖然現在不敢承諾完全不去干那種辯經的事情，我怕有的時候實在忍不住，至少我們要有一個這樣的大的概念去約束自己，要全力的減少辯經，然后把更多的精力專注到呈現這件事情上面來。

因為辯經辯著辯著就變成互相傷害，但呈現不一樣，是比較正能量的，可以只呈現自己的美好。而呈現美好，符合平臺的邏輯。

電動星球：另一個問題是，平臺其實不只是公司，已經成為一種基礎設施，一個公共廣場。但平臺也有平臺的問題，這一次，是不是有點各打 50 大板的感覺？

羽毛哥：感覺上模模糊糊的，好像是各打 50 大板的感覺。這就導致一個新的情況出現了。我們也分不清什么是尖銳批評，什么是影射詆毀。它的邊界到底是什么樣子的。

當然，我這些年的發(fā)言，我感覺總體是比較理性克制，比那些極端的人可能還是溫和很多。

電動星球：比如像最近吵得比較多的某某某。

羽毛哥：某某某，對。我一直以來是以別人的狀態(tài)來衡量自己的尺度，我認為我還是比較溫和的，并沒有出現暴論。

我講的內容，希望能夠經得起一兩年之后自己的考古。當然偶爾的一些打臉的事情肯定也會有，哪能保證每個觀點的完全不翻車對不對？但是我的狀態(tài)就導致我不停的在反思，到底邊界在哪？好像看不清邊界，就導致你要退讓得更遠。

就好像在一個淺水灘、一個泳池，在水下面挖了一個圍墻一個坑，你可能在水面上你看不見它，一不小心踩到，就直接掉下去了。

電動星球：那對平臺的規(guī)則指導、申訴通道有建議嗎？

羽毛哥：我不會去指導平臺怎么樣，我理解他們做出的每一個決策，其實做平臺的可能也不容易。你想，那么多人，不加以約束，在平臺上面互相扔石頭，是不是也不利于市場？不利于和諧，對吧？

「一哥」的得與失

電動星球：接下一個問題，關于「蔚來一哥」這個稱呼

羽毛哥：（嘿嘿）這個稱呼，首先特別感謝大家的抬愛，能感受到有很多網友很喜歡我，很愛我，很支持我，認為我是所謂的一哥。但是我想說一哥也很慚愧，非得要說一哥的話，終究還是被平臺處罰了。

我還是挺自責的，雖然說最近好像被禁言的人比較多，甚至有點家常便飯了，但我對自己的要求還是比較高的。我畢竟是被平臺處罰過的這么一個博主，我會更加的去去約束自己，去更好的去思考怎么去呈現內容。

然后一哥的話讓我壓力很大，為什么現在這年頭一旦什么事情沾上排名第一，好像接下來就會有一些不好的事情發(fā)生一樣。

電動星球：這話怎么說？

羽毛哥：我還是很緊張的，因為大事小事，很多人都盯著你。有各種各樣訴求的人盯著你，有的人是完全是恨你的那幫人對吧？還有一些在意想不到的地方，還有一些人惦記著你，這就會讓人處事說話、方方面面非常的小心。

電動星球：小心一點好，對吧？

羽毛哥：當然，讓你更加的自律。反正不論愿不愿意，現在也成了在一個小小的范圍內有一點影響力的博主。我以前最初的時候還不覺得這是一件很嚴肅的事情，但是往后越覺得這個事情很嚴肅。

電動星球：是挺嚴肅的，比如如何兼顧客觀與立場，如何在評價其他品牌時避免天然立場偏向。

羽毛哥：這個都是需要去適應的，你已經不是一個以前一個車主為了喜歡品牌發(fā)聲的狀態(tài)，我自己也要 OTA 認知，也要 OTA 對于環(huán)境的適應能力，也必須要軟硬件結合要升級。

電動星球：還有一個問題，就是如何看待 KOC、KOL、媒體人的身份區(qū)分？

羽毛哥：首先毫無疑問，我一開始就是作為蔚來車主被大家認識的。一不小心慢慢的攢了小幾十萬粉絲，自己其實還蠻喜歡內容這個賽道的，很有趣也很過癮，在信息面的采集跟觸達確實比較的到位。

所以從更長期的角度來講，誰不希望自己成為 KOL？我還有一個更加有趣的想法，假如做蔚來內容起步的博主，以后有機會從 KOC 發(fā)展成 KOL，形成更大的影響力。我認為這對于喜愛的品牌也是有正向價值的。

電動星球：其實你已經脫離 KOC 的范疇了，已經是 KOL。

羽毛哥：我永遠愿意跟大家待在一起。我真的覺得跟大家在一起挺好玩的，就像同學們見面一樣，就像每次參加活動就像參加夏令營一樣，特別的好玩。

電動星球：那你覺得跟媒體人有區(qū)別嗎？

羽毛哥：現在是一個全民自媒體的時代，前面加一個字都能叫媒體。但在比較古典的認知當中，能叫媒體兩個字的，我認為還是一件比較嚴肅的事情。其實隨著自媒體的蓬勃發(fā)展，我倒是覺得現在媒體門檻已經比較低了，已經不那么嚴肅了。

