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網(wǎng)約車司機(jī)的收入也變低了

作者●晏凌羊

01

我把車賣了以后，出行幾乎靠打車，然后每次打車都會(huì)跟司機(jī)聊聊現(xiàn)在他們跑網(wǎng)約車的行情。幾個(gè)司機(jī)反映的情況都是這樣：

（1）平臺(tái)補(bǔ)貼沒(méi)有了，還動(dòng)不動(dòng)就罰款。

（2）網(wǎng)約車平臺(tái)之間，互相賣訂單，層層克扣下來(lái)，給司機(jī)的提成就特別少。

（3）網(wǎng)約車平臺(tái)也推出了類似電商、外賣平臺(tái)一樣的“優(yōu)惠包”，買這個(gè)“優(yōu)惠包”，你能接到單的概率大一點(diǎn)，你的客單價(jià)也稍微高一點(diǎn)。換而言之，你得去購(gòu)買機(jī)會(huì)，才有機(jī)會(huì)。

（4）失業(yè)后去開(kāi)網(wǎng)約車的人變多，打車的人變少，接單等待時(shí)間變長(zhǎng).....有個(gè)司機(jī)早上六點(diǎn)多起床一直到八點(diǎn)多，才接到第二單。

很多人一天跑十五六個(gè)小時(shí)，收入才能稍微高一點(diǎn)，但長(zhǎng)期下來(lái)，身體吃不消。

現(xiàn)在，消費(fèi)能力的萎縮，數(shù)百萬(wàn)網(wǎng)約車司機(jī)（以及同樣處境的外賣員、快遞員）生存也變難；

而且，他們同時(shí)也是其他行業(yè)的消費(fèi)者，當(dāng)他們每天工作15小時(shí)卻收入微薄時(shí)，也就沒(méi)有時(shí)間和金錢去進(jìn)行其他消費(fèi)（如餐飲、旅游、娛樂(lè)、教育）.....消費(fèi)萎縮，是具有傳導(dǎo)性的。

底層民眾為了生活，長(zhǎng)期透支健康，也會(huì)帶來(lái)長(zhǎng)期醫(yī)療成本，或因壓力過(guò)大導(dǎo)致的社會(huì)問(wèn)題。

當(dāng)一個(gè)社會(huì)“兜底”的就業(yè)崗位（如網(wǎng)約車、外賣）都變得無(wú)利可圖、難以為繼時(shí)，會(huì)加劇全社會(huì)的就業(yè)焦慮和不安全感，最終都會(huì)成為整個(gè)社會(huì)需要承擔(dān)的隱性成本，也會(huì)影響到我們每一位。

02

網(wǎng)約車平臺(tái)，完美復(fù)刻了互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的發(fā)展路徑，無(wú)非就是這樣：

初期是燒錢擴(kuò)張，通過(guò)巨額補(bǔ)貼吸引司機(jī)和乘客，把同行都搞死，壟斷了市場(chǎng)。這個(gè)階段，司機(jī)收入高，乘客打車也便宜。

到了中期，開(kāi)始野蠻收割。

一旦形成用戶依賴和市場(chǎng)壟斷，平臺(tái)的首要目標(biāo)就從“擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“盈利”，前期補(bǔ)貼得多狠，后期就收割多狠。

比如，補(bǔ)貼取消，抽成比例悄然提高，并針對(duì)乘客設(shè)計(jì)各種創(chuàng)收項(xiàng)目。

到了后期，又遇上監(jiān)管變嚴(yán)、經(jīng)濟(jì)下行，地主家的余糧也變少了，就變成“精細(xì)榨取”。

平臺(tái)不再是一個(gè)撮合交易的中介，而是演變成了一個(gè)機(jī)會(huì)的分配者和定價(jià)者。

它將本應(yīng)公平分配的機(jī)會(huì)（訂單）商品化，迫使勞動(dòng)者為獲取本屬于自己的勞動(dòng)機(jī)會(huì)而額外付費(fèi)。這是一種更深層次的剝削。

而此時(shí)，經(jīng)濟(jì)下行，就業(yè)崗位減少，網(wǎng)約車成為了吸納過(guò)剩勞動(dòng)力的“海綿”。

這導(dǎo)致了勞動(dòng)力的供給遠(yuǎn)大于需求。當(dāng)訂單稀缺時(shí)，司機(jī)選擇是延長(zhǎng)工作時(shí)間來(lái)增加接單概率。

