今天刷到262最新作品，262更新的內(nèi)容講述算是“俄烏波”三國的愛恨情仇史。有機會可以去圍觀262的新作品。咱們今天換換口味，聊聊波蘭。

波蘭王國和第一共和國在近八個世紀的存在中從未成為海上強國，盡管曾一度有過"海間聯(lián)邦”的構(gòu)想。奈何現(xiàn)實，他們既沒有產(chǎn)生著名的航海家，也沒有偉大的艦隊統(tǒng)帥。更重要的是，貴族階層對建立一支強大的海軍并無特殊野心，因為海軍耗資巨大且需要中央集權(quán)，而對貴族而言，高喊"不允許！"來抵制任何王權(quán)擴張的企圖要容易得多。

后來，波蘭一個世紀失去了獨立，數(shù)千名失意的波蘭貴族四處游蕩，卷入各種"為了我們的和你們的自由"的沖突。第一次世界大戰(zhàn)期間，德國皇帝、俄國沙皇、奧地利皇帝、英國國王、法國總統(tǒng)和美國總統(tǒng)都曾向波蘭承諾獨立...而波蘭的獨立最終出人意料地降臨，在德國皇帝被推翻后，到1918年時所有波蘭土地都處于德國控制之下。

大批波蘭退伍軍人從解體的俄羅斯、德國和奧匈帝國涌向皮爾蘇德斯基——這位臨時政府首腦、國家元首、最高領(lǐng)袖和第二共和國的國父。這非常及時，因為年輕的共和國立即開始與所有鄰國開戰(zhàn)，幾乎同時發(fā)動了六場戰(zhàn)爭。這些自由斗士的后裔從德國人手中奪回了西里西亞、波美拉尼亞和波森的部分地區(qū)，從立陶宛手中奪回了維爾納地區(qū)，占領(lǐng)了加利西亞，還從捷克斯洛伐克手中奪取了切欣地區(qū)的一部分。至于為"東方邊境"上的"流動奴隸"而戰(zhàn)，波蘭人更是與蘇維埃俄國拼死相爭。

第二共和國對海洋和海軍的看法發(fā)生了根本性改變。首先，它從三個帝國繼承了大量合格水手，包括海軍軍官；其次，長期的獨立中斷形成了一種犧牲情結(jié)，因為波蘭人遏制了俄羅斯帝國主義，而其他歐洲民族則獲得了海外殖民地，生活得更好。因此，波蘭如此努力地爭取波羅的海沿岸，并制定了雄心勃勃的海軍計劃。波蘭人甚至夢想在非洲及其周邊地區(qū)建立殖民地。

然而，事實證明這些大多是幻想。新波蘭不僅獲得了大量現(xiàn)成的水手，還繼承了德國、俄國和奧匈帝國小型河艦隊的殘余，以及需要在河艦隊在維斯瓦河、第聶伯河和普里皮亞季河支持其軍隊。1918年11月，波蘭人不費吹灰之力"私有化"了在克拉科夫和莫德林的德國和奧地利維斯瓦河艦隊。正是在莫德林，為波蘭海軍奠定了基礎(chǔ)。

1919年4月，在向西俄領(lǐng)土推進的過程中，波蘭人創(chuàng)建了平斯克河艦隊，由三艘德國留下的摩托艇組成。1920年3月，皮爾蘇德斯基的軍隊占領(lǐng)了莫濟里，并俘獲了在那里過冬的蘇聯(lián)河艦隊船只（2艘炮艇、20艘運輸汽船、10艘汽艇等）。4月27日，在普里皮亞季河的戰(zhàn)斗中，他們擊敗了蘇聯(lián)第聶伯河艦隊，擊沉了一艘蘇聯(lián)炮艇，并在切爾諾貝利河港繳獲了5艘武裝汽船和3艘汽艇。

然而，5月底紅軍轉(zhuǎn)入反攻，波蘭人不得不撤退。6月至7月間，平斯克艦隊的全部船只被摧毀，8月艦隊正式解散。波蘭水手們直到"維斯瓦河奇跡"后才返回平斯克。

