我們繼續(xù)以不夸張的方式回顧那些成為蘇聯(lián)現(xiàn)代核導(dǎo)彈力量基礎(chǔ)的事物。之前我們已經(jīng)討論過蘇聯(lián)彈道導(dǎo)彈潛艇的研制與發(fā)展問題，主要是指柴電潛艇（V611、AV611、629/629A 型及其衍生艇）。但事實(shí)上，蘇聯(lián)還建造了其他用途的潛艇，其中就包括核潛艇。這里介紹的一個項(xiàng)目，在北約被稱為“Echo”（“回聲”）。

二戰(zhàn)后，世界上許多海軍的發(fā)展首先集中于核潛艇及其導(dǎo)彈武器的研制和服役，當(dāng)然，這僅限于那些有能力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的國家。蘇聯(lián)恰好屬于這一類國家，這一點(diǎn)自然沒有被忽視。唐納德·V·米切爾（Donald W. Mitchell）在其 1974 年出版的《俄羅斯與蘇聯(lián)海軍力量史》（D.W. Mitchell, A History of Russian and Soviet Sea Power）中，將蘇聯(lián)潛艇的發(fā)展劃分為四個階段：

“從 40 年代末到 50 年代末，海軍的主要任務(wù)是保衛(wèi)蘇聯(lián)海岸線。超過一半的潛艇和 70% 的艦艇及護(hù)衛(wèi)艇都是為這一目標(biāo)設(shè)計的……大約 250 艘 ‘威士忌’【蘇聯(lián)代號：613型，北約代號：Whiskey class，譯文：威士忌級，簡稱：W級】 和 ‘祖魯’ 級潛艇【611型潛艇（俄文：проекта 611，中文：611工程，英文：Project 611，北約代號：Zulu class，譯文：祖魯級，簡稱：Z級），是蘇聯(lián)海軍隸下的一型大型常規(guī)動力遠(yuǎn)洋潛艇?！靠梢栽诠Ｉ献鲬?zhàn)……沒有任何艦艇配備陸對陸或地對空導(dǎo)彈。

第二階段約始于 1958 年。這一時期的主要任務(wù)是擴(kuò)展海軍行動范圍。服役的艦艇和潛艇能夠搭載核巡航導(dǎo)彈及反艦導(dǎo)彈……第一代核潛艇——彈道導(dǎo)彈潛艇‘Hotel’級【658型/旅館級（北約代號：Hotel class）】、配備巡航導(dǎo)彈的‘Echo I’【659型巡航導(dǎo)彈核潛艇（北約代號：Echo class I，譯文：回聲I級）】和‘Echo II’級【回聲II級】，以及‘November’級攻擊潛艇【627型攻擊核潛艇（俄文：проекта 627 《Кит》，中文：鯨，英文：Project 627 《Whale》，北約代號：November-Class，譯文：十一月級，簡稱：N級，慣稱：紅十月級）】——數(shù)量相對較少，但其作戰(zhàn)能力相比前輩有了顯著提升……”

蘇聯(lián) 658 型核潛艇

如果不帶諷刺地說，盡管蘇聯(lián)海軍的首要發(fā)展方向當(dāng)然是?；鶑椀缹?dǎo)彈，但蘇聯(lián)海軍對巡航導(dǎo)彈的興趣依然非常濃厚。造成這種“興趣”的原因之一，是希望用導(dǎo)彈來彌補(bǔ)蘇聯(lián)海軍因眾所周知的原因而缺乏強(qiáng)大的艦載航空兵的不足。因此，即使在美國因“北極星 A1”彈道導(dǎo)彈列裝而對巡航導(dǎo)彈興趣下降之后，蘇聯(lián)海軍領(lǐng)導(dǎo)層仍未放棄獲取能夠?qū)Π渡虾秃Ｉ夏繕?biāo)實(shí)施打擊的巡航導(dǎo)彈潛艇的愿望。

美國“喬治·華盛頓”號（SSBN-598）戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇1959 年 6 月 9 日下水儀式