但當(dāng)所有司機(jī)都這么做時(shí)，結(jié)果就是每個(gè)人的單位時(shí)間收入都下降，大家陷入了“用更長(zhǎng)的工作時(shí)間換取原有甚至更低收入”的惡性競(jìng)爭(zhēng)。這就是典型的 “內(nèi)卷”。

司機(jī)越是內(nèi)卷，平臺(tái)的地位就越穩(wěn)固。

因?yàn)槠脚_(tái)永遠(yuǎn)不愁沒(méi)有司機(jī)來(lái)接單，它可以借此進(jìn)一步壓低單價(jià)、提高抽成，而司機(jī)為了生存只能接受。

所有平臺(tái)都這樣......你甚至可以說(shuō)，所有社會(huì)的發(fā)展都是這樣。

03

我今天才知道，小紅薯上商家要入駐，現(xiàn)在需要交一年六百到幾千不等的“保護(hù)費(fèi)”的，還要繳納押金。

其他平臺(tái)也好不到哪兒去，押金、入駐費(fèi)、技術(shù)服務(wù)費(fèi)、各種年費(fèi)等“過(guò)路費(fèi)”，層出不窮。

這些網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，一開(kāi)始利用免費(fèi)等手段，請(qǐng)君入甕。待你離不開(kāi)它了，就開(kāi)始“甕中捉鱉”。

而此時(shí)，它已經(jīng)成為你的生活方式、引流方式，你構(gòu)筑的生活、工作生態(tài)也全部在那里，除了“被捉”，別無(wú)它途。

除非有另一個(gè)替代品出現(xiàn)，周而復(fù)始。

大家想想......哪個(gè)平臺(tái)不是這樣？

平臺(tái)發(fā)展的“四部曲”，從來(lái)沒(méi)有擺脫掉這個(gè)步驟。

第一階段：野蠻生長(zhǎng)（免費(fèi)/補(bǔ)貼，請(qǐng)君入甕）

零門檻入駐、巨額補(bǔ)貼、極致簡(jiǎn)單的操作流程。這個(gè)階段的平臺(tái)像個(gè)“大善人”，它求著你來(lái)，幫你賺錢，幫你引流。

最大化吸引用戶和商家，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和生態(tài)。

第二階段：跑馬圈地（培養(yǎng)習(xí)慣，構(gòu)筑生態(tài)）

讓你深度依賴平臺(tái)，將你的工作流、生活方式與平臺(tái)綁定。

你的客戶在這里，你的收入來(lái)源在這里，你的社交關(guān)系在這里，甚至你的數(shù)據(jù)和記憶都在這里。此時(shí)，你的遷移成本已經(jīng)變得非常高。

第三階段：鞏固壟斷（開(kāi)始收費(fèi)，甕中捉鱉）

當(dāng)替代品很少，你已離不開(kāi)時(shí)，收費(fèi)就開(kāi)始了。

起初可能是“技術(shù)服務(wù)費(fèi)”，然后是“推廣費(fèi)”，現(xiàn)在是“入駐保護(hù)費(fèi)”。

價(jià)格逐年試探性上漲，因?yàn)槟阋呀?jīng)“別無(wú)他途”。

第四階段：竭澤而漁（持續(xù)漲價(jià)，利潤(rùn)最大化）

有一些商家和用戶已經(jīng)被搞死了，“大魚(yú)”已經(jīng)吃不著了，那就開(kāi)始吃小魚(yú)小蝦甚至海藻。

各種付費(fèi)工具、流量加權(quán)、搜索排名、會(huì)員體系……你想獲得一絲競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就需要不斷付費(fèi)。

最終，你辛苦賺的錢，很大一部分都變成了平臺(tái)的“過(guò)路費(fèi)”。

每一次，你哪怕創(chuàng)造了很高的銷售額，最終一大部分錢要孝敬給平臺(tái)。

你走嗎？你的客戶、你的口碑、你的經(jīng)營(yíng)方法都沉淀在這個(gè)平臺(tái)上。離開(kāi)意味著從零開(kāi)始，這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)大多數(shù)小商家承擔(dān)不起。