到1920年初，1919年4月創(chuàng)建的維斯瓦河艦隊擁有6艘武裝汽船和5艘汽艇，13名軍官和94名下級官兵。艦隊的一艘炮艇"維斯瓦"號與海軍陸戰(zhàn)隊在1920年2月"為波蘭帶來了海洋"，因為根據(jù)《凡爾賽條約》，波蘭獲得了一段波羅的海海岸。

1920年1月15日，陸軍部已向但澤船廠（自由市但澤）訂購了四艘小型內(nèi)河炮艦。1920年4月30日，陸軍部長為它們命名，以紀念波蘇戰(zhàn)爭中波蘭人取得勝利的地點：“ORP Horodyszcze”（“霍羅迪什切”號）、“ORP Warszawa”（“華沙”號）、“ORP Mozyrz”（后期改名為 ORP Toruń） “莫濟里”號（后改名“托倫”號）、“ORP Pińsk”（“平斯克”號）。它們成為波蘭海軍第一批真正的作戰(zhàn)艦艇，并組成了重建的波蘭平斯克艦隊的核心。它們被稱為"但澤型"型或"華沙"型炮艦，但在俄國內(nèi)資料中更常被稱為"日托米爾"型（這是"平斯克"號在蘇聯(lián)海軍中的名稱）。

最初，它們裝備有兩門105毫米炮和五挺安裝在單炮塔中的機槍。

平斯克號（炮艦）（Монитор Pińsk）在但澤造船廠（Danziger Werft）完工后。

1922 年 3 月，維斯瓦河艦隊在普里皮亞季河的獨立分隊正式重新命名為平斯克艦隊。

1925 年 7 月，波蘭海軍新任司令杰日·斯維爾斯基海軍上校下令解散維斯瓦河艦隊，剩余的兩艘監(jiān)視艦、7 艘武裝快艇和 10 艘輔助艦艇調(diào)往平斯克。平斯克艦隊的作戰(zhàn)區(qū)覆蓋整個“平斯克?！?，水域面積超過 2000 平方公里，是“東部邊疆”軍事基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，用于對抗蘇聯(lián)，同時成為波蘭唯一的內(nèi)河艦隊。艦隊的任務(wù)是對抗蘇聯(lián)第聶伯河艦隊并支援陸軍作戰(zhàn)，而艦隊的核心是由自由市但澤建造的河用炮艦師。

平斯克艦隊的職責還包括保護渡口和民用內(nèi)河運輸工具。

根據(jù)《里加條約》莫濟里市歸屬蘇聯(lián)，其同名炮艦于1923年更名為"托倫"號。

到20年代末，平斯克艦隊在地區(qū)的重要性顯著提升，其1927年任命的指揮官維托爾德·扎永奇科夫斯基上尉被非正式稱為"波列西耶大公"，并任職至1939年9月。他在平斯克建立了強大的內(nèi)河艦隊基地，配備完善的船舶維修設(shè)施。

"扎永奇科夫斯基上尉在波列西耶省首府布列斯特散步。20世紀30年代。"

平斯克艦隊的海員們。平斯克，20世紀30年代。

在1925年至1928年間，所有炮艦都進行了重新武裝，裝備了兩門75毫米炮和一門100毫米榴彈炮。在隨后的1930年改裝中，拆除了左舷的機槍塔，其余炮塔被改造成通用型，以適應(yīng)防空作戰(zhàn)。

1935年至1937年間，為了在淺水區(qū)的"平斯克海"（普里皮亞季河-第聶伯河流域）作業(yè)，“但澤”（Danzig）型炮艦不得不加裝額外的舷側(cè)浮箱（浮筒組件），這使吃水深度降至0.6米，但航速也降低至10.5公里/小時。

1934年，炮艦開始了大規(guī)?，F(xiàn)代化改造。主要工程包括將發(fā)動機更換為100馬力的新型發(fā)動機，重建炮塔和戰(zhàn)斗平臺，并擴大彈藥艙。可能直到1939年9月，"華沙"號和"霍羅迪什切"號都未能完成全部改裝。

華沙號 (ORP Warszawa)

• 建造：1920年4月30日下水，8月13日服役，“但澤”（Danzig）船廠建造
• 二戰(zhàn)經(jīng)歷：1939年9月18日自沉，10月被蘇聯(lián)打撈后更名為"維捷布斯克"，10月24日重新服役
• 結(jié)局：1941年9月18日再次沉沒，1944年打撈后拆解

