吉利銀河近日帶來了全新的2026款銀河星艦7 EM-i，并在廣州車展上正式亮相。從產(chǎn)品縱向發(fā)展來看，上市不到一年就上新是有點(diǎn)“趕”了，但其實(shí)它在緊湊型SUV里賣得還不錯(cuò)。就今年前十個(gè)月，它平均銷量剛好超過萬臺(tái)，在同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)有宋Pro DM-i（參數(shù)丨圖片）、深藍(lán)S05的情況下，能有這數(shù)據(jù)確實(shí)值得表揚(yáng)。既然如此，那為什么銀河星艦7 EM-i（下稱星艦7）又急于改款升級(jí)呢？我們就帶著這樣的問題來看看2026款。

外觀方面，星艦7其實(shí)沒有什么變化，車輛在設(shè)計(jì)上還是有不錯(cuò)辨識(shí)度的。像車頭大燈有三段式光帶組合，左右?guī)в薪M合排列的日行燈、點(diǎn)亮樣式比較獨(dú)特，而下方分體布局的遠(yuǎn)光燈則放在了較大號(hào)導(dǎo)流結(jié)構(gòu)內(nèi)，加上前保險(xiǎn)杠帶有相對(duì)鋒利的梯形進(jìn)氣孔，看上去會(huì)比不少高度封閉的同級(jí)車顯得要豐富一些。至少在有了層次與辨識(shí)度后，它不會(huì)顯得太單薄。

側(cè)后來看，星艦7的結(jié)構(gòu)與線條感也不都是鋒利的那種，包括上腰線、尾門縱向面結(jié)構(gòu)等區(qū)域都顯得要圓潤(rùn)一些，不至于因?yàn)樘^激進(jìn)而被家庭用戶拒絕。另外，包括側(cè)裙、后保險(xiǎn)杠都帶有金屬包圍，對(duì)通過性會(huì)比較友好；而尾燈兩側(cè)類似的帶狀結(jié)構(gòu)，倒是也跟前臉的風(fēng)格呼應(yīng)了起來，辨識(shí)度、耐看度確實(shí)不錯(cuò)。

尺寸方面，星艦7擁有4740/1905/1685mm的長(zhǎng)寬高，而軸距則為2755mm，整體達(dá)到0.278Cd在同級(jí)別插混SUV中只能說表現(xiàn)平平，但從身形與實(shí)際能帶來的空間支持來說，這樣的綜合數(shù)據(jù)還是拿得出手的。

內(nèi)飾方面，跟外觀上增加的星海藍(lán)車色一樣，內(nèi)飾也提供了星艦灰可選。能看到在布局方面，15.4英寸觸控屏取代了過去的14.6英寸屏，加上本身就是D型造型雙輻式方向盤、10.2英寸懸浮儀表盤，還有部分車型的13.8英寸HUD抬頭顯示，組合起來還是挺有科技感的。同時(shí)，氛圍光帶穿越了中控臺(tái)的上下飾板之間、進(jìn)入到了車門把手的上方，加上車輛帶有立體聲效的Sound無界之聲音響，艙內(nèi)的環(huán)繞感在這個(gè)級(jí)別里也做得不錯(cuò)。另外，副儀表臺(tái)依舊采用與扶手箱的連貫，這種抬升設(shè)計(jì)無論是說用無線充電板，還是杯架前的空調(diào)與多媒體快捷控制臺(tái)，其實(shí)都會(huì)比分離的設(shè)計(jì)更順手些。唯獨(dú)就是怕遇到太窄的車門、單側(cè)車門出不去的尷尬，這高位連貫設(shè)計(jì)爬起來就要費(fèi)些勁兒了。

舒適方面，星艦7除了在車身上帶有前排雙層隔音玻璃等配件外，車輛還可以得到一套功能較為完善的座椅，除了前排加熱通風(fēng)，還支持14點(diǎn)按摩功能，覆蓋了腰背臀腿，在這個(gè)級(jí)別里確實(shí)不多見。此外，車輛也支持后排座椅加熱、提供了16揚(yáng)聲器Flyme Sound無界之聲音響等等，舒適與娛樂算是都照顧到了。

車機(jī)方面，車輛繼續(xù)搭載Flyme Auto系統(tǒng)，它跟我們?cè)诖饲皫卓钽y河A系列、L系列產(chǎn)品中見到的版本沒有什么區(qū)別，雖說達(dá)不到銀河M9那樣的全車語音交互覆蓋，但也能夠通過語音連續(xù)對(duì)話，還有龍贏一號(hào)芯片的支持，在智能用車方面帶來流暢性保障了。

輔駕方面，這算是舊款車型的一個(gè)短板。在宋Pro DM-i等同級(jí)車均可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助等功能的情況下，星艦7頂配連泊車輔助都沒有，確實(shí)有些說不過去。而現(xiàn)在2026款用的雖然是純視覺的千里浩瀚H3方案，但它的領(lǐng)航輔助已經(jīng)覆蓋了高快城場(chǎng)景可用，也能利用記憶泊車輔助等方式來應(yīng)對(duì)狹窄車位、不規(guī)則車位等極端場(chǎng)景，而且這套方案除了低配外都已經(jīng)覆蓋，10萬出頭的價(jià)位能做到這一點(diǎn)也屬于是比較闊綽了。

動(dòng)力方面，星艦7 EM-i搭載上了全新雷神AI電混2.0系統(tǒng)，而這也是此次新車升級(jí)的重點(diǎn)。除了全系繼續(xù)使用1.5L專用發(fā)動(dòng)機(jī)配對(duì)單擋DHT變速箱外，電動(dòng)機(jī)最大功率從160kW提升到了175kW。續(xù)航方面，車輛的最低、最長(zhǎng)CLTC純電續(xù)航則從舊款的55km、120km直接提升到了135km，算是拉平了與全新款宋Pro DM-i之間的差距。無論是否能安裝家充樁的用戶，有了更長(zhǎng)純電續(xù)航、配合20分鐘30-80%快充，想要低成本用車實(shí)現(xiàn)起來其實(shí)都要容易一些。

底盤方面，星艦7 EM-i采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架，在同級(jí)別中是比較常見的，其中，后橋?qū)嶋H為四連桿結(jié)構(gòu)，能在一些復(fù)雜路況變化中帶來多一些支撐效果，這確實(shí)是值得表揚(yáng)的。而5.3米的轉(zhuǎn)彎半徑也比宋Pro DM-i（5.8米）等車出色不少，在城市小街巷或是區(qū)縣市中行駛會(huì)更方便。

吉利銀河選擇這個(gè)時(shí)候完成對(duì)星艦7 EM-i的升級(jí)，應(yīng)該說是對(duì)宋Pro DM-i等同級(jí)競(jìng)品的升級(jí)措施做出了快速反應(yīng)，而且就紙面上來看，它在宋Pro DM-i面前確實(shí)是能建立起一定優(yōu)勢(shì)的，加上這段時(shí)間吉利銀河在各個(gè)級(jí)別上的口碑積累，反超比亞迪肯定有點(diǎn)兒夸張了，但在正面較量中應(yīng)該說是有了更足的底氣。