誰能想象的到，在貴州安順的群山之中的山洞內(nèi)，竟隱藏著戰(zhàn)斗機設(shè)備的生產(chǎn)車間，在這里，中國人自己生產(chǎn)的第一架殲6飛機在貴州高原起飛，為國家的國防軍工建設(shè)立下大功，時隔多年，這里又變成了怎樣一番模樣？

今天我要給朋友們分享的這一家三線廠，就是位于安順開發(fā)區(qū)幺鋪鎮(zhèn)的云馬飛機制造廠，當(dāng)?shù)厝私兴岂R廠，軍工代號130，如今，廠區(qū)大部分都已搬遷，生活區(qū)仍有職工在居住生活！

1965年，云馬廠按照三線建設(shè)“靠山、分散、隱蔽、進洞”方針進行建設(shè)，并研制生產(chǎn)國防急需的殲擊機。由原東北、上海等地飛機制造廠遷徙至貴州大山中組建，隸屬于011基地，承擔(dān)殲六、殲七、殲教七等系列飛機生產(chǎn)任務(wù)！

工廠依山而建，車間與生活區(qū)分布在長7.5公里、寬3.5公里的喀斯特山溝中，包含山洞車間、磚混結(jié)構(gòu)廠房及配套設(shè)施。部分車間采用隱秘設(shè)計，如編號“141”的山洞車間入口隱蔽，僅通過標識牌識別。

這個編號“141”的“山洞車間”，現(xiàn)已成為廠區(qū)最為知名的地方之一。許多外面來參觀的朋友，這里是必去地點?！?41”所在的大山被稱為老虎沖。在群山之中，它并不顯眼。在山腳，開出了一道高4米、寬3.5米的大門，大門上方掛了一塊“141”牌子，其余便再無任何指示。

那么像這樣的山洞車間里到底有什么呢？這在當(dāng)年可都是絕密！因為這些“山洞”曾儲藏了最重要、最尖端的飛機制造設(shè)備與裝備，包括中國第一臺計算機、前蘇聯(lián)進口的飛機制造設(shè)備等，車間內(nèi)除了刷了墻漆，沒有漏一滴水，掉一塊磚，也未修繕過一次哦！

當(dāng)年為了修建這些山洞車間，三線建設(shè)者們可謂是吃盡了苦累，從1965年起，總共投入了上千人，花費了3年時間，才打造出了云馬廠這些“山洞車間”，這些車間使用了數(shù)十載，最終成了歷史，而直到現(xiàn)在，只留下了最后的一個“141”車間！

山洞車間里面的工作條件也是非常艱辛的，多人從遙遠的東北等地來到安順，出現(xiàn)了水土不服，而且洞內(nèi)沒有白天黑夜，天亮進入洞中可以看到星星，晚上出來的時候，也可以看到星星，但他們克服重重困難，每天來回在山洞，廠區(qū)和宿舍之間穿梭！為了中國航天事業(yè)，三線人奉獻太多。

努力終究會取得回報，1970年9月18日，中國人自己生產(chǎn)的第一架殲六Ⅲ飛機在貴州高原起飛。“中國低端的工業(yè)水平，是根本制造不出戰(zhàn)斗機”的言論，被現(xiàn)實擊得粉碎。后來又陸續(xù)研制生產(chǎn)殲教7飛機，“山鷹”教練機，為國防建設(shè)做出重大貢獻！

2019年10月，三線貴州殲擊機總裝廠舊址被國務(wù)院公布為第八批全國重點文物保護單位，這里對中國60年代中期航空工業(yè)的發(fā)展和工業(yè)廠房建筑具有較高的研究價值，也是是全國范圍內(nèi)對飛機主機生產(chǎn)現(xiàn)場保護最為完整、規(guī)模最大、占地面積最廣的工業(yè)遺址。

如今，雖然這座三線廠已經(jīng)已經(jīng)搬離了這里，但是生活區(qū)依舊保留著大量的職工宿舍樓，職工俱樂部，電影院，燈光球場，菜市場等等，還是有不少老年職工生活在這里，可能是不舍吧！

他們當(dāng)中可能本身就是曾經(jīng)的建設(shè)者，也可能是從小就出生，成長在這里的二代，三代三線人，對于這里的情感是難以割舍的，即便是有些已經(jīng)離開了這里很多年的異鄉(xiāng)人，也不知多少次的夢回這一片大山溝！

未來，云馬廠老廠區(qū)將建成三線文化公園、藝術(shù)家群落、影視拍攝基地、中國三線精神博物館、三線主題酒店等，一名云馬廠老職工說，“這里有太多美好的回憶，而現(xiàn)在發(fā)展旅游，也是對其一種保護。”我非常贊同他的觀點！

回憶那段歷史，可以說三線建設(shè)在那個年代，不僅是對貴州工業(yè)從無到有的貢獻，更是對于國防建設(shè)做出了巨大貢獻，還有那個年代給我們遺留有很多寶貴的精神財富，需要我們今天的人去繼承它，發(fā)揚它，比如三線精神！朋友們，你們覺得有必要打造成文創(chuàng)景區(qū)嗎？

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