霍羅迪什切號 (ORP Horodyszcze)

• 建造：1920年下水，8月服役，工廠編號S-14
• 首任艦長：海軍中尉斯坦尼斯瓦夫·格里涅夫斯基
• 二戰(zhàn)經(jīng)歷：1939年9月18日自沉，10月5日被蘇聯(lián)打撈后更名為"鮑里索夫斯克"，10月24日重新服役
• 結(jié)局：1941年8月31日在第聶伯河沉沒

平斯克號 (ORP Pinsk)

• 建造：1920年下水，10月服役
• 二戰(zhàn)經(jīng)歷：1939年9月18日自沉，打撈后更名為"日托米爾"，10月24日重新服役
• 結(jié)局：1941年9月1日受損，9月7日由船員炸毀后沉沒于第聶伯河

莫濟里號 (ORP Mozyrz)

• 建造：1920年下水，12月服役
• 改名：1923年7月31日更名為"托倫"號
• 二戰(zhàn)經(jīng)歷：1939年9月18日自沉，打撈后更名為"文尼察"，10月24日重新服役
• 結(jié)局：1941年7月16日沉沒

這批炮艦是波蘭在第一次世界大戰(zhàn)后重建海軍的重要力量，其服役經(jīng)歷反映了20世紀上半葉中歐地區(qū)的政治變遷。

排水量

• 標準排水量：110-112.5噸
• 滿載排水量：126-130噸

尺寸

• 長度：34.5米（113.2英尺）/34.7米
• 寬度：5.05-5.1-5.5米（18.0英尺）
• 吃水深度：0.65-0.75-0.8米（2.6英尺）

動力系統(tǒng)

• 1937年之前：3臺4缸邁巴赫柴油發(fā)動機，總功率180馬力
• 1938年之后：2臺6缸格倫費爾汽油發(fā)動機，總功率200馬力
• 推進軸：3軸
• 航速：8.6-9-10節(jié)
• 續(xù)航力：648海里（6節(jié)航速）
• 船員：44-49人

裝甲防護

• 舷側(cè)裝甲：5-6毫米（0.2英寸）
• 甲板裝甲：6-10毫米
• 炮塔裝甲：10毫米

武器裝備演變

1920-1930年：

• 2門105毫米/47倍徑13型火炮
• 1門100毫米/19倍徑榴彈炮
• 5挺7.92毫米機槍

1930-1939年：

• 2門75毫米火炮
• 1門100毫米榴彈炮
• 5挺7.92毫米機槍

1939年：

• 3門75毫米97型火炮（1門II型，1門I型）
• 4挺7.92毫米機槍或2門75毫米火炮
• 1門100毫米榴彈炮
• 4挺大口徑機槍

1939-1941年（蘇聯(lián)服役期間）：

• 3門76.2毫米/34倍徑F-22 USV型火炮（1897/17年式）
• 4挺7.62毫米機槍
• 可能額外裝備2挺12.7毫米DShK機槍

1920年代末的改裝：

• 拆除武器：2門單裝105毫米/42倍徑火炮，1門單裝7.9毫米/92機槍
• 新增武器：1門單裝100毫米/19倍徑vz.14/19榴彈炮，1門雙聯(lián)裝75毫米/36倍徑vz.1897/17火炮

1937-1939年間的改裝（各艦時間不同）：

• "托倫"號：1937年
• "華沙"號：1938年
• "平斯克"號：1938-1939年
• "霍羅迪什切"號：1939年

改裝內(nèi)容：

• 船體改進：減少吃水，降低艦體輪廓
• 動力系統(tǒng)：將3臺邁巴赫柴油機更換為2臺格倫費爾汽油機（200馬力，航速降至8.6節(jié)）
• 武器調(diào)整：拆除1門單裝100毫米/19榴彈炮，新增1門單裝75毫米/36倍徑vz.1897/17火炮

這些改裝反映了波蘭海軍在二戰(zhàn)前對其內(nèi)河炮艦的持續(xù)升級，旨在提高作戰(zhàn)效能和適航性。

"1920年款「華沙」號炮艦?zāi)Ｐ停瑥挠疑戏礁┮?

"1920年款「華沙」號炮艦?zāi)Ｐ?，從右前方俯?