但自媒體，也是一個媒體，相關的觀點言論，也要對自己負責。所以說當如果真的我將來從 KOC 變成 KOL 了，或者說更多的品牌方喜歡看我的內容，對吧？我也要進一步的嚴格律己，同時還有內容的創(chuàng)新，內容創(chuàng)新是一件真正我覺得最大挑戰(zhàn)的事情。

電動星球很多人可能還沒想到更為嚴肅地對待內容，如何在表達上面更為節(jié)制。

羽毛哥：自媒體是真正意義上做到了去中心化，但是去中心化的結局不是讓它完全野蠻的生長。他依然會有一個約定俗成的標準，比較嚴肅的認真的回答問題，同時有序的回答。

比誰先到目的地

羽毛哥：這又衍生出剛才遺漏到的一個觀點，就是被禁言的時間，有時候我覺得已經非常自然從容了。平臺把規(guī)則邊界重新約束一下，也是好事情，我自己之前是一邊身處其中，一邊又覺得混亂不堪。

電動星球：就是特別野蠻的扔石頭，就會讓自己無法成長。可以這樣理解嗎？

羽毛哥：完全可以這么理解，而且不論是被動還是主動地去扔石頭，最后你一生的才華，都只濃縮到扔石頭這個動作上來，真的是在浪費生命。而且就像開車一樣，你明明已經開上一條高速公路了，但因為你要下來跟別人扔石頭，你要把車停在路邊，你下來在那扔石頭，你的車還開不開了，你想要去的目的地還去不去了？

電動星球：是的，比誰先到目的地。

羽毛哥：比誰先到地方是一個寬泛的概念，要落實到具體行動上來。我這一個月是正兒八經想了，要好好的把內容撿起來。

電動星球：所以這一次事件之后，你有沒有給自己總結一些風險清單？或者給內容創(chuàng)作者一些建議？

羽毛哥：我全部研究了一遍，有些事情有的沒的，你就直接不要碰就行了，你不要去討論它的對錯，它是否是事實，不要糾結于我覺得自己說的是一個事實就沒事了。因為，你不停呈現一個不那么美好的事實，這個事情可能就已經越界了。

電動星球：這是你的風險清單的一句話總結？

羽毛哥：以前，我會覺得我說的是事實，甚至于會覺得「你來干我，這是事實。」

電動星球：引戰(zhàn)的事情不要干？

羽毛哥：對，那你如果說一些不好的事實也算引戰(zhàn)的話，這個事可能確實就不能干了。

電動星球：你會回避一些爭議嗎？

羽毛哥：我舉個例子，最近有的品牌發(fā)生了好多事情，我看到了就當沒看到一樣就行了。

電動星球：會不會喪失你本身的銳度跟活躍度？

羽毛哥：會喪失一些，但沒關系，要想清楚，你喪失掉的這些所謂的流量，該不該拿？這樣搞下去有沒有意義？引申出來的問題，就是應該把精力投射到制作精美呈現的內容上面去，朝這個方向去努力，才是一個正向的可持續(xù)發(fā)展的賽道。

電動星球：而不是不斷的在辯經。

羽毛哥：對，如果我看到別人最近翻車了，就像以前一樣對吧？其實以前它有很多翻車的內容我都沒有發(fā)，這就是我覺得我自己還算克制的部分，但是銳評的話，以后還是有的。

小劇場

電動星球：像以前的那種一人分飾三角的片子還會有嗎？

羽毛哥：百分百不會有了。

電動星球：這是你接下來的計劃嗎？內容上的計劃？

羽毛哥：坦率的講，我們有很多網友很愛看的東西。一部分是故事的動線，其實大家很愛看，還有一部分可能比較喜歡我的演技。這沒問題，但是故事動線的那部分，以后再做的話絕對不是這回事了。

電動星球：你會改進它嗎？還是徹底不做了這個方向？

羽毛哥：會有小劇場 OTA 的版本。以往類似的架構會呈現其他的故事。這個已經做好了。包括場景場地，在這一個月的時間里面都做了升級。

電動星球：大概會是什么樣子？

羽毛哥：可以透露，它會讓人一看到就是典型的電動兄弟，到時候就看到內容就知道了。

堅持什么

電動星球：第九個問題，給蔚來的傳播有什么建議？

羽毛哥：蔚來很多傳播的策略，以前也吐槽過。但現在看，很多在宏觀層面是對的。不卷入泥潭，不去跟任何品牌發(fā)生激烈沖突。其實很多時候是粉絲、車主、支持者特別著急，所以我給不了他們傳播特別明確的建議。