在這種背景下，項(xiàng)目 675 核潛艇（北約代號“Echo II”）的研制工作得以展開。該艇屬于蘇聯(lián)第一代核潛艇，其研制方向完全符合蘇共中央和軍方在 20 世紀(jì) 50 年代中期已形成的海軍建設(shè)理念——在整個海軍武器體系中，優(yōu)先發(fā)展配備導(dǎo)彈武器的潛艇。

從技術(shù)和工藝角度來看，這一方向有以下根基：

1. 核彈頭的研制成功，其尺寸已經(jīng)足夠小，能夠作為導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗部使用；
2. 在柴電潛艇上成功進(jìn)行導(dǎo)彈試驗(yàn)：在 V611 改裝艇上成功試驗(yàn)了彈道導(dǎo)彈；在 P613（由 613 型艇改裝）和 P611（由 611 型艇改裝）上成功試驗(yàn)了巡航導(dǎo)彈；
3. 第一艘國產(chǎn)核潛艇的成功設(shè)計經(jīng)驗(yàn)——即搭載核動力裝置的 627 型核潛艇。

這些成果共同為 675 型導(dǎo)彈核潛艇的誕生奠定了基礎(chǔ)。

蘇聯(lián) 627 型核潛艇

最初，這種新型武器（指巡航導(dǎo)彈）被視為針對可能的、且是“跨越大洋的”敵方地面目標(biāo)實(shí)施打擊的唯一可用手段。因此，1959 年列裝蘇聯(lián)海軍的第一套巡航導(dǎo)彈武器系統(tǒng)——P?5 巡航導(dǎo)彈——就是專門用于攻擊地面目標(biāo)的。

該武器系統(tǒng)部署于以下潛艇上：

• 644 型項(xiàng)目的柴電潛艇（6 艘），由 613 型常規(guī)艇改裝；
• 665 型項(xiàng)目的柴電潛艇（8 艘），同樣基于 613 型艇改裝；
• 專門為此目的設(shè)計的核潛艇——659 型項(xiàng)目（5 艘），北約代號 “Echo I”。

644 項(xiàng)目潛艇外觀示意圖

隨后，隨著導(dǎo)彈武器進(jìn)一步的發(fā)展與完善，到 20 世紀(jì) 60 年代中期，潛艇所攜帶導(dǎo)彈的主要功能開始逐漸區(qū)分：

• 彈道導(dǎo)彈潛艇（SSBN） → 用于打擊地面目標(biāo)；
• 巡航導(dǎo)彈潛艇（SSGN） → 用于打擊海上目標(biāo)，尤其是大型艦隊(duì)。

蘇聯(lián)的政治與軍事領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)為，大規(guī)模建造巡航導(dǎo)彈核潛艇，是在面對美國及其盟友的強(qiáng)大水面艦隊(duì)時，最有效的戰(zhàn)略對沖手段之一。

659 項(xiàng)目潛艇外觀示意圖

本篇短文并不旨在對當(dāng)時蘇聯(lián)海軍在建設(shè)中形成的“導(dǎo)彈化、潛艇化傾向”進(jìn)行全面的回顧性分析，也不討論各種決策的優(yōu)缺點(diǎn)。然而需要指出的是，從我們的觀點(diǎn)來看，這種傾向的形成是有相當(dāng)客觀的理由的。

后來發(fā)生的歷史進(jìn)程表明，這一類型艦艇所承擔(dān)的主要任務(wù)總體上都順利完成，并且與海軍其他力量一道，它們成功阻止了美國——蘇聯(lián)在冷戰(zhàn)時期的主要對手——在海洋中取得不受限制的絕對統(tǒng)治地位，而這也意味著阻止其在全世界范圍內(nèi)獨(dú)霸。

列夫·阿納托利耶維奇·弗拉基米爾斯基，Лев Анато?льевич Влади?мирский

這一海軍建設(shè)理念的實(shí)際啟動通常認(rèn)為源自 1956 年 5 月蘇聯(lián)國防委員會的一項(xiàng)決議。該決議支持了海軍科學(xué)技術(shù)委員會主席、海軍上將列夫·弗拉基米爾斯基（Лев Анатольевич Владимирский）所提出的關(guān)于發(fā)展蘇聯(lián)海軍的建議，其中強(qiáng)調(diào)必須加快建設(shè)蘇聯(lián)戰(zhàn)略潛艇部隊(duì)的步伐。