波蘭海軍部對平斯克艦隊的發(fā)展極為重視，在和平時期就決定加強其實力。1923年4月，新型河岸炮艦項目（代號"1923"）完成設(shè)計并很快獲得批準。該艦計劃裝備2門75毫米炮、1門47毫米炮和4挺機槍，排水量為66噸。

1923年11月，波蘭海軍部選定船廠，并于12月31日向克拉科夫的波蘭機械與車輛制造廠（Zieleniewski-Spika）股份公司“連涅夫斯基機器車輛股份公司”（Polskie Fabryki Maszyn i Wagonów L. Zieleniewski S.A）訂購了兩艘輕型炮艦。這是波蘭首次自主設(shè)計建造的艦船，被稱為"克拉科夫"級炮艦。每艘造價為55.7萬茲羅提。合同規(guī)定交付期為12個月，但由于船廠經(jīng)驗不足和材料供應(yīng)延誤，實際建造耗時32個月。

其結(jié)構(gòu)與但澤船廠建造的炮艦有顯著不同：艦尾水線以上高度降至30厘米，艦首約為2米。炮塔采用縱向布局而非對角線布置——艦首雙聯(lián)裝75毫米炮塔位于中央艦橋的制高點，擁有近乎全向射界；艦尾的100毫米榴彈炮塔位置較低，射界為270度。倒伏的桅桿和探照燈不影響射擊，可通過手動絞車升起。艦首炮塔下方設(shè)有彈藥庫。炮塔為船廠自主設(shè)計。

這種設(shè)計使炮艦具有極低的外形，在桅桿倒伏狀態(tài)下，戰(zhàn)斗艦橋處的最大水上高度僅為2.8米。

動力系統(tǒng)發(fā)動機由華沙“Perkun”發(fā)動機廠生產(chǎn)，為兩沖程6缸熱球點火半柴油機（俗稱“熱頭機”），每艘艦裝2臺、各60馬力。驅(qū)動位于半隧道式螺旋槳，特別適合極淺水域航行。實測最高速度僅13.6–13.89 km/h（合同要求15 km/h）。正常燃料1.6噸、最大3.5噸，續(xù)航力558海里（約72小時航程）。早期燒石油，后改燒柴油。

這批熱球機在實際使用中極其挑剔：啟動困難、低轉(zhuǎn)速經(jīng)常熄火，每次啟動前必須用專用汽油噴燈預(yù)熱“熱球”。尺寸與排水量尺寸與但澤級差不多（長35米、寬6米、吃水0.65米），但排水量顯著更小。

建造中超重4噸，最終達到70.3噸。收發(fā)報天線掛在可倒桅與尾部輕旗桿之間。船尾用木龍骨墩和吊艇架搭載兩艘小艇：一艘海用救生艇、一艘河用平底艇。錨泊裝置與“但澤”級相同。武裝（1926年下水時）

• 2門法國1897年式75mm炮（400發(fā)單元彈）
• 1門捷克“?koda”（斯柯達）1914/19年式100mm榴彈炮（140發(fā)）
• 4挺7.92mm馬克沁機槍（其中3挺裝在小炮塔里，每挺備彈2500發(fā)）
• 可布設(shè)河雷

裝甲僅防步槍彈，厚度5–8mm。舷側(cè)6mm裝甲帶下潛水線200mm，裝甲甲板5mm。結(jié)構(gòu)與生活設(shè)施鋼鉚接船體分7個水密艙。主甲板及尾樓甲板無木鋪面，防銹靠定期涂機油。前部水兵艙可住24人，后部有艦長室、無線電室、軍官艙和淋浴間。定員29人，還可臨時擠14人。電力與輔助全套電力設(shè)備德國制造。14kW直流發(fā)電機由一臺“Lech”熱球機驅(qū)動。消防泵與艙底泵均為電動。機艙雖有電風(fēng)扇，但鋼甲板在太陽下燙得嚇人，工作環(huán)境極差。機艙與戰(zhàn)斗指揮室之間靠兩臺機艙電報和通話管聯(lián)絡(luò)。

