南海海域近期因美國(guó)海軍的一項(xiàng)打撈行動(dòng)再度引發(fā)關(guān)注。上月，美國(guó)“尼米茲”號(hào)航母在南海先后發(fā)生兩起墜機(jī)事故，MH-60R“海鷹”直升機(jī)與F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)相繼墜入海中。為回收這兩架戰(zhàn)機(jī)，美軍在11月初緊急調(diào)派第7艦隊(duì)的“薩爾沃”號(hào)救援打撈船趕赴現(xiàn)場(chǎng)，目前該船已在事故海域就位。然而，南海變幻莫測(cè)的洋流讓這場(chǎng)打撈行動(dòng)充滿變數(shù)，而美方媒體伴隨打撈行動(dòng)的一番“特殊表態(tài)”，更凸顯出其深層的戰(zhàn)略焦慮。

作為此次打撈任務(wù)的核心力量，“薩爾沃”號(hào)堪稱美軍深海救援的“老將”。這艘隸屬于第7艦隊(duì)軍事海運(yùn)司令部的專業(yè)打撈船，自1986年服役以來，便以多功能性和深海作業(yè)能力見長(zhǎng)。其77.7米的艦長(zhǎng)、15.2米的艦寬搭配3200多噸的排水量，為深海作業(yè)提供了穩(wěn)定平臺(tái)，艦上80名船員涵蓋打撈、潛水等專業(yè)領(lǐng)域，形成了完整的作業(yè)團(tuán)隊(duì)。從技術(shù)配置來看，該船的動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)能在復(fù)雜洋流中鎖定目標(biāo)，前后兩套吊臂最大起重量分別達(dá)7.5噸和40噸，可覆蓋1000至4000米深海的起吊需求，300米深度的潛水作業(yè)能力更能支撐機(jī)體加固等精細(xì)操作。2018年在帕勞海域成功打撈二戰(zhàn)飛機(jī)殘骸的經(jīng)歷，更讓美軍對(duì)其寄予厚望。

但“老將出馬”未必能旗開得勝。此次打撈面臨的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)超以往。從事故本身來看，短短30分鐘內(nèi)連續(xù)兩架戰(zhàn)機(jī)墜海的罕見情況，讓美軍調(diào)查陷入困境——沒有機(jī)體實(shí)物作為分析依據(jù)，機(jī)械故障、操作失誤等可能的事故原因都無法得到證實(shí)。美國(guó)前總統(tǒng)特朗普曾猜測(cè)燃油問題或許是誘因，要么是供應(yīng)商摻雜使假提供劣質(zhì)燃油，要么是航母輸油管道老化泄漏造成污染，但這一推測(cè)缺乏實(shí)物證據(jù)支撐。盡管這兩架戰(zhàn)機(jī)總價(jià)值高達(dá)1.1億美元，美軍也緊急派遣安全調(diào)查委員會(huì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，長(zhǎng)時(shí)間深海浸泡早已讓戰(zhàn)機(jī)設(shè)備徹底損毀，所謂“守護(hù)資產(chǎn)”實(shí)則是為了獲取黑匣子中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

深海打撈的“高難度”屬性更讓此次任務(wù)雪上加霜。放眼全球，僅有中、美、法、俄四國(guó)具備3000至4000米深海打撈能力，足見其技術(shù)門檻之高?；仡櫧臧咐?，2021年英國(guó)F-35B墜海后，因自身無力打撈只能求助美意兩國(guó)，即便有美國(guó)支援，完成打撈也耗時(shí)三周，且戰(zhàn)機(jī)早已失去修復(fù)價(jià)值；同年美國(guó)自家F-35C在南海4000多米深海墜機(jī)，耗時(shí)一個(gè)多月打撈上岸后，機(jī)體僅?？蚣埽诵脑O(shè)備盡失；2019年日本F-35A墜海更是連完整機(jī)體都未能找到，僅回收了黑匣子。參考這些案例，單架戰(zhàn)機(jī)打撈周期通常超過一個(gè)月，此次雙機(jī)并行打撈，耗時(shí)突破兩個(gè)月已成大概率事件，黑匣子能否順利回收更是未知數(shù)。

相較于打撈本身的困難，美方媒體借機(jī)炒作的“中國(guó)搶撈”論調(diào)更顯荒誕。在這些媒體口中，即便戰(zhàn)機(jī)已淪為空殼，也絕不能讓中國(guó)“搶先獲益”。這種說法顯然忽視了中國(guó)國(guó)防工業(yè)的跨越式發(fā)展。如今中國(guó)艦載機(jī)體系已日趨完善：殲-15作為自主研發(fā)的雙發(fā)重型艦載機(jī)早已批量列裝，彈射版本殲-15T性能再升級(jí)；第五代隱身艦載機(jī)殲-35更已完成研發(fā)，并在福建艦上成功實(shí)現(xiàn)彈射測(cè)試，綜合性能遠(yuǎn)超F(xiàn)/A-18F。在直升機(jī)領(lǐng)域，直-20系列已實(shí)現(xiàn)技術(shù)成熟和體系化部署，成為新一代艦船的標(biāo)準(zhǔn)配置，其性能與MH-60R相比毫不遜色。

軍事專家直言，若在二十年前，中國(guó)或許會(huì)對(duì)這類裝備保持研究興趣，但如今中國(guó)已構(gòu)建起完整的國(guó)防工業(yè)體系，自研裝備在技術(shù)和性能上均實(shí)現(xiàn)趕超，美國(guó)墜海的兩架戰(zhàn)機(jī)早已不具備值得研究的價(jià)值。美方之所以頻頻渲染“中國(guó)搶撈”論，本質(zhì)上是對(duì)自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)下滑的焦慮，以及對(duì)中國(guó)國(guó)防工業(yè)發(fā)展的認(rèn)知錯(cuò)位。這場(chǎng)南海打撈行動(dòng)，與其說是在回收失事裝備，不如說是美方戰(zhàn)略焦慮的一次集中暴露。