配備兩枚 P?5 導(dǎo)彈的 644 型潛艇

1958 年 3 月 8 日，蘇共中央與蘇聯(lián)部長會議通過了關(guān)于開始研制 675 型核潛艇 的決議。該決議的準(zhǔn)備和推動主要?dú)w功于蘇聯(lián)國防工業(yè)體系的重要代表人物——帕維爾·彼得羅維奇·普斯滕采夫（中央設(shè)計局?18 局長，今“魯賓”海洋工程設(shè)計局）以及弗拉基米爾·尼古拉耶維奇·切洛梅伊（OKB?52 局長，今“機(jī)械制造科研生產(chǎn)聯(lián)合體”）。

蘇聯(lián)海軍總司令 謝爾蓋·戈?duì)柺部品蚝＼娫獛?/strong> 和蘇聯(lián)造船工業(yè)國家委員會主席 B. Е. 布托馬 也積極支持研制這種新型艦艇。而且，從 1956 年春起，OKB?52 就已經(jīng)在主動研制一種能夠自導(dǎo)的飛機(jī)式巡航導(dǎo)彈，即后來被命名為 P?6 的武器。換句話說，新導(dǎo)彈幾乎已經(jīng)造出來了，于是“新潛艇”也就被提上日程。

隨后，蘇聯(lián)造船工業(yè)國家委員會與海軍依據(jù)政府的指示共同作出決定：

“為在最短時間內(nèi)建造裝備 P?6 反艦巡航導(dǎo)彈（用于攻擊移動海上目標(biāo)），并可從同一艦艇發(fā)射 P?5 導(dǎo)彈（用于攻擊岸上目標(biāo)）的核潛艇，有必要以 659 型潛艇為基礎(chǔ)，研制新的技術(shù)設(shè)計。其動力裝置應(yīng)與 659 型一致，而導(dǎo)彈武器則按 P?5 / P?6 導(dǎo)彈系統(tǒng)的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)任務(wù)進(jìn)行配置。魚雷武器、雷達(dá)、聲吶、通信及觀察設(shè)備均按 659 型潛艇的標(biāo)準(zhǔn)保留?！?br/>

由此可見，新型潛艇的研制并非從零開始，而是以現(xiàn)有的 659 型 為基礎(chǔ)進(jìn)行改進(jìn)。值得一提的是，659 型潛艇（自 1956 年開始設(shè)計）的總設(shè)計師，本就是同一位——帕維爾·彼得羅維奇·普斯滕采夫。

659 型核潛艇

675 型核潛艇的技術(shù)設(shè)計工作由 帕維爾·彼得羅維奇·普斯滕采夫 直接領(lǐng)導(dǎo)（659 型的后續(xù)工作交由其副手 尼古拉·阿德列耶維奇·克利莫夫 負(fù)責(zé)），并在 1958 年 10 月 就全部完成。

在 1960 年的施工設(shè)計階段，又對方案進(jìn)行了研究，并提出將 導(dǎo)彈容器數(shù)量從 659 型的 6 個增加到 8 個 的建議。

新增的兩個導(dǎo)彈容器計劃安裝在指揮塔圍殼（圍殼圍壁）及升降裝置區(qū)域的左右舷。

這一對技術(shù)設(shè)計的修正方案隨后被海軍和建造工廠接受，并在建造過程中得以實(shí)現(xiàn)。

如此一來，675 型核潛艇的作戰(zhàn)能力大幅提升：它可以分成兩次完全對等的火力齊射——每次發(fā)射 4 枚巡航導(dǎo)彈。

參考資料：675 型核潛艇主要技術(shù)參數(shù)（ТТХ）

• 排水量：4450 / 5760 噸（浮航 / 潛航）
• 主要尺寸：115.4 × 9.3 m（艦艉水平安定面處寬 12.8 m）× 7.6 m（中部）
• 潛深：9 / 40 / 240 / 300 m（潛望鏡深度 / 安全深度 / 工作深度 / 極限深度）
• 浮力儲備：27%
• 核動力裝置功率（PПУ）：140 兆瓦
• 主渦輪裝置功率（ГТЗ?。?/strong>：2 × 17,500 馬力
• 最大速度：14 / 23 節(jié)（浮航 / 潛航）
• 航程：浮航：17,000 海里、潛航：27,600 海里
• 自持力：50 天（部分資料為 90 天）
• 艦員人數(shù)：104 人

