作品聲明：個人觀點、僅供參考

“沒有公主命卻有公主病！”

最近一條視頻在網(wǎng)上火了，一女子在叫了貨拉拉之后要求司機必須幫她卸貨，在被拒絕之后，她立刻威脅司機退貨退款。

好在司機也不是吃素的，一個舉動直接讓女子叫天天不應(yīng)。

144塊錢在貨拉拉平臺上，能買到一趟同城運輸：司機把車開到你指定的裝貨點，把東西拉走，再開到你指定的卸貨點，車一停、尾板一放，單子就結(jié)束了。

平臺把這句話寫得清清楚楚，下單頁面還有好幾個勾選框：要不要幫裝、要不要幫卸、要不要上樓、樓層幾樓、有沒有電梯，全都明碼標價。

你不勾，就等于明確告訴司機：我只要最基礎(chǔ)的運輸?？勺罱W(wǎng)上火起來的那單144塊錢的訂單，卻把很多人心里的另一套賬本暴露得干干凈凈。

司機到了地方，把車停好，站在路邊等收貨人清點。來接貨的女子掃了一眼，直接問了一句：“你站那兒干嘛？”意思再明顯不過：你怎么還不開始卸？司機說運費里沒包含卸貨。

女子當場就面露不悅，直言自己作為女性根本不會處理這事，平日里向來都是有人幫她打理妥當?shù)摹?/p>

司機把發(fā)貨方的情況跟她說明了，當時裝貨的也是位女士，可人家主動找了位男士搭手幫忙，兩人干活干脆利落，效率特別高。

女子聽完更急了，扔下一句“那你拉回去吧，我不要了”。

說完就掏手機給發(fā)貨方打電話，開口第一句就帶臟字，說這個司機不給卸貨。

司機站在旁邊聽完了，也沒多說，只回了一句：行，拉回去。

后來又來了一個女人，語氣比前面那位軟了不少，想買包煙讓司機幫個忙。

司機直接說我不抽煙，對方又說那加點錢，司機還是那句話：現(xiàn)在加錢我也不干了，不是錢的事，是前面那態(tài)度我接受不了。

雙方在路邊耗了四十多分鐘，最后女子叫來一個男人自己卸的貨。

那男人也是干貨拉拉的，一看就明白怎么回事，幫著卸完還跟司機說了一句：能理解，誰也不想白干活還挨罵。

整件事說穿了就這么簡單，但它之所以能在網(wǎng)上刷屏，是因為戳中了當下最普遍的一種錯位。

很多人花錢買服務(wù)的時候，覺得自己買的不只是服務(wù)本身，還買了讓對方無限遷就的權(quán)利。

平臺把服務(wù)拆得清清楚楚，可還是有人覺得，只要我付了錢，你就得把活干圓滿。

圓滿的標準是什么？不是合同里寫的，而是我當時的心情。

我心情好，你隨便干干就行；我心情不好，你就得哄著我、讓著我、慣著我。

144塊錢扣掉平臺抽成，司機大概拿100出頭，再減去油費、過路費、來回空跑的時間，真正到手的可能就七八十塊。

如果再免費幫卸四十分鐘，還得扛著摔壞了自己賠的風(fēng)險，時薪直接掉到十來塊錢。這已經(jīng)不是賺不賺的問題，而是值不值得被羞辱四十分鐘的問題。

以前很多司機怕退單、怕差評、怕被投訴，只能硬著頭皮忍。

現(xiàn)在不一樣了，忍的成本太高，忍一次兩次可以，次次都忍，誰都干不下去了。寧可這單0收入，也不想拿自己的時間和尊嚴去換那七八十塊。

發(fā)貨那邊的女孩子知道找人幫忙，收貨這邊的女孩子卻覺得“我是女的”三個字就是通行證。

這張通行證過去可能管用，現(xiàn)在基本失效了。

真正管用的，是你愿不愿意為別人的額外勞動付錢，而不是指望別人免費給你當牛做馬。

類似的事每天都在發(fā)生，買個冰箱讓快遞扛六樓不加錢，電梯壞了讓外賣小哥爬十五層不加錢，貨拉拉送到樓下讓司機扛進屋不加錢。

平臺把額外服務(wù)寫成選配，有人偏要當成標配。標配不給，就開始威脅：退單、差評、投訴、罵街。

可威脅的殺傷力正在迅速下降。因為越來越多干活的人算明白了：被威脅一次，我可能少賺幾十塊；每次都低頭，我這輩子都得當孫子。

兩害相權(quán)取其輕，很多人選了前者。

以后這種事只會越來越多，外賣可以放小區(qū)門口，快遞可以扔豐巢，貨拉拉可以停路邊就完事。

平臺把規(guī)則寫得再清楚，也攔不住有人裝看不見。

可當所有干活的人都不再怕威脅、不肯再當孫子的時候，裝看不見的人才會發(fā)現(xiàn)，最貴的從來不是那二十塊五十塊的搬運費，而是以為別人必須慣著你的那份理所當然。

144塊錢能買到一趟運輸，卻買不到別人的無限順從。這才是這單144塊錢訂單真正教會所有人的東西。

信息來源：
河池融媒教育頻道《支付了運費沒有額外付裝卸費貨物送達后女子要求司機卸貨》