近日，《G75蘭海高速都安至南寧段安全韌性提升工程施工招標(biāo)公告》正式發(fā)布，這也意味著該工程進(jìn)入了開工“倒計時”階段。根據(jù)招標(biāo)公告的信息顯示，項(xiàng)目工可報告、一階段施工圖設(shè)計已經(jīng)在年內(nèi)分別獲得了廣西發(fā)展改革委、廣西交通運(yùn)輸廳的批復(fù)，項(xiàng)目投資人為廣西交通投資集團(tuán)有限公司，建設(shè)資金約1.07億元，由中央資金支持及企業(yè)自籌，項(xiàng)目出資比例為全額出資，建設(shè)工期為24個月。項(xiàng)目建成后，有助于強(qiáng)化南寧市區(qū)北側(cè)的“出城能力”，但該段改擴(kuò)建還需要繼續(xù)等待。

據(jù)悉，項(xiàng)目在2025年8月初進(jìn)行了工程勘察設(shè)計招標(biāo)工作并在9月初確定了中標(biāo)結(jié)果。本次招標(biāo)屬于施工招標(biāo)，計劃在2025年12月5日開標(biāo)。根據(jù)招標(biāo)公告的信息顯示，本次韌性提升路段樁號為G75K1839+228～K1913+550，北起都安互通、南至崠免樞紐互通，全長約74.32公里，主要工程量分為兩部分：一是對6.12公里深挖路塹、臨水臨崖路基進(jìn)行防護(hù)和防水排水能力提升；二是對58.4公里路段護(hù)欄、標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施進(jìn)行安全通行能力提升。

簡單來講，就是對該路段存在安全隱患的地方進(jìn)行修復(fù)或加固。如在既有路基方面，對石質(zhì)邊坡加強(qiáng)防護(hù)、高填方擋土墻實(shí)施加固、對填石路堤下沉路段開展加固；在路面工程方面，對積水路段進(jìn)行提升處治；在橋隧涵方面，對空心板橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固；此外，還將對護(hù)欄、標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施進(jìn)行安全通行能力提升等等。對這些設(shè)施的強(qiáng)化和提升，主要是為了全面提升公路防災(zāi)抗災(zāi)水平，畢竟早期建設(shè)公路標(biāo)準(zhǔn)偏低，極端強(qiáng)降雨、臺風(fēng)、泥石流等災(zāi)害事件多發(fā)頻發(fā)。

工程完工后，有助于強(qiáng)化G75蘭海高速的安全通行能力。據(jù)悉，公路安全韌性提升工程實(shí)際上是“新型改建工程”，核心理念在于構(gòu)建立體化的綜合防護(hù)體系，全面提升公路防災(zāi)抗災(zāi)能力。“傳統(tǒng)的改擴(kuò)建”主要是追求技術(shù)等級提升或增加車道寬度，如目前不少高速公路正在由雙向4車道改擴(kuò)建為雙向8車道等。當(dāng)然了，G75蘭海高速（南寧至都安段）“傳統(tǒng)的”改擴(kuò)建還需要繼續(xù)等待，目前也只有南寧至武鳴段改擴(kuò)建納入了相關(guān)規(guī)劃，前期工程曾經(jīng)啟動，但似乎又“暫?！绷?。

據(jù)悉，G75蘭海高速廣西境內(nèi)南寧市區(qū)以北路段主要分為3個路段推進(jìn)，均為雙向4車道，分別是六寨(黔桂界）至河池段，全長108公里，時速80/100公里，2012年7月通車；河池至都安段約92公里，時速100公里，2014年9月通車；都安至南寧段全長近140公里，時速100公里，安吉至三岸段2003年12月通車、都安至安吉段2004年9月通車。這3段高速建成通車后，成為北部灣城市群與川渝黔聯(lián)系最主要的通道。

此外，該高速也是南寧北向“出城”的關(guān)鍵通道，也是唯一還處于擁堵的“出城”通道。畢竟，隨著G72桂林至南寧段改擴(kuò)建、G0412南寧至玉林段建成、G75南寧經(jīng)欽州至北海段改擴(kuò)建以及G80南百段一期工程完工，南寧東出、南下、西向等通道堵車不再常見，唯有安吉收費(fèi)站附近經(jīng)常擁堵。在此背景下，G75武鳴至南寧段改擴(kuò)建提上了日程，但進(jìn)度不及預(yù)期，尚未見具體開竣工時間表。