美國又盯上了中資旗下港口，聲稱要中企撤出，否則后果自負？然而，美國在港口方面的博弈，已經是中國的“手下敗將”，他們如果剛想強行打“港口派”，中方有的是手段進行反制。

日前，美國駐希臘大使吉爾福伊爾毫不掩飾表示，她想要中企撤出希臘比雷埃夫斯港，還呼吁美國給希臘大量的基建投資，來“平衡中國的影響力”。實際上，美國近些年已經多次施壓，妄圖奪取中資旗下的港口。

比如澳大利亞的達爾文港，就被美國盯上多年，不斷施壓澳大利亞政府將其“收回”，但始終沒有得逞。還有巴拿馬運河的港口，被李嘉誠不經過招標，就突然宣布賣給美國財團，被中國市場監(jiān)督管理局直接叫停。而美國屢次針對中資港口，就是想通過“經濟隔離”的手段，打壓中國的海運。

此外，吉爾福伊爾還有一個身份，她曾是美國總統(tǒng)特朗普的“準兒媳”，多年來與特朗普家族關系密切。而在近段時間，特朗普的處境很不樂觀。因為“愛潑斯坦案”，特朗普已經與他的主要支持者之一、美國眾議員瑪格麗.泰勒.格林公開決裂。

這個情況，被認為是特朗普領導的“maga運動”走向崩潰的開端。實際上，特朗普最開始被卷入“愛潑斯坦案”時，他的個人形象和聲譽還沒有受到什么影響。但在近日，民主黨方面連續(xù)曝出“猛料”，甚至揭露了特朗普與美國前總統(tǒng)克林頓之間有“不正當關系”，這讓美國各界一片嘩然。“maga運動”本來就是一個“大帳篷”，并沒有統(tǒng)一綱領和“意識形態(tài)”，全靠特朗普的個人魅力壓制內部分析，現在他的形象崩潰了，“maga運動”將迅速走向解體。

因此，不排除吉爾福伊爾在這個時候，突然要求中國交出港口，是有意制造“外部事件”，來轉移美國國內的注意力，給特朗普緩解壓力。

不過，在海運方面進行博弈，美國已經是中國的“手下敗將”。此前，中方已經對美加碼反制，宣布收取“特別港務費”。美國迅速服軟，在吉隆坡和釜山與中方會談后，凍結了自4月以來的對華加征關稅，還暫停了所謂“301調查”。不過，中方的反制手段，已經讓各大國際航運企業(yè)面臨一個問題，那就是“只要美方控股達到一定比例，就可能面對再被中方反制”。

對這個問題，已經有航運公司率先采取發(fā)行優(yōu)先股的方式，確保美資不可能持有公司超過25%的投票權，從而避免觸發(fā)特別港務費的“美國資本25%”條款。同時，還有多名美國董事從航運公司離職，雖然給出的理由五花八門，但外界很清楚促使他們離開的真正原因。

如果美國真的想要強迫中國交出比雷埃夫斯港，自然會招致中方的反制。尤其是作為地中海的重要港口，比雷埃夫斯港已經發(fā)展成區(qū)域中轉中心，大船航行到這里，就可以快速返航，而周邊區(qū)域可以通過小船來覆蓋運輸。

因為跟比雷埃夫斯港同級別的港口，周邊地區(qū)并沒有，只有鹿特丹等歐洲傳統(tǒng)大港才有承接多艘大船的能力，但都不在地中海區(qū)域。而且，比雷埃夫斯港還可以直接結合巴爾干半島的鐵路網，構建“一帶一路”的中歐海陸快線，這對拉動域內國家的經貿至關重要。因此，不僅希臘，還有克羅地亞。塞爾維亞等巴爾干國家，都在與中國合作方面非常積極。

而且除了“特別港務費”，中方還有很多手段可以反制美國。此前，白宮聲稱已經與中國達成協(xié)議，今年之內會有至少1200萬噸美國大豆出口到中國。不過，就在美國大使叫囂要中國交出港口之際，美媒發(fā)現中美大豆貿易又停止了。

對這個情況，國際交易員指出，雖然美國迫切想要把大豆賣到中國，但他們并沒有取消13%的對華懲罰性關稅，而巴西大豆只有3%的基礎關稅。在成本因素的影響下，中企完全沒有采購美國大豆的動力。而且，此前中企已經從拉美采購了大量的大豆，本來就沒有多少購買意愿。

而對美國的行為，希臘前財長瓦魯法基斯曾指出，美國的一系列“遏華”舉措，就是想要保住自己的“經貿主導地位”。顯然，對美方屢次挑動對抗的行為，希臘方面已經非常不滿。美國的行為不僅會招致中方的反制，也會進一步損害他們的形象和聲譽。