新京報(bào)訊（記者裴劍飛）北京一些地鐵站由于客流量的增長(zhǎng)，原先車站內(nèi)的客流流線和設(shè)備設(shè)施布局已經(jīng)存在一定的問題，亟須調(diào)整優(yōu)化。記者從北京地鐵公司了解到，2025年，北京地鐵已完成了王府井站、奧體中心站、朝陽門站、崇文門站、東直門站5座大客流車站的設(shè)備設(shè)施布局優(yōu)化改造工作。

北京地鐵公司方面表示，為進(jìn)一步提升乘客出行體驗(yàn)，今年以來，地鐵方面持續(xù)推進(jìn)重點(diǎn)車站優(yōu)化改造提升工作。

近期，已按計(jì)劃陸續(xù)完成王府井站、奧體中心站、朝陽門站、崇文門站、東直門站5座大客流車站的設(shè)備設(shè)施布局優(yōu)化改造工作。此次改造通過調(diào)整售檢票設(shè)備、優(yōu)化客流流線等舉措釋放站內(nèi)空間，提升進(jìn)站能力、出站效率等關(guān)鍵指標(biāo)，為乘客提供更寬松、順暢的出行環(huán)境。改造完成后，5座車站通行效率與服務(wù)體驗(yàn)顯著提升。

■王府井站

通過對(duì)調(diào)進(jìn)出站流線，改移7臺(tái)自助售票機(jī)、1臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)取票機(jī)，新增2組進(jìn)站通道，實(shí)現(xiàn)進(jìn)站能力提升40%、出站排隊(duì)空間增加20%。

■奧體中心站

將8臺(tái)自助售票機(jī)、1臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)取票機(jī)遷移至非走行區(qū)，既解決了客流重疊問題，又使安檢蓄客空間擴(kuò)大40%。

■朝陽門站

集中布設(shè)售檢票設(shè)備，拆除9臺(tái)冗余閘機(jī)并改移人工售票室，縮短乘客繞行距離25米。

地鐵朝陽門站集中布設(shè)售檢票設(shè)備，拆除9臺(tái)冗余閘機(jī)并改移人工售票室，縮短乘客繞行距離25米。北京地鐵供圖

■崇文門站

整合1臺(tái)自助售票機(jī)至站廳中部，在釋放站內(nèi)空間16平方米的同時(shí)，強(qiáng)化售票區(qū)域功能性。

改造后的地鐵崇文門站釋放站內(nèi)空間16平方米。北京地鐵供圖

■東直門站

根據(jù)潮汐客流特性，調(diào)整4組雙向閘機(jī)位置，將出站閘機(jī)數(shù)量從2組增至4組，實(shí)現(xiàn)乘客出站通行能力提升1倍。

地鐵東直門站調(diào)整4組雙向閘機(jī)位置，將出站閘機(jī)數(shù)量從2組增至4組。北京地鐵供圖

近年來，北京地鐵公司聚焦“大客流應(yīng)對(duì)能力提升”與“服務(wù)水平升級(jí)”兩大核心，結(jié)合票卡比例變化、潮汐客流特征等實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，經(jīng)多專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、專家評(píng)審論證，“一站一策”量身定制改造方案。重點(diǎn)針對(duì)客流流線交叉、進(jìn)出站路徑繞行、空間利用率不足等痛點(diǎn)問題精準(zhǔn)施策，使通行效率與服務(wù)體驗(yàn)同步提升。截至目前，已完成13座重點(diǎn)車站客流流線優(yōu)化工作。

下一步，北京地鐵公司還將持續(xù)關(guān)注車站客流變化、乘客需求與增值服務(wù)需求，總結(jié)重點(diǎn)車站改造經(jīng)驗(yàn)，按照“一站一策”的原則開展綜合評(píng)估，逐步推進(jìn)更多大客流車站優(yōu)化工作，不斷完善設(shè)備設(shè)施布局，以更精細(xì)的運(yùn)營(yíng)管理、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提升乘客出行獲得感和幸福感。

編輯 張磊

校對(duì) 穆祥桐