11月23日，近期不少自媒體熱炒“C7駕照”，稱持該證即可駕駛四輪低速電動(dòng)車 —— 俗稱“老頭樂(lè)”，并宣稱年底將在上海、廣州、成都等地試點(diǎn)，明年全國(guó)推廣。據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，對(duì)此，相關(guān)城市公安交通管理部門已明確否認(rèn)。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，自2024年起，此類關(guān)于“C7駕照”的消息便開始在互聯(lián)網(wǎng)上傳播，尤其在本月，相關(guān)消息數(shù)量顯著增加。頭條君注意到，這些消息多由駕校、四輪低速電動(dòng)車行業(yè)的營(yíng)銷號(hào)發(fā)布，內(nèi)容多為虛假宣傳，聲稱“C7駕照”考試極為簡(jiǎn)單，甚至設(shè)計(jì)了詳細(xì)的考試流程。然而，查詢上海、廣州、成都公安交管部門網(wǎng)頁(yè)，都沒(méi)有相關(guān)內(nèi)容消息。而詢問(wèn)官方，也都表示沒(méi)有任何關(guān)于“C7駕駛證”的情況。

對(duì)于這一傳聞的源頭，部分消息提及中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)分會(huì)”）曾提出相關(guān)倡議。乘聯(lián)分會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人澄清稱，網(wǎng)絡(luò)媒體將其2024年提出的倡議誤傳為即將實(shí)施的法規(guī)。該負(fù)責(zé)人表示，倡議旨在為中老年用戶提供更便捷的駕照申領(lǐng)方式，以適應(yīng)新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，但這一倡議絕非針對(duì)“老頭樂(lè)”車型。

據(jù)乘聯(lián)分會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，其倡議中的小微型電動(dòng)車類似于國(guó)外的“輕自動(dòng)車”，具有較小的車身尺寸和較低的速度，且駕照申領(lǐng)更加便捷。然而，“老頭樂(lè)”由于未經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的定型設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，產(chǎn)品品質(zhì)和安全性較差，因此并不在倡議范圍內(nèi)。

東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松指出，目前對(duì)于四輪低速電動(dòng)車的管理存在爭(zhēng)議，核心問(wèn)題在于是否將其認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車。他提到，此前曾有“淘汰一批、升級(jí)一批、規(guī)范一批”的討論，但各地執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一。大城市通常嚴(yán)格禁止“老頭樂(lè)”，而在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，由于居民的實(shí)際需求，管理相對(duì)寬松。

顧大松認(rèn)為，應(yīng)為“老頭樂(lè)”制定全國(guó)性的管理規(guī)定，例如允許其在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上行駛，但限制其在高速路和快速路上行駛。他還建議，可以考慮為這類車輛單獨(dú)發(fā)放小牌照，并要求其購(gòu)買保險(xiǎn)，但保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)可低于機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)。