項(xiàng)目675核潛艇

讓我們來看一下這一新型核動力巡航導(dǎo)彈潛艇的特點(diǎn)。按照建筑與結(jié)構(gòu)類型來看，這種核潛艇屬于雙殼體潛艇。它擁有較為突出的指揮臺圍殼和桅桿裝置外罩，以及相當(dāng)發(fā)達(dá)的上層建筑。在上層建筑中布置了八個用于存放和發(fā)射巡航導(dǎo)彈的耐壓發(fā)射容器，并在每個容器后方設(shè)置了燃?xì)鈱?dǎo)流隔艙（“擋氣板”）。在容器所在區(qū)域，上層建筑甲板就是這些容器的外部殼體。

**參考信息：**國外出版物往往略微夸大該型核潛艇的參數(shù)，通常給出以下數(shù)據(jù)：排水量 5050/5800–6350 噸，長度 115.8 米，寬度 9.8–10.1 米（根據(jù) DIA、ASW Handbook, 1977）。

在指揮臺圍殼與桅桿裝置的前部（該圍殼為可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)）安裝了**“論據(jù)（Аргумент）”系統(tǒng)的天線**。這是一個極其重要的裝置，用于與齊射發(fā)射的導(dǎo)彈進(jìn)行雙向通信，對導(dǎo)彈的飛行軌跡進(jìn)行修正，并在導(dǎo)彈之間分配目標(biāo)。

此外，還有另一套名為 “成功（Успех）” 的系統(tǒng)，用于從基地航空兵飛機(jī)獲取目標(biāo)指示信息——前提是在潛艇行動區(qū)域確實(shí)存在這些巡邏飛機(jī)。

項(xiàng)目675核潛艇外形示意

一些重要裝置可以下降或折疊到上層建筑甲板下方。潛艇前部的水平舵（可脫落型）、拖曳裝置和錨裝置都布置在上層建筑甲板下方。舵槽和錨孔通過特殊護(hù)板覆蓋，這些護(hù)板可從第一艙操作控制。

在潛艇尾部布置了專用的舵機(jī)與推進(jìn)復(fù)合裝置（2 × VFШ），其部分結(jié)構(gòu)超出輕型外殼的外輪廓。每個舷側(cè)的復(fù)合裝置包括：

• 固定的水平安定面，其尾部設(shè)有小型尾水平舵
• 安定面之后依次為：帶導(dǎo)管套的螺旋槳和大型尾水平舵
• 潛艇尾部的最終控制裝置是垂直舵。

耐壓殼體采用高碳鋼 AK-25 制造，厚度在 22–35 毫米之間。中部結(jié)構(gòu)由兩根直徑分別為 6.8 米和 7.0 米的圓柱體組成，通過錐形筒裙相連；前后艙段采用截錐形結(jié)構(gòu)，并在頭尾由直徑 3.4 米的球形隔艙封閉。肋骨（框架）部分安裝在耐壓殼體內(nèi)部，部分安裝在外部。

項(xiàng)目675核潛艇 K-22

耐壓殼體內(nèi)部空間由平板式橫隔艙劃分為 10 個艙室，橫隔艙設(shè)計可承受 10 kg/cm2 的超壓，各艙室及其主要用途如下：

1. 前魚雷艙
2. 生活艙
3. 導(dǎo)彈艙
4. 中央艙
5. 輔助機(jī)械艙
6. 反應(yīng)堆艙
7. 渦輪艙
8. 電氣艙
9. 生活艙
10. 后魚雷艙