我覺得傳播層面，總體來講還是符合品牌調性的，在過去幾年當中。而且它的堅守底色，有沒有發(fā)現，最近慢慢迎來了一些價值。

電動星球：節(jié)制的表達，長遠來看是有價值的。

羽毛哥：蔚來這套打法跟策略就是需要好幾年的時間，才能讓公眾明白它的價值。

電動星球：不會出現大字吸睛，小字免責的情況？

羽毛哥：那肯定不能發(fā)生這樣的事情。搞到最后，我覺得蔚來的傳播對于這個品牌的價值，不就是成功等到了全靠友商襯托這個階段嗎？

電動星球：好吧。

羽毛哥：當然二代產品的時候，肉埋在飯里那個階段，坦率來講不太好傳播。到了三代 ES8 的時候，就很好傳播，只要恪守品牌的一如既往的底色，做好自己就好了。

蔚來這品牌，我們支持到今天，他不一直都是堅持做底色，反正不走一些奇奇怪怪的路徑，對吧？是什么，就是什么。

電動星球：老老實實。

羽毛哥：它最初也不想周榜，對吧？現在周榜已經變成了反內卷的一個標志了，現在可以安安心心做自己了。勢能也上來了。螢火蟲這么個玩意都賣好了。

為什么買理想 i6

電動星球：最后一個問題，前兩天你買 i6，原因是什么？

羽毛哥：買 i6 這個事情，其實在購買決策時，心態(tài)還是有點起伏的。那段時間剛剛被禁言，我也不太舒服。我的合作伙伴鄒總，他也很不舒服，有段時間比我還激動，他說怎么辦？我說怎么辦？就當休假。

然后他有一天給我鼓搗，說我們去試駕 i6，反正在家也沒事干對吧？我就陪他去了，去了之后一次，我覺得這個車其實從產品層面來講還真挺不錯的。

電動星球：是的，是不差。

羽毛哥：又有前備箱，又有后沉坑，方方面面的，座艙里面的軟質包覆等等。理想看家本領的那套東西做得還真不錯。當然，也有一些體驗不好的地方，極少數。因為我還不是車主，只是初步的體驗下來。我當時就在想，這么多年了，我經常去借理想的車回來做體驗，從來沒有成為過它的車主。

再加上之前在一些媒體活動上，我跟一些媒體老師聊，他們說什么蔚來的什么，做的就是不如這個理想的什么。羽毛，我跟你說不明白，你不是車主，我是雙車主。我后來覺得人家說的也有道理，你去借車的話，很多體驗不深刻。

電動星球：是的。

羽毛哥：還是得有一輛車長期擁有，而且包括它的智駕 VLA、小理師傅這些。我也想盯一盯他長期的迭代狀況、體驗到底如何？租借車輛跟自己擁有，體驗不太一樣。然后研究了一下，我說我們這，蔚小理，包括華系的智駕，阿維塔的都有，確實缺一個理想的。

其實，去年我就想過要不要買一輛 L9，但那個時候蔚來不好的勢能，整整持續(xù)了將近….

電動星球：三年。

羽毛哥：這是個很漫長的低谷期。一個代際的產品定義不準要吃虧三年的。所以那個時候如果我買入一輛理想，很容易被一群惡劣的人帶非常惡劣的節(jié)奏，那就不是今天所謂的跳船論了，他們有的人說的那些內容是極其惡劣的，我都知道他們能干出什么樣的事情，我都能預判到他們的強度跟烈度。

所以說又不能買，因為我只要買了，我天天在開，肯定會被人看到的，你不說也不行，知道吧？

后來想來想去，突然發(fā)現 i6 ，這個契機不錯，我們買一個產品，補齊整個的內容體驗。因為內容體驗是來源于產品體驗的。而對理想的產品體驗，我覺得還不夠充足。包括這次禁言發(fā)生之后。不論是什么原因，我覺得我深度了解一下理想的產品。

電動星球：挺好。

羽毛哥：i6 恰好又是一個我認為在整個理想產品序列當中是最值得購買的車型，就不說比誰強了。我就是說它是整個系列當中完成度最高的車型。

電動星球：明白，所以這是你買 i6 的原因，雖然后來也被掛了一下，但是其實你的思考方式就這樣子。

羽毛哥：被掛了一下也挺烏龍的。說實話，鎖單已經有一段時間了，但我一直沒有講，因為我也沒想好怎么去講這件事情，我怕引起一些復雜的這種漣漪效應，但是反正就很烏龍的被劇透了出來，被劇透了出來，我就正大光明的說一下。

電動星球：有產品體驗才會有內容的體驗，才能夠更從容的去做公允的評述。

羽毛哥：才能更嚴肅的去做好自媒體這件事情，自媒體也是個媒體呀。

（完）