在新能源汽車市場競爭白熱化的當(dāng)下，10萬級純電緊湊型SUV始終是車企必爭的核心賽道。

這一細分市場不僅承接了廣大年輕消費者的首次購車需求，也承載著品牌在技術(shù)普及方面的重要使命。

作為中國主流自主車企中首個獨立運營的新能源品牌，歐拉曾以“女性友好”“復(fù)古設(shè)計”開辟出一條差異化路徑。然而，近年來品牌整體表現(xiàn)卻略顯乏力。數(shù)據(jù)顯示，2025年10月歐拉銷量為5648輛，同比僅增長1.58%，遠低于長城汽車整體22.5%的同比增幅，市場存在感亟待提升。

不過，隨著2025款好貓持續(xù)熱銷，歐拉品牌正逐步回暖。而更關(guān)鍵的一步落子，是2025年11月12日正式開啟預(yù)售的全新車型——歐拉5（參數(shù)丨圖片）。這款定位緊湊級純電SUV的新作，以10.98萬元起的預(yù)售價，精準(zhǔn)切入比亞迪元PLUS的核心腹地。

兩者定價高度重合，目標(biāo)用戶均聚焦于都市年輕群體與首購家庭，堪稱“針尖對麥芒”。那么，在這場對決中，究竟誰更值得入手？歐拉5能否憑借差異化優(yōu)勢實現(xiàn)品牌逆襲？

外觀方面，歐拉5延續(xù)了歐拉家族標(biāo)志性的復(fù)古基因，在圓潤線條中融入SUV的力量感。前臉采用封閉式格柵搭配鼓起的圓形LED大燈，搭配18英寸“四葉草”低風(fēng)阻輪轂，整體視覺兼具萌感與運動張力，被網(wǎng)友親切稱為“保定小保時捷”。車尾則采用隱藏式貫穿尾燈、立體后包圍與車頂擾流板設(shè)計，層次分明，精致感十足。

相比之下，比亞迪元PLUS延續(xù)家族龍顏設(shè)計美學(xué)，前臉簡潔大氣，銳利LED大燈與封閉格柵融為一體，凌厲腰線貫穿車身，配合懸浮車頂，營造出強烈的運動氛圍。尾部貫穿式燈帶辨識度高，整體風(fēng)格更偏向主流審美。

設(shè)計哲學(xué)的差異顯而易見，歐拉5以個性化、潮流感取勝，精準(zhǔn)狙擊Z世代對“顏值即正義”的追求，回頭率優(yōu)勢突出；而元PLUS則走實用主義路線，設(shè)計沉穩(wěn)耐看，更易被大眾家庭用戶接受。

空間方面，兩款車型極為接近，歐拉5的車身尺寸為4471/1833/1641 mm，軸距達到2720 mm。元PLUS的車身尺寸為4455/1875/1615 mm，軸距同樣為2720 mm。

軸距持平意味著后排縱向空間表現(xiàn)相當(dāng)，但兩者在儲物理念上截然不同。

歐拉5全車提供33處儲物空間，后備廂容積為317L，下沉儲物格會額外增加60L，放倒座椅后可擴展至超1000L。更貼心的是，后排通道可兼容市面上大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)貓寵航空箱，配合車載“冷暖箱”與空調(diào)出風(fēng)口，真正實現(xiàn)“寵物友好出行”。

元PLUS則以24處儲物空間和最大1338L后備廂容積見長，主駕側(cè)還配備了眼鏡盒，后排座椅下方還有雙儲物盒設(shè)計，中央扶手更是內(nèi)置了同級少見的冷暖一體車載冰箱，日常使用便利性極高。

總結(jié)來看，歐拉5勝在“小而精”的儲物設(shè)計，適合日常通勤與精致生活，元PLUS則在家庭出行與大件裝載能力上更勝一籌。

內(nèi)飾方面，歐拉5采用白、棕、灰三色搭配，大面積使用網(wǎng)格織物面料與軟質(zhì)包覆，質(zhì)感優(yōu)于同級常見硬塑料，營造出了溫馨且環(huán)保的氛圍感。中控搭載15.6英寸懸浮式大屏，配合撥桿式物理按鍵，整體座艙風(fēng)格簡潔現(xiàn)代。

舒適性配置也比較豐富，方向盤電加熱、前排座椅通風(fēng)/加熱、副駕腿托、熱泵空調(diào)、全景天幕、64色氛圍燈、大尺寸化妝鏡、50W無線充電等一應(yīng)俱全，尤其對女性用戶與冬季出行極為友好。

相較于歐拉5的簡約，元PLUS內(nèi)飾則更具設(shè)計感，采用“元力樂享”主題設(shè)計，暮云灰與輕奢米雙色可選，搭配“啞鈴片”造型的空調(diào)出風(fēng)口，呼應(yīng)其“健身房”命名理念。配置方面，15.6英寸懸浮式中控屏、前排座椅通風(fēng)/加熱、多色氛圍燈、冷暖冰箱、隱私玻璃、全景天窗、50W無線充電等主流功能也均未缺席。