• 第1、4、10艙設(shè)有艙口、豎井和艙管，用于潛艇遇險時人員自主逃生
• 第2、3、6艙設(shè)有專用可拆卸艙口，用于裝卸設(shè)備

各艙室內(nèi)還布置了 儲罐，用于存放各種可變液體貨物：淡水、補(bǔ)給水、渦輪機(jī)油、柴油機(jī)油、柴油燃料，第6艙的排水、臟水及廢油。此外，還設(shè)有一系列輔助壓載水罐（環(huán)形間隙罐、無氣泡魚雷發(fā)射罐和鹽度置換罐）。

輕型外殼形成潛艇的外形輪廓，其設(shè)計目標(biāo)是保證潛艇在水面狀態(tài)下執(zhí)行導(dǎo)彈發(fā)射時的航行性能。輕型外殼最初采用低磁鋼材 Y-3 制造，后改為 СХЛ-4 鋼材。外表面覆蓋有防聲納涂層。

耐壓殼體與輕型外殼之間的空間布置了 主壓載艙（ЦГБ）和輔助壓載艙（ЦВБ）。

• 在輕型殼體前端水線以下設(shè)有專用艙室，用于安裝水聲天線
• 在反應(yīng)堆艙區(qū)域布置了生物防護(hù)罐

主壓載水艙（ЦГБ）通過位于龍骨部位、沿兩舷布置的泄水孔（shpigaty）進(jìn)水。10 個（首艇為 11 個）所謂的“無舷側(cè)水閥或舷孔閥”主壓載艙均采用此方式進(jìn)水。

來自主壓載艙的空氣則通過專門的帶通風(fēng)閥和緊急關(guān)閉閥的通風(fēng)罩排入上層建筑（輕型外殼）。需要指出的是，并非所有主壓載艙都裝有緊急關(guān)閉閥。

除第1號和第10號主壓載艙外，其余主壓載艙均按左右舷分隔（例如第2號主壓載艙分為右舷艙和左舷艙），左右艙之間互不連通。

為了在潛艇**下潛（吸入壓載）或上?。ㄅ懦鰤狠d）**時均勻改變浮力儲備，并在必要時利用高壓空氣（ВВД）使?jié)撏У娜我霍剪憾水a(chǎn)生恢復(fù)力矩或保持艇位，所有主壓載艙被劃分為三組：

• 艏部組：第1號和第3號主壓載艙
• 中部組：第2、4、5、6、7、8號主壓載艙
• 艉部組：第9號和第10號主壓載艙

各組主壓載艙的通風(fēng)閥和緊急關(guān)閉閥的操控均通過電液系統(tǒng)，從第4艙的控制臺遠(yuǎn)程操作。

此外，在各相關(guān)艙室中，通風(fēng)閥與緊急關(guān)閉閥的液壓作動器可由人員通過液壓控制器或手動棘輪扳手進(jìn)行直接操作。

所有主壓載艙（或按組）可在第1、4、10艙執(zhí)行緊急吹除（應(yīng)急排水）。除此之外，第4艙還能對每個主壓載艙單獨(dú)進(jìn)行吹除，其中對于第2號和第8號主壓載艙，還可按左右舷分別吹除。

蘇聯(lián)675型核潛艇

輔助壓載艙（ЦВБ）包括：調(diào)縱艙№1–4、平衡艙№1–2、快速潛航艙、應(yīng)急壓載艙№1–4、導(dǎo)彈容器灌注艙№1–4以及裝備置換艙№1–8，這些艙體的強(qiáng)度與耐壓殼體相當(dāng)。

快速潛航艙和應(yīng)急壓載艙的注水（或通過高壓空氣VVD排水）是通過舷側(cè)水閥或舷孔閥進(jìn)行的，其通風(fēng)（減壓）則排入潛艇艙室。

其余輔助壓載艙的注水（排水）通過主排水管線和艙底管線完成；而平衡艙的排水也可通過**高壓空氣系統(tǒng)（ВСД）**實(shí)現(xiàn)。

就是這樣一個不算復(fù)雜的“內(nèi)部設(shè)施”。到此先做個暫?！麓挝覀儗⒔榻B蘇聯(lián)第一代核潛艇導(dǎo)彈武器系統(tǒng)。