命名與入役兩艘艦分別命名為“克拉科夫”號（Kraków）和“維爾諾”號（Wilno，即維爾紐斯）。1926年10月15日，波蘭軍事部長、元帥尤澤夫·畢蘇茨基親自將兩艦編入海軍。1926年10月31日（星期天），在波蘭總統(tǒng)伊格納齊·莫希齊茨基與陸軍野戰(zhàn)主教斯坦尼斯瓦夫·加爾見證下隆重舉行祝福儀式。1927年春正式調(diào)入平斯克艦隊。后續(xù)改裝

• 1932年：花費14.5萬茲羅提，將兩門75mm炮全部換成100mm榴彈炮，續(xù)航力增至93小時，排水量漲至90噸，吃水0.9米。
• 1939年：指揮塔頂加裝1挺13.2mm霍奇基斯雙聯(lián)機槍，乘員增至40人。

服役中暴露的主要問題

• 操縱性極差，單舵完全不夠，即便把舵葉加長1米也沒用。原計劃加第二具舵，但要大改船尾，最終放棄。
• 低矮船尾在高速時嚴重振動。
• 實際航速遠低于合同要求。

戰(zhàn)前還計劃進行最后一次大改：換裝2臺美國“Kermath” 100馬力發(fā)動機，加裝測距儀、射擊指揮儀和40mm博福斯高炮，但沒來得及。盡管缺點不少，但對年輕的波蘭造船工業(yè)而言，這兩艘艦仍是里程碑式的成就——超淺吃水讓它們成為波列西耶沼澤水網(wǎng)里最完美的“河上坦克”?！翱死品颉迸c“維爾諾”入列后，平斯克艦隊一下子擁有了6艘內(nèi)河炮艦，火力之強在當時甚至超過波蘭正規(guī)海上艦隊。正如“老帥”畢蘇茨基深刻認識到的：波蘭的命運，終究要在陸地和河流上決定。

基本信息“克拉科夫”號（ORP Kraków）
建造廠：克拉科夫“澤連涅夫斯基聯(lián)合股份公司”（Zieleniewski-Spilka Akcyjna, Kraków）
訂購時間：1923年12月31日
下水/完工：1926年
入役時間：1926年10月15日（儒略歷）/10月31日（公歷）
命運：1939年9月21日被己方船員炸毀、1939年10月24日被蘇聯(lián)海軍接收，更名為“斯摩棱斯克”號（Смоленск）、1941年9月12日或15日被己方船員再次鑿沉

“維爾諾”號（ORP Wilno）
建造廠：同上
訂購時間：1923年12月31日
完工：1926年
入役時間：1926年10月15日
命運：1939年9月18-19日被己方船員炸毀

主要技術(shù)參數(shù)排水量：標準70噸，滿載90噸
長度：35米（水線）/36.6米（總長）
寬度：6米（船體）/6.2米（帶護舷材）或6.1米
高度：2.8米（至降低的駕駛室頂）
吃水：0.7米或0.39米

裝甲防護：裝甲厚度5-25毫米、水線裝甲帶：6毫米、炮塔：8-5毫米、甲板：5毫米、駕駛室：8-5毫米

動力系統(tǒng)：

• 主機：2×Perkun-Kromhout柴油機，每臺60或140馬力（資料來源不一）
• 推進器：2軸，螺旋槳位于隧道內(nèi)
• 最高航速：7.3-9節(jié)
• 燃料儲備：3.5噸柴油
• 續(xù)航力：以6節(jié)航速航行558海里
• 乘員：29-42人（其中軍官3人、軍士長9人）

武裝（原始配置）主炮：1×100毫米/19 vz.14/19榴彈炮（單裝）、1×雙聯(lián)75毫米/35 vz.1897/17炮

機槍：4×7.9毫米/92機槍（或3挺馬克沁機槍）

其他：可攜帶水雷或2門122毫米榴彈炮（視任務(wù)而定）防空武器（后期改裝）：

• 1×雙聯(lián)45毫米41-K半自動炮（或1座雙聯(lián)+1座單裝）
• 1-2門100毫米榴彈炮用于防空
• 2×單裝13.62毫米霍奇克斯機槍

導(dǎo)航設(shè)備：2具磁羅經(jīng)主要現(xiàn)代化改裝1932年，兩艦共同改裝：
拆除原有：1門100毫米/19 vz.14/19榴彈炮、1座雙聯(lián)75毫米/35 vz.1897/17炮

