史上最硬核的一次全運(yùn)會(huì)，在2025年誕生了！

此次粵港澳三地合辦的全運(yùn)會(huì)，堪稱(chēng)全運(yùn)會(huì)歷史上最硬核的一次，絕對(duì)前無(wú)古人。

到底硬核在哪里，讓我們一起看看！

“兄弟同心，其利斷金！”

這是此次全運(yùn)會(huì)組委會(huì)主任在賽前說(shuō)的，這句話看似簡(jiǎn)單，做起來(lái)卻難如登天。

就拿此次公路自行車(chē)比賽來(lái)說(shuō)，選手們需要跨越珠海、澳門(mén)、香港三地，而且還要跨越被稱(chēng)為“現(xiàn)代世界七大奇跡之一”的港珠澳大橋。

按照傳統(tǒng)的通關(guān)模式，此次路線需要經(jīng)過(guò)6次口岸，運(yùn)動(dòng)員下車(chē)通關(guān)，比賽節(jié)奏必將被打亂。

怎么解決這個(gè)問(wèn)題呢？

這次賽事實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“無(wú)感通關(guān)”。

所謂的無(wú)感通關(guān)不是不需要查驗(yàn)手續(xù)，而是采用了完全創(chuàng)新的模式。

將通關(guān)查驗(yàn)這個(gè)環(huán)節(jié)前置到起點(diǎn)，人員、車(chē)輛、物品通過(guò)查驗(yàn)后進(jìn)入封閉賽道，全程不需要任何額外查驗(yàn)手續(xù)。

無(wú)感通關(guān)背后，是此次全運(yùn)會(huì)“硬核技術(shù)”的加持。

一場(chǎng)看似普通的公路自行車(chē)賽，全程231.8公里，要跨越三個(gè)關(guān)卡、三種貨幣、兩種制度，運(yùn)動(dòng)員們?nèi)?次無(wú)感通關(guān)，完全不需要下車(chē)辦理手續(xù)。

這種情況，放在全世界任何一個(gè)國(guó)家和地區(qū)，都幾乎是不可能完成的任務(wù)，卻在此次全運(yùn)會(huì)上演了。

再怎么說(shuō)，出入境都是大事，想要實(shí)現(xiàn)無(wú)感通關(guān)，單純查驗(yàn)前置和封閉賽道還不夠。

此次自行車(chē)公路賽，調(diào)動(dòng)了包括但不限于以下高精尖技術(shù)：北斗衛(wèi)星、無(wú)人機(jī)、射頻識(shí)別、視頻識(shí)別、無(wú)感傳感以及AI算法等。

每一個(gè)參賽的運(yùn)動(dòng)員都配有一個(gè)手環(huán)，每次通過(guò)出入境關(guān)口時(shí)，智能手環(huán)就將定位信息上傳，配上視頻識(shí)別、無(wú)人機(jī)航拍、北斗衛(wèi)星定位等多種方式獲取信息。

再和賽前設(shè)置的白名單核對(duì)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的全賽段無(wú)任何人工干預(yù)。

科技“硬核實(shí)力”的背后，是三地?zé)o縫銜接的各項(xiàng)支撐。

這背后，是粵港澳大灣區(qū)數(shù)十年如一日地努力和堅(jiān)持。

就如上面提到的港珠澳大橋，光是規(guī)劃就用了25年，開(kāi)工建設(shè)又用了10年。

這10年里，港珠澳大橋突破了無(wú)數(shù)的技術(shù)難關(guān)。

要滿(mǎn)足巨輪通航，就要有足夠的橋面高，但是要滿(mǎn)足機(jī)場(chǎng)限高，橋面還不能太高；

如果用傳統(tǒng)的拋石填海法，對(duì)中華白海豚棲息地影響巨大；

要在40多米深的海底，將航母重量的沉管這各種難以預(yù)料的復(fù)雜環(huán)境下實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)的精準(zhǔn)對(duì)接；

還要攻克全球公認(rèn)的“技術(shù)禁區(qū)”：如何實(shí)現(xiàn)深埋沉管。

在以上種種難題之下，還要克服高溫、高濕、高鹽等嚴(yán)酷的海洋腐蝕環(huán)境。

在這個(gè)世紀(jì)工程的加持下，大灣區(qū)才算緊緊連成了一家。

除了地理上的連接，其他方面的連接，大灣區(qū)做得也相當(dāng)不錯(cuò)。

每個(gè)人都清楚，想要政策暢通、往來(lái)通暢，政策和規(guī)則上連接才是真正的連接。

這一點(diǎn)上，早在七月初，粵港澳三地就在六大重點(diǎn)領(lǐng)域達(dá)成了共識(shí)，即：跨境賽事、口岸通關(guān)、人車(chē)證件、食品安全、綠色辦賽、賽事日程。