不難看到，兩款車的內(nèi)飾風(fēng)格差異明顯，歐拉5追求簡約質(zhì)感與舒適體驗，元PLUS則更強調(diào)設(shè)計個性與年輕化表達，若論設(shè)計辨識度，元PLUS更勝一籌。但若論配置豐富度，歐拉5略勝一籌。

智能化是歐拉5此次最大的亮點，其搭載了Coffee OS 3.0車機系統(tǒng)，支持3秒極速開機，交互流暢度媲美高端新勢力。更關(guān)鍵的是，其搭載了接入DeepSeek的Coffee GPT大模型，語音助手不僅能連續(xù)對話、聽懂方言，還可進行寫詩、作畫、講笑話等AI互動，極大提升了人機交互的趣味性與情感連接。

智能駕駛方面，歐拉5配備Coffee Pilot Ultra系統(tǒng)，搭載激光雷達在內(nèi)的27個感知硬件，支持不依賴高精地圖的全場景NOA，并可實現(xiàn)跨樓層記憶泊車、200+種泊車場景識別，智駕能力達到同價位罕見水平，但例如城市NOA等高階功能，需要OTA才能實現(xiàn)。

元PLUS則搭載DiLink 100智能座艙高階版，支持全場景語音、車載K歌、百變主題、3D控車等功能，生態(tài)應(yīng)用豐富，系統(tǒng)穩(wěn)定成熟。智能輔助駕駛為“天神之眼C”三目版，支持高快領(lǐng)航、全場景自動泊車及多項主動安全功能，雖無激光雷達，但實用性足夠。

總的來說，歐拉5在智能化硬件與AI交互上實現(xiàn)了“越級”，適合追求科技感與新鮮體驗的年輕用戶；元PLUS則以成熟穩(wěn)定的系統(tǒng)與豐富的生態(tài)見長，更適合務(wù)實型消費者。

動力系統(tǒng)上，兩款車型均搭載前置單電機，歐拉5全系搭載蜂巢14合1智能電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率150kW，最大扭矩260N·m。元PLUS同樣搭載150kW的前置單電機，不過峰值扭矩更大，達到了310N·m，可媲美很多2.0T動力。

從參數(shù)看，元PLUS憑借更大的扭矩，在起步加速與中段動力響應(yīng)上更具優(yōu)勢，駕駛體感更快。底盤方面，兩者均采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，兼顧操控與舒適。

續(xù)航與補能方面，歐拉5全系搭載蜂巢能源二代短刀電池，提供480km與580km（CLTC）兩種續(xù)航版本，30%～80%充電僅需20分鐘，百公里電耗低至11.6kWh，能效表現(xiàn)同級領(lǐng)先。

元PLUS則全系搭載比亞迪刀片電池，提供430km與510km（CLTC）續(xù)航版本，30%～80%充電需30分鐘。

總的來說，元PLUS勝在動力更強，歐拉5則在續(xù)航、補能效率、能耗三方面占據(jù)優(yōu)勢。

綜合以上多方面對比來看，歐拉5和元PLUS可謂互有勝負(fù)，歐拉5在智能化硬件、續(xù)航和補能效率稍占優(yōu)勢，但需要接受復(fù)古的顏值，而元PLUS的顏值更符合大眾口味，且空間以及品牌口碑方面有更大的優(yōu)勢。

當(dāng)前10萬級純電緊湊型SUV市場競爭異常激烈，比亞迪元PLUS憑借成熟的三電技術(shù)、龐大的渠道網(wǎng)絡(luò)、可靠的品質(zhì)口碑與完善的售后服務(wù)體系，牢牢占據(jù)細分市場頭部地位，累計銷量已突破百萬輛，堪稱“國民純電SUV”的代名詞。而歐拉5的登場，則可視為一次“破局嘗試”。它將不再局限于“女性專屬”的標(biāo)簽，而是以智能化、個性化設(shè)計為核心，向主流市場發(fā)起沖擊。

但作為后來者，歐拉5面臨的挑戰(zhàn)比想象中嚴(yán)峻。在它面前不僅有元PLUS，還有以銀河E5、深藍S05、零跑B10等多名悍將，它們早已用月銷過萬的出色成績，構(gòu)建起強大的品牌護城河，用戶認(rèn)知度高，保值率穩(wěn)定，且持續(xù)迭代升級。而歐拉品牌近幾年幾乎沒有爆品，借助新款好貓，才讓它有了回暖跡象，其品牌口碑、市場熱度仍需長期經(jīng)營。

車叔總結(jié)

因此，在無法實現(xiàn)產(chǎn)品力全面碾壓的背景下，歐拉5只有將正式售價進一步下探，再提高一下整體性價比，且能在交付后兌現(xiàn)其智能化承諾，同時逐步強化品牌服務(wù)與用戶運營，才有機會從市場中撕開一道口子，否則將無法沖破以元PLUS為首的10萬級緊湊純電SUV市場的現(xiàn)有格局。