今天（11月17日），陸路交通管理局（LTA）針對(duì)中國(guó)宇通集團(tuán)電動(dòng)巴士的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題發(fā)表回應(yīng)：新加坡的20輛宇通電動(dòng)巴士不支持任何遠(yuǎn)程控制功能。

挪威發(fā)現(xiàn)了什么？

事情源于挪威交通運(yùn)營(yíng)商Ruter在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，宇通公司能夠訪問(wèn)其電動(dòng)巴士的控制系統(tǒng)。Ruter認(rèn)為宇通作為制造商有可能遠(yuǎn)程關(guān)閉這些巴士。

這一發(fā)現(xiàn)立即引發(fā)網(wǎng)絡(luò)安全擔(dān)憂(yōu)。Ruter已經(jīng)采取行動(dòng)，引入更嚴(yán)格的安全要求，并加強(qiáng)了反黑客措施。

而新加坡同樣采購(gòu)了中國(guó)宇通客車(chē)的電動(dòng)巴士。

宇通怎么說(shuō)？

面對(duì)挪威的指控，宇通表示遠(yuǎn)程訪問(wèn)車(chē)輛技術(shù)上不可能：

• 歐盟所有車(chē)輛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在法蘭克福的亞馬遜云服務(wù)數(shù)據(jù)中心

• 數(shù)據(jù)僅用于維護(hù)和性能優(yōu)化

• 受加密和訪問(wèn)限制協(xié)議保護(hù)

換句話說(shuō)，宇通的意思是：數(shù)據(jù)存歐洲，用途很單純，安全有保障。

新加坡的20輛安全嗎？

陸交局提到，新加坡共有20輛宇通電動(dòng)巴士，自2020年起投入使用，但這些巴士不支持遠(yuǎn)程軟件更新（OTA），也不具備任何遠(yuǎn)程控制功能。

陸交局還提到，宇通已公開(kāi)澄清，其巴士無(wú)法被遠(yuǎn)程控制或停用，收集的數(shù)據(jù)僅用于車(chē)輛維護(hù)和性能優(yōu)化。

陸交局透露，新加坡采購(gòu)的電動(dòng)巴士必須符合聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）的最新國(guó)際法規(guī)。這些法規(guī)要求制造商在車(chē)輛整個(gè)生命周期內(nèi)建立：

• 安全設(shè)計(jì)

• 風(fēng)險(xiǎn)管理

• 軟件更新管理流程

陸交局還強(qiáng)調(diào)：“我們也規(guī)定并期望所有承包商采取嚴(yán)格的數(shù)據(jù)保護(hù)措施?！?/p>

最新動(dòng)作：
陸交局已與宇通以及其他電動(dòng)巴士制造商比亞迪、中通會(huì)面，“將繼續(xù)與所有巴士供應(yīng)商密切合作，跟進(jìn)必要檢查，確保妥善緩解與外部連接相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)”。

公告中還提到一個(gè)細(xì)節(jié)，即便電動(dòng)巴士有遠(yuǎn)程更新功能，這些更新只能在運(yùn)營(yíng)商明確批準(zhǔn)后進(jìn)行，且不影響車(chē)輛控制系統(tǒng)。

這意味著即使有遠(yuǎn)程更新功能，也需要運(yùn)營(yíng)商點(diǎn)頭，而且不能動(dòng)控制系統(tǒng)——相當(dāng)于給遠(yuǎn)程功能設(shè)了兩道防線。

新加坡目前的20輛宇通巴士已平穩(wěn)運(yùn)行近5年，陸交局的態(tài)度是：持續(xù)監(jiān)控，確保安全。

Alex丨編輯

CY丨編審

新加坡陸交局丨來(lái)源

Go Ahead Singapore丨圖源

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