換裝：1座雙聯(lián)100毫米/25 vz.30榴彈炮、1門單裝100毫米/25 vz.30榴彈炮

1930年代末，兩艦再次改裝：
拆除：4挺7.9毫米/92機槍
換裝：2座雙聯(lián)13.2毫米/76 霍奇克斯機槍（防空加強）這兩艘屬于波蘭海軍皮尼斯基河區(qū)艦隊（Pincka Flotylla Rzeczna）的“內(nèi)河炮艇”，是波蘭在兩次大戰(zhàn)之間為普里皮亞季河-皮納運河-維斯瓦河水系防御而建造的最強河戰(zhàn)艦艇。1939年9月蘇軍入侵波蘭東部后，“克拉科夫”號被俘并短暫編入蘇聯(lián)內(nèi)河艦隊，后在衛(wèi)國戰(zhàn)爭初期再次被鑿沉。

「斯摩棱斯克」號（Смоленск）標準排水量：70噸
滿載排水量：90噸
長度：36.6米
寬度：6.2米
吃水：0.7米 裝甲防護：

• 舷側(cè)裝甲：6毫米
• 炮塔裝甲：12毫米
• 甲板裝甲：5毫米

動力系統(tǒng)：

• 2臺 Perkun-Kromhout 柴油發(fā)動機，每臺60馬力（共120馬力）
• 雙軸推進，螺旋槳位于隧道內(nèi)
  最大速度：9節(jié)
  續(xù)航力：以6節(jié)經(jīng)濟航速航行時為648海里
  乘員：40人

武器配備：

• 1座雙聯(lián)裝 122毫米/12式 1910/30年型榴彈炮（1×2 - 122 мм гаубицы обр. 1910/30 гг.）
• 1座雙聯(lián)裝 45毫米/43倍徑 41-K 炮（1×2 - 45 мм/43 41-К）

1926年「克拉科夫」號（Kraków）“內(nèi)河炮艇”模型（俯前視角）

當然，在1920年的蘇波戰(zhàn)爭中，這些“內(nèi)河炮艇”根本來不及參戰(zhàn)。不過，在1924年的大規(guī)模演習(xí)中，「霍羅迪什切」號和「平斯克」號卻駛出內(nèi)河，進入格但斯克灣（Gdański Zalew），在沿海海域與波蘭海軍主力艦隊進行聯(lián)合演習(xí)。所有這些“但澤”（Danzig）內(nèi)河炮艇（即波蘭人俗稱的“Gdańsk monitors”）直至1939年，一直隸屬于波蘭平斯克河川艦隊（Pińska Flotylla Rzeczna）：

• 「華沙」號（Warszawa）和「莫茲爾」號（Mozyrz）在1922年之前隸屬于維斯瓦河艦隊第1分隊；
• 「霍羅迪什切」號和「平斯克」號則直到1926年春季才轉(zhuǎn)隸。

1922年4月，「華沙」號與「莫茲爾」號正式編入平斯克河川艦隊。
次年（1923年），它們與其他同型艦一起，組成了該艦隊第1戰(zhàn)斗分隊。

波蘭畫家亨里克·烏曾布沃（Henryk Uziemb?o）筆下的平斯克河川艦隊

截至1939年9月1日，波蘭平斯克河川艦隊（Pińska Flotylla Rzeczna）裝備情況如下：

• 6艘炮艦
• 3艘炮艇
• 4艘武裝輪船
• 19艘武裝快艇
• 7艘快艇掃雷艇
• 1艘布雷船
• 約50艘各類輔助船艇

開戰(zhàn)初期，艦隊被分為三個分隊，每分隊配備兩艘炮艦。

1939年，「華沙」號被編入「普里佩特」作戰(zhàn)群，原計劃負責保衛(wèi)沃蘭尼橋（mosty wolańskie）一帶，但因水位過低無法通過。

1939年9月，整支河川艦隊主要執(zhí)行普里佩特河及其支流上橋梁的防空任務(wù)。9月13日，艦隊正式編入弗朗齊歇克·克萊貝格準將（Franciszek Kleeberg）指揮的「波列西耶」獨立作戰(zhàn)群（Samodzielna Grupa Operacyjna ?Polesie?）。

