前言

有人說德國在5G上像把錢扔進(jìn)井里。

巴克萊銀行預(yù)測，德國GDP可能因此損失1055億美元，5G建設(shè)被硬生生拖慢三年。

德國為何要自斷手腳？巨額代價最終誰來買單？

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1055億打水漂！德國上演5G自毀長城

11月的歐洲，空氣中除了初冬的涼味，還多了一股科技領(lǐng)域的火藥味。

德國作為歐盟帶頭大哥，第一個站出來響應(yīng)布魯塞爾的號召，開始大規(guī)模拆除華為設(shè)備。

這一動作看似突然，其實(shí)醞釀已久，美國這幾年一直在催各盟友跟中國技術(shù)脫鉤。

更有意思的是德國自己的網(wǎng)絡(luò)安全機(jī)構(gòu)，評估了華為五年都沒發(fā)現(xiàn)問題，報告里連后門都沒提。

可是政治決定一來，技術(shù)評估就成了廢紙，這充分說明了所謂的安全風(fēng)險只是個借口。

德國電信自己算過賬，境內(nèi)近六成的5G基站都是華為的，全拆掉得花29億歐元。

這筆錢從哪來？要么漲話費(fèi)，要么納稅人買單，到最后肯定是老百姓掏腰包。

更頭疼的是技術(shù)問題，不同廠家的設(shè)備頻段協(xié)議都不一樣，換的時候很容易斷網(wǎng)。

那些靠實(shí)時數(shù)據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)的工廠肯定會受影響，生產(chǎn)線一停，損失就更大了。

最可惜的是未來發(fā)展，現(xiàn)在中美都在拼6G了，華為9月剛跟沙特建了6G實(shí)驗(yàn)室。

可歐洲這邊還在回頭拆5G設(shè)備，重新調(diào)試網(wǎng)絡(luò)，這差的可不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

搞不好數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代就直接落后一個代際，這種代價誰來承擔(dān)？