有了這六點(diǎn)共識(shí)的幫助，比賽才能真正意義上暢通無(wú)阻。

有了如此全面密切的規(guī)則共識(shí)，三地協(xié)辦的全運(yùn)會(huì)才能辦出如此精彩紛呈的比賽。

當(dāng)然，這種超大型賽事，還得看家底是不是雄厚，這一點(diǎn)上更是完全不用擔(dān)心。

在大灣區(qū)這片僅僅5.6萬(wàn)平方公里的土地上，誕生了一個(gè)世界強(qiáng)一線城市和兩個(gè)世界一線城市。

要知道，這類(lèi)城市，全中國(guó)也就僅僅只有6個(gè)，大灣區(qū)自己就占了一半。

要錢(qián)有錢(qián)、要技術(shù)有技術(shù)、要協(xié)同有協(xié)同，這就是此次十五運(yùn)能成功三地協(xié)辦最重要的原因。

看過(guò)此次全運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在首創(chuàng)的“三地協(xié)同”模式之下，是更創(chuàng)新的各種開(kāi)幕式新技術(shù)展現(xiàn)。

比如開(kāi)幕式上，當(dāng)國(guó)旗入場(chǎng)時(shí)，一幅長(zhǎng)達(dá)174米的畫(huà)卷徐徐展開(kāi)。

這可不是事先畫(huà)好的，而是通過(guò)AI技術(shù)實(shí)時(shí)生成的。

這些聯(lián)動(dòng)嶺南山水的畫(huà)卷，讓無(wú)數(shù)人為之驚嘆，也為大灣區(qū)的科技實(shí)力贊嘆。

還有開(kāi)幕式上那些會(huì)奏樂(lè)的機(jī)器人，同樣是來(lái)自大灣區(qū)的科技企業(yè)。

當(dāng)機(jī)器人的手敲響兩千年前的樂(lè)器，此刻，歷史和未來(lái)達(dá)成聯(lián)動(dòng)。

中國(guó)，既有兩千年前的文化傳承，也有領(lǐng)先全世界的AI機(jī)器人技術(shù)，這一刻，沒(méi)有哪個(gè)中國(guó)人能不為之自豪。

除了科技上的驚艷，此次全運(yùn)會(huì)還集結(jié)了超過(guò)五萬(wàn)名志愿者，來(lái)為賽事保駕護(hù)航。

他們當(dāng)中，有三萬(wàn)多名來(lái)自廣東、一萬(wàn)六千多名來(lái)自香港，還有三千五百名來(lái)自澳門(mén)。

三地協(xié)同，為這場(chǎng)省會(huì)貢獻(xiàn)了完美的保障，更為大灣區(qū)的文旅注入了新活力。

比如最近這兩天在網(wǎng)上爆火的小海豚，里面的“內(nèi)膽”就是來(lái)自武校的小學(xué)生。

十一二歲的年紀(jì)正是活潑好動(dòng)的時(shí)候，他們的活力讓這個(gè)吉祥物徹底火爆全網(wǎng)、圈粉無(wú)數(shù)。

此次全運(yùn)會(huì)第一次采用三地協(xié)辦的方式，其意義早已超越了體育賽事本身，而是讓全世界都看到了粵港澳大灣區(qū)這個(gè)全中國(guó)開(kāi)放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)、協(xié)同能力第一的區(qū)域。

這一屆全運(yùn)會(huì)，如同一場(chǎng)高強(qiáng)度的壓力測(cè)試，和一場(chǎng)廣泛的社會(huì)動(dòng)員。

它給大家留下的，絕不僅僅是一場(chǎng)精彩的體育賽事記憶，更是大灣區(qū)三地協(xié)同并進(jìn)的一次難得嘗試。

“兄弟同心、其利斷金?！?/strong>

這句話可以用在此次全運(yùn)會(huì)，也可以用在大灣區(qū)未來(lái)每一天的區(qū)域協(xié)作中。

參考文獻(xiàn)

1.國(guó)家體育總局 《第十五屆全運(yùn)會(huì)組委會(huì)第一次全體會(huì)議在京召開(kāi)》

2.南方+ 《粵港澳共辦2025全運(yùn)會(huì)：跨境自行車(chē)賽將6次無(wú)感通關(guān)》

3.澎湃新聞 《全運(yùn)會(huì)公路自行車(chē)賽將實(shí)現(xiàn)“無(wú)感通關(guān)”，揭秘背后的技術(shù)支持》

4.澳門(mén)日?qǐng)?bào) 《三地?cái)y手辦全運(yùn)，灣區(qū)融合新里程》

（可一）