1939年9月17日，紅軍開始對西白俄羅斯的「解放遠征」。參與行動的還有蘇聯(lián)海軍第聶伯河區(qū)艦隊（Днепровская военная флотилия），擁有6艘炮艦、8艘炮艇以及大量裝甲艇、掃雷艇和保障船。

波蘭河川艦隊接到命令向西開進，與德軍作戰(zhàn)（里茲-希米格雷元帥明確指示：不對蘇軍抵抗），但因橋梁被炸、水位過低，船只無法通過第聶伯-布格運河進入西布格河。9月20日，最后一支波蘭艦艇部隊離開平斯克：由海軍少校斯特凡·卡明斯基（Stefan Kamiński）指揮，包括炮艦「克拉科夫」號及約30艘快艇和輔助船。

「克拉科夫」號艦長、炮兵上尉耶日·沃伊切霍夫斯基（Jerzy Wojciechowski）當時表示：「憑借吃水淺，我決定返回平斯克，再繼續(xù)向皇家運河前進，絕不一槍不發(fā)就結(jié)束戰(zhàn)爭?！?939年9月18日，「華沙」號在茨納河（Cna）河口以東、沃蘭尼橋以東地區(qū)被本艦乘員自沉。同日，「霍羅迪什切」號、「平斯克」號（一說9月17日已擱淺并自沉）、「托倫」號在普里佩特河距沃蘭尼橋以東約10公里處被乘員自沉。

9月19日，「維爾紐斯」號在奧索維采（Osowice）被炸沉；9月21日，「克拉科夫」號在進入皇家運河（Kana? Królewski）時遭遇波蘭工兵炸毀的鐵路橋，被迫在庫茲利欽（Kuzliczyn）地區(qū)自沉。因靠近岸上村莊，未敢實施爆破。各炮艦及其他艦艇的乘員隨后加入陸軍。其中組建了第3海軍營，該營與主力失去聯(lián)系，后并入邊防軍（KOP）撤退部隊。前兩個海軍營及其他艦隊分隊隨克萊貝格的「波列西耶」作戰(zhàn)群一起撤退。

留在該群的志愿人員后來組成了亞當·埃普勒上校（Adam Epler）指揮的第60步兵師，該師試圖在華沙投降后繼續(xù)作戰(zhàn)，其編制中包含一個海軍營和一個來自平斯克艦隊的連。海軍官兵參加了10月2-6日的科茨克（Kock）戰(zhàn)役，與德軍第13摩托化步兵師爭奪沃拉-古洛夫斯卡（Wola Gu?owska）村。

10月6日，彈盡援絕，「波列西耶」作戰(zhàn)群有組織地放下武器。第3海軍營的下場更為悲慘。該營向匈牙利和羅馬尼亞邊境撤退，中途失去統(tǒng)一指揮，分裂成兩部分，兩部分后來均被紅軍全殲。據(jù)俄文作者所說：在20年前就已協(xié)商確定的寇松線以東、即被蘇聯(lián)軍隊進入的西魯斯（白俄羅斯、烏克蘭）土地上，波蘭軍人一直被當?shù)鼐用褚暈檎碱I(lǐng)者。

一旦波蘭中央政權(quán)崩潰，在「東部邊區(qū)」（Kresy Wschodnie），當?shù)鼐用癖汩_始主動獵殺波蘭軍人和軍官，有時甚至從蘇聯(lián)押解隊手中搶人就地處決。具體數(shù)字已不可考，但平斯克河川艦隊至少有50名官兵死于此類事件，其中包括「華沙」號艦長揚·邁伊（Jan Maj）中校。順便說一句，艦隊司令官扎永奇科夫斯基海軍上校（Witold Zaj?czkowski）成功躲過了蘇聯(lián)和德國雙方，最終抵達英國，負責管理波蘭海軍在英基地。1947年，他移民加拿大，1977年在那里去世。

