近期，波音公司向印度交付三架 AH - 64E 直升機(jī)一事引發(fā)廣泛關(guān)注。最初交付失敗，外界猜測(cè)是波音的質(zhì)量或運(yùn)輸問題，然而 “Defence Security Asia” 網(wǎng)站爆料，此次交付失敗是由于土耳其拒絕開放領(lǐng)空所致。波音稱交付失敗源于 “后勤運(yùn)輸” 問題，竟屬實(shí)情。

印度的訂單僅余這最后三架 AH - 64E，波音遂支付運(yùn)輸費(fèi)，租借停于德國(guó)的烏克蘭安 - 124 運(yùn)輸機(jī)來執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。11 月初，安 - 124 降落英國(guó)中轉(zhuǎn)時(shí)一切正常，但土耳其突然拒絕該架運(yùn)送 AH - 64E 至印度的安 - 124 通過其領(lǐng)空，理由是印度在克什米爾問題上 “威脅世界和平”。安 - 124 在英國(guó)停留八天以探尋替代航線，然而重載的安 - 124 穿越歐洲后，若不經(jīng)過土耳其領(lǐng)空，根本無法直接飛抵印度，中途尋找中轉(zhuǎn)點(diǎn)又極為繁瑣，最終只能返回美國(guó)。

目前，三架 AH - 64E 已拆掉旋翼并從機(jī)場(chǎng)運(yùn)走。據(jù)悉，波音打算放棄空運(yùn)，改為海運(yùn)交付印度。但海運(yùn)存在時(shí)間長(zhǎng)、需專用船只的問題，且高精度設(shè)備易受風(fēng)浪沖擊損壞。如當(dāng)年俄羅斯向中國(guó)交付首批 S - 400 時(shí)，在大西洋遭遇風(fēng)暴沖擊受損，后續(xù)重新補(bǔ)發(fā)。

此次事件的關(guān)鍵在于，此前從未有國(guó)家以該理由堅(jiān)定支持巴基斯坦。今年 7 月波音交付前三架 AH - 64E 時(shí)，同樣租借安 - 124，土耳其并未阻攔。但隨著土耳其與巴基斯坦關(guān)系日益緊密，與印度關(guān)系惡化，才出現(xiàn)這種全球罕見的局面。

事件根源可追溯到 “五?七” 空戰(zhàn)之前，當(dāng)時(shí)印巴前線對(duì)峙，多數(shù)國(guó)家看好印度，真正大力援助巴基斯坦的國(guó)家僅有兩個(gè)，土耳其位列第二。不過當(dāng)時(shí)土耳其表態(tài)有所保留，因印土也存在合作，印度曾高價(jià)訂購(gòu)?fù)炼錈o人機(jī)和重型補(bǔ)給艦。巴基斯坦贏得空戰(zhàn)后，土耳其明確站在其身后，這引發(fā)印度不滿，發(fā)起 “抵制土耳其” 民間運(yùn)動(dòng)，土印貿(mào)易受影響，關(guān)系逐漸惡化。

今年 10 月，新德里舉行的土耳其國(guó)慶慶?；顒?dòng)不見印度官員身影，標(biāo)志著雙方關(guān)系徹底破裂，才有了土耳其拒絕安 - 124 通過領(lǐng)空一事。此前土巴關(guān)系良好，但未到如此露骨、不惜放棄與印合作的程度。如今土耳其此舉，是因巴基斯坦在空戰(zhàn)中表現(xiàn)出色，土耳其為使當(dāng)時(shí)支援巴基斯坦的收益最大化，甘愿暫時(shí)放棄在印利益。

類似情況也發(fā)生在阿塞拜疆采購(gòu) “梟龍” 戰(zhàn)機(jī)上。最新資料顯示，阿塞拜疆此次接收的 “梟龍” 達(dá)九架，含三架雙座型號(hào)，巴基斯坦閱兵特遣隊(duì)的戰(zhàn)機(jī)全部熱機(jī)交付。這表明阿塞拜疆在 “五?七” 空戰(zhàn)后才下定決心采購(gòu)。若無空戰(zhàn)中擊傷 S - 400 的戰(zhàn)績(jī)，阿塞拜疆不會(huì)同意接收現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)。由此可見，長(zhǎng)期渴望勝利的巴基斯坦，在此次空戰(zhàn)勝利后，其陸軍參謀長(zhǎng)穆尼爾晉升元帥，也就不難理解了。