德國政府的這一決定，表面上看是政治正確，實(shí)際上是經(jīng)濟(jì)上的巨大冒險。

當(dāng)政治壓倒理性，當(dāng)偏見戰(zhàn)勝事實(shí)，最終受傷害的還是普通民眾。

這盤大棋，德國真的算清楚了嗎？

產(chǎn)業(yè)鏈連鎖反應(yīng)，企業(yè)民眾都在買單

要說這連鎖反應(yīng)，最先感受到的就是德國企業(yè)界的朋友們。

之前有36家在華德企聯(lián)名給政府寫信，核心意思就是要保住經(jīng)濟(jì)地位。

他們說得實(shí)在：別把風(fēng)險管理搞成斷交，商業(yè)合作最重要的是信任。

德國的汽車、化工、機(jī)械這些吃飯的產(chǎn)業(yè)，離了中國市場真的不行。

巴斯夫在湛江投了上百億歐元建基地，大眾汽車全球利潤有三成靠中國市場。

這些數(shù)字背后，是無數(shù)德國工人的飯碗，是德國經(jīng)濟(jì)的命脈所在。

更有意思的是，不少德國車企悄悄把研發(fā)中心搬到了中國。

他們擔(dān)心的是，萬一真的技術(shù)脫鉤了，連市場都丟了，到時候后悔都來不及。

這種未雨綢繆，恰恰說明了企業(yè)家的眼光比政客更長遠(yuǎn)。

再看普通民眾的感受，西班牙的小店主就吐槽過，華為手機(jī)便宜又好用。

現(xiàn)在換成蘋果，得多花一個月的房租，這種負(fù)擔(dān)誰來承擔(dān)？

歐洲農(nóng)村原本靠華為設(shè)備能提前連上網(wǎng)，現(xiàn)在得再等三年新基站。

對農(nóng)民來說，數(shù)字化晚三年意味著收入少三年，那這種損失誰來補(bǔ)償？

技術(shù)路線一換，代價不是一兩份合同，是一整條產(chǎn)業(yè)鏈的遲緩。

這話不好聽，但現(xiàn)實(shí)更硬，德國政府真的想清楚了嗎？

中國方案見成效，開放合作贏未來

德國電信自己算過一筆賬，境內(nèi)近六成的5G基站用的都是華為設(shè)備，全換掉至少得花29億歐元。

有意思的是，當(dāng)歐洲在拆設(shè)備的時候，華為在做什么呢？

它把5G網(wǎng)絡(luò)鋪到了覆蓋32億人口的國家和地區(qū)，在亞洲、中東、非洲拿下了主動權(quán)。

更重要的是，它帶著當(dāng)?shù)鼗锇橐黄鹱鰬?yīng)用，讓技術(shù)真正落地生根。

馬來西亞建5G基站的同時搞智慧農(nóng)業(yè)，農(nóng)民用手機(jī)直播賣榴蓮，收入翻了三倍。

在非洲，光纜拉到村頭，部落酋長也開始用5G直播賣咖啡。

和歐洲設(shè)備比，華為的方案價格低、安裝快、維護(hù)方便。

節(jié)省下來的錢可以去修學(xué)校、建醫(yī)院，這才是技術(shù)為民的正確打開方式。

更聰明的是，華為拉起了開放生態(tài)聯(lián)盟，已有三百多家歐洲企業(yè)加入。

從意大利電信到波蘭物流，都在用它的方案做數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

德國的汽車工廠用華為5G網(wǎng)絡(luò)調(diào)機(jī)器人，車間效率提升了40%。

西班牙港口上了智能調(diào)度，集裝箱周轉(zhuǎn)快了一倍。

當(dāng)?shù)讓泳W(wǎng)絡(luò)和生產(chǎn)線綁在一起，喊禁令的人也要先問問生產(chǎn)會不會停。

這才是企業(yè)的判斷，比政客的口號真實(shí)多了。

技術(shù)無國界，發(fā)展有伙伴

說到底，這場5G之爭，背后是兩種截然不同的全球化路徑的正面交鋒，這場5G之爭的核心是什么？

不是安全不安全的問題，而是發(fā)展道路的選擇問題。

中國企業(yè)握著全球近40%的5G核心專利，連美國企業(yè)每年都得給華為付幾十億專利費(fèi)。

歐洲想繞開這堵墻去搞6G，多半是空想，諾基亞最近就急得上火。

新機(jī)型用到華為專利，訴訟費(fèi)和許可費(fèi)都在漲，這不是一次性的糾紛，這是長期的成本。

等你把5G換貴了，6G還要回來談許可，這就形成了循環(huán)套牢。

真正的技術(shù)實(shí)力不是排除對手，而是讓自己不可替代。

華為沒有只盯著高端市場，它在做更扎實(shí)的事，把技術(shù)用在解決實(shí)際問題。

當(dāng)歐洲還在糾結(jié)政治站隊(duì)的時候，中國已經(jīng)在用5G改變普通人的生活。

當(dāng)?shù)讓泳W(wǎng)絡(luò)和生產(chǎn)線綁在一起，喊禁令的人也要先問生產(chǎn)會不會停。

這才是企業(yè)的判斷，比政客的口號真實(shí)多了，也更經(jīng)得起時間檢驗(yàn)。

技術(shù)發(fā)展有客觀規(guī)律，政治干預(yù)只能延緩，不能改變趨勢。

開放合作才是通往未來的正確道路，封閉保守最終會被時代拋棄。

真正的安全感，不是把別人趕走，而是通過創(chuàng)造價值，讓自己變得不可或缺。

結(jié)語

技術(shù)路線一換，代價是一整條產(chǎn)業(yè)鏈的遲緩，這不是選擇題，是生存題。

當(dāng)?shù)讓泳W(wǎng)絡(luò)和生產(chǎn)線綁在一起，政治正確要讓位于經(jīng)濟(jì)規(guī)律。

誰能省時間省錢，誰就拿走未來，這個簡單的道理，德國政客想明白了嗎？

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