無(wú)論是作為用戶還是商家，你已經(jīng)習(xí)慣了平臺(tái)的交互邏輯和運(yùn)營(yíng)節(jié)奏。

而且，你最寶貴的用戶數(shù)據(jù)和消費(fèi)行為分析都掌握在平臺(tái)手里。你帶不走它們。

不管是購(gòu)物平臺(tái)、外賣平臺(tái)、招聘平臺(tái)還是其他什么平臺(tái)，最終賺到錢的都是少數(shù)人。

雙十一，購(gòu)物平臺(tái)里的商家賺錢了嗎？消費(fèi)者真省錢了嗎？

外賣平臺(tái)里的餐飲店賺錢了嗎？騎手賺錢了嗎？吃外賣的人省錢了嗎？

打車平臺(tái)里的司機(jī)賺錢了嗎？乘客省錢了嗎？

商家不交推廣費(fèi)就沒(méi)有訂單，騎手、司機(jī)不往死里跑就沒(méi)法養(yǎng)家糊口。

招聘平臺(tái)里，用人單位和求職者都得充值才能看到對(duì)方的留言......

婚戀平臺(tái)，男女雙方也要不斷充值才能跟對(duì)方搭上線，可能還會(huì)遇到大量的托。

有了這些平臺(tái)，我們彼此聯(lián)系、交易好像更方便了，但實(shí)際上，大家都被困死在算法里，人與人之間好像比過(guò)去更遠(yuǎn)了。

我不是說(shuō)平臺(tái)不應(yīng)該賺錢，路是他們修的，收點(diǎn)“過(guò)路費(fèi)”是應(yīng)該的，但算法猛于虎......

能早一點(diǎn)識(shí)別到互聯(lián)網(wǎng)資本這種“陽(yáng)謀”的，早就想盡一切辦法，將平臺(tái)上的公域流量，轉(zhuǎn)化成了私域流量。

但私域流量靠什么維系？還不是靠微 信嘛。

可微 信也是個(gè)平臺(tái).....它才是最大的贏家。

各平臺(tái)是虎，它是虎王，哈哈。

04

普通人的人生，就是一個(gè)被套牢的過(guò)程。

在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上掙錢，被平臺(tái)套牢，困在算法里，剛好能維持“吃得飽，餓不死”的生活。

炒股，被股市套牢。寶馬進(jìn)去，單車出來(lái)。

結(jié)婚生子，被車房、醫(yī)療、教育等幾大件套牢……所以，現(xiàn)在“處在高壓鍋里雞”已經(jīng)不肯下蛋、孵蛋了。

到處都是“請(qǐng)君入甕”，到處都是“甕中捉鱉”。

能套利、造甕的人，是非常少的。

我們跟被釣的魚(yú)，其實(shí)也啥不同。魚(yú)不知道那是餌，才會(huì)去咬。我們是明知道，還要去咬。

世界是個(gè)巨大的“殺豬盤(pán)”，存在系統(tǒng)性的掠奪且篩選機(jī)制極其殘酷，而大部分人甚至都不配做豬。

所以，蕭條地活著也挺好的。

注意身體吧，朋友們，這就是最大的財(cái)富。

*作者：晏凌羊，女，80后，中國(guó)作協(xié)會(huì)員，2001年云南省麗江市高考文科狀元。著有暢銷書(shū)《離婚七年》《所有的逆襲，都是有備而來(lái)》《公文寫(xiě)作》等暢銷書(shū)十幾部以及兒童繪本《媽媽家，爸爸家》。擁有十幾年金融從業(yè)(管理)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)為廣州某文化信息咨詢公司創(chuàng)始人、某文化傳媒公司聯(lián)合創(chuàng)始人。出生于云南麗江，現(xiàn)居廣州。樂(lè)以文字為窗，見(jiàn)自己，見(jiàn)天地，見(jiàn)眾生。有血有肉，有淚有笑，有錯(cuò)有對(duì)，期待與您共成長(zhǎng)。

首發(fā)公眾號(hào)：晏凌羊|ID：qiushan08。

新浪微博和視頻號(hào)：晏凌羊；公眾號(hào)小號(hào)：羊看。歡迎關(guān)注。

一點(diǎn)碎碎念

朋友們，這件車?yán)遄蛹t衛(wèi)衣是一件集顯白、時(shí)髦、百搭與實(shí)穿性于一身的寶藏單品，真的超好看，連我這樣的微胖人士穿了都顯瘦、好看。光看圖片我就愛(ài)上了，上身更是覺(jué)得相當(dāng)不錯(cuò)。

我簡(jiǎn)單寫(xiě)幾個(gè)推薦理由：

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