民航飛行員現(xiàn)在到底怎么樣呢？給大家講一講，一個孩子成為飛行員，要經(jīng)歷多少磨難。

首先，第一點就是報飛行員的時間，每年高三的9月、10月可以報，民航可能稍晚一些，有些是11月。報完飛行員要經(jīng)過兩次體檢：第一次是報完之后的體檢，第二次是在過年前后的復(fù)檢。這兩次身體檢查真的是從頭到腳，從內(nèi)科到外科，從生理到心理，全面細致的檢查，非常嚴(yán)苛。很多孩子學(xué)習(xí)能力很好，但最后就輸在了身體上。

好了，如果你披荊斬棘，身體不錯，幸運地進入了學(xué)校，會發(fā)現(xiàn)迎來第二道坎——學(xué)校的復(fù)檢。但這個復(fù)檢很有意思，是校醫(yī)說了算，不是去醫(yī)院做統(tǒng)一檢查。學(xué)校的醫(yī)生說你行，你就行，不行也行；但如果說你不行，你行也不行。

比如說，他說你眼睛現(xiàn)在不行了，不適合當(dāng)飛行員，那你就得轉(zhuǎn)專業(yè)。這時候你可能不服氣，說去當(dāng)?shù)厝揍t(yī)院檢查，大夫說沒啥事兒，但校醫(yī)不認(rèn)可，還是以校醫(yī)的結(jié)論為主。家長，這個你沒想到吧？

所以在學(xué)校復(fù)檢中存在一定的風(fēng)險被刷下來，而且復(fù)檢不止一次，讀大學(xué)期間會有多次體檢。因為身體狀況會變化，所以飛行員在學(xué)校里，從吃到住，到運動，再到衣食住行，都要小心保護自己的身體和眼睛，不能過度玩手機，更不能無限制地玩游戲。這個，你考慮過沒有？

有的家長說，那我們嚴(yán)格按照學(xué)校的要求保護好身體。好了，畢業(yè)了，畢業(yè)又有一坎——飛行員畢業(yè)時需要考核，考核通過后才能成為真正的飛行員。這個考核也是從生理到心理，充滿了各種各樣的磨難，非常全面且壓力巨大。

很多家長可能以為上大學(xué)讀飛行員4年就能畢業(yè)，其實有人讀到5年、6年都通過不了考核。所以在上學(xué)期間，確實見到過有些飛行技術(shù)專業(yè)的孩子，因身體原因承受不了，從飛行員賽道退下來，轉(zhuǎn)入其他專業(yè)。一旦轉(zhuǎn)入其他專業(yè)，藍天夢就和孩子沒有關(guān)系了。

再退一步說，如果你家孩子幸運地通過了考核，進入民航公司，也不是進去后就能成為開飛機的飛行員。因為飛行員的晉升路徑是副駕駛，然后是主駕駛（主駕駛其實就是機長），而且需要適配相應(yīng)的飛機，才能一步步晉升。所以這里面又牽涉到一部分飛行員，可能到了民航公司后，要等有飛機了才輪到自己開。這又是一道考核，一道選拔。

只有經(jīng)歷了這九九八十一難，最終“取得真經(jīng)”，才能拿到屬于自己的飛機、自己的航班。這個時候，才真正迎來了年薪百萬，過上這樣的生活。而且，即便當(dāng)上了飛行員，這也是一個作息嚴(yán)重不規(guī)律的職業(yè)。因為航班時間不是自己說了算，不是想早上5點飛就能5點飛。所以，飛行員除了工作之外，大多數(shù)時間都是在家里調(diào)息、睡覺，生活其實蠻枯燥的，沒有大家想象的那么精彩。

這是一個真正“中國金飯碗”的成長之路。為什么給大家講這個呢？就是希望大家明白，各個行業(yè)都有看不到的辛苦和心酸，這個世界上沒有人能隨隨便便成功。年薪百萬、50萬、30萬，也不是大家想象中隨時隨地都能掙到的。

所以，承受多大的福，就要遭受多大的罪。家長們，希望你們在報考這些學(xué)校、選擇這個行業(yè)時，能慎重考慮：孩子能不能經(jīng)歷這些磨難？能不能承受其中的風(fēng)險？如果沒有這樣的覺悟，我覺得這個賽道可能未必適合你。