波蘭海軍 ORP「霍羅迪什切」號與 ORP「平斯克」號在華沙凱爾貝德日大橋（most Kierbedzia）下通過，約1926–1931年

?維爾諾?號和?克拉科夫?號（右側(cè)）

30年代初，普里佩特河上的「霍羅迪什切」號（Horodyszcze）與「華沙」號（Warszawa）內(nèi)河炮艦

波蘭海軍「霍羅迪什切」號（ORP Horodyszcze）

30年代初，平斯克軍港內(nèi)的「霍羅迪什切」號（Horodyszcze）與「華沙」號（Warszawa）內(nèi)河炮艦

從左至右：「平斯克」號、「華沙」號、「托倫」號。1926年之前拍攝

1939年的波蘭海軍「霍羅迪什切」號

武裝輪船「謝普蒂茨基將軍」號（Genera? Szeptycki）與內(nèi)河炮艦「平斯克」號（Pińsk）在30年代初的普里佩特河上

平斯克河川艦隊內(nèi)河炮艦在波列西耶地區(qū)，30年代

1939年，“霍羅迪什切”號淺水重炮艦在博布魯伊斯克

30年代后半期，「華沙」號（Warszawa）內(nèi)河炮艦

波蘭“內(nèi)河炮艦”炮塔內(nèi)部

波蘭河川艦隊“內(nèi)河炮艦”「克拉科夫」號炮塔

1925年，莫德林造船廠正在清洗「霍羅德什切」號（Horodyszcze）船底，上色照片

這是波蘭在兩次世界大戰(zhàn)期間自主設(shè)計建造的"克拉科夫"級炮艦（1926年服役）

"河岸艦隊某艘作戰(zhàn)艦艇的旗幟"

1935年，波蘭內(nèi)河炮艦「戈羅季謝」號（波蘭語：Horodyszcze，又譯霍羅迪什切；艦籍編號：ORP Horodyszcze）的水兵們在該艦戰(zhàn)斗艦橋前的合影。

1939年9–10月，6艘波蘭內(nèi)河炮艦中有5艘被蘇聯(lián)紅軍打撈起來，隨后在平斯克和基輔300號船廠進行修復(fù)，并編入蘇聯(lián)海軍第聶伯河區(qū)艦隊，后轉(zhuǎn)入平斯克區(qū)艦隊，改名如下：

• 原「霍羅迪什切」號 → 「博布魯伊斯克」號（Бобруйск）
• 原「平斯克」號 → 「日托米爾」號（Житомир）
• 原「托倫」號 → 「文尼察」號（Винница）
• 原「華沙」號 → 「維捷布斯克」號（Витебск）
• 原「克拉科夫」號 → 「斯摩棱斯克」號（Смоленск）

至于「維爾紐斯」號（Вильно），蘇聯(lián)原本也計劃打撈，但因大戰(zhàn)爆發(fā)前未能完成；另一種說法是由于船體損壞過于嚴重，蘇方最終放棄了打撈和修復(fù)。

請注意這些“內(nèi)河炮艦”的柴油機排煙口設(shè)計得非常特別！

直接開在舷側(cè)、靠近吃水線的位置。大家覺得這樣設(shè)計對不對？從隱蔽性的角度來看，似乎是正確的：煙囪很低，幾乎貼著水面，從遠處很難發(fā)現(xiàn)煙柱，特別適合在內(nèi)河和沼澤地帶隱蔽行動。但從另一個角度看，又有明顯缺點：尾部射界會被煙嚴重干擾（尤其是后主炮塔和機槍）；一旦頂風(fēng)航行或者有一定風(fēng)浪，排煙很容易被吹回甲板，甚至被浪花直接灌進排煙口。

這些畢竟還是河川艦艇，偶爾也要到湖面或沿海淺水區(qū)活動，并非完全只在平靜的小河里漂著。另外有人問：那會不會其實是冷卻系統(tǒng)的水蒸氣而不是廢氣？
不是的，這些內(nèi)河炮艦用的是柴油機（Kromhout、Hercules、Maybach等），排煙口就是排廢氣。冷卻水是單獨排到舷側(cè)更低的位置或者船底的。照片里那幾個明顯是黑煙口，就是柴油機排氣。所以這個設(shè)計可以說是典型的“蘇聯(lián)/波蘭內(nèi)河“炮艦”風(fēng)格”：隱蔽性優(yōu)先于一切，其次才是射擊便利和抗浪性。在普里佩特河沼澤里打游擊確實夠用，但要是拿到波羅的海沿岸或者大湖上用，尾炮塔的炮手估計得戴防毒面具了……