“抽刀斷水水更流?！?/strong>

李白這句千古名句，送給現(xiàn)在的《華爾街日?qǐng)?bào)》，再合適不過。

這家美國老牌媒體最近炮制了一篇聳人聽聞的“獨(dú)家報(bào)道”，聲稱特斯拉已經(jīng)決定“剔除中國供應(yīng)鏈”，要在一兩年內(nèi)把中國零部件徹底清理出美國市場(chǎng)。

話音未落，特斯拉中國高管陶琳直接在微博上辟謠，另外一位負(fù)責(zé)人更是直言這是“不實(shí)消息”。

這一記耳光，扇得既響亮又干脆。

為什么美國媒體如此急切地想要制造“脫鉤”的假象？因?yàn)樗麄兓钤谡蔚幕糜X里，而馬斯克活在商業(yè)的現(xiàn)實(shí)里。

華爾街的筆桿子，五角大樓的印把子，都硬不過中國供應(yīng)鏈那95%的國產(chǎn)化率這顆釘子。

想切斷中國供應(yīng)鏈？可以，先問問馬斯克的財(cái)務(wù)報(bào)表答不答應(yīng)。

數(shù)據(jù)是不會(huì)陪政客演戲的。

在特斯拉上海超級(jí)工廠，自動(dòng)化率已經(jīng)超過了 95%，平均每 30多秒 就能下線一臺(tái)整車。

這種恐怖的效率背后，是 400多家 中國供應(yīng)商構(gòu)建的精密生態(tài)。

其中有 60多家 中國企業(yè)，已經(jīng)被特斯拉帶進(jìn)了全球采購體系，跟著馬斯克去墨西哥、去德國建廠。

《華爾街日?qǐng)?bào)》所謂的“剔除”，在工程上根本不可行。

這就好比一個(gè)人為了減肥，決定把自己的胃給切了。理論上確實(shí)能瘦，但人也死了。

如果特斯拉真的按照美國媒體的劇本，強(qiáng)行剝離物美價(jià)廉的中國零部件，去用昂貴且效率低下的替代品，后果只有一個(gè)：

成本飆升，銷量崩盤，股價(jià)腰斬。

馬斯克是這個(gè)星球上最精明的商人，他會(huì)為了迎合華盛頓的政治正確，去干這種自殺的蠢事嗎？

更諷刺的是，美國媒體所謂的“去中國化”，最后往往變成了“中國供應(yīng)鏈的全球化”。

報(bào)道里提到特斯拉鼓勵(lì)供應(yīng)商去墨西哥建廠。

這叫“剔除”嗎？這叫**“換個(gè)馬甲”**。

還是中國的技術(shù)，還是中國的老板，還是中國的資本，只不過換了個(gè)產(chǎn)地標(biāo)簽，就能繞過美國的關(guān)稅壁壘。

這哪里是脫鉤？這是在逼著中國企業(yè)出海去占領(lǐng)世界。

陶琳這次的硬氣回應(yīng)，其實(shí)也是在給全球產(chǎn)業(yè)鏈傳遞一個(gè)信號(hào)：

商業(yè)的引力永遠(yuǎn)大于政治的阻力。

只要中國的螺絲釘更硬、更便宜、發(fā)貨更快，資本就會(huì)像水一樣流向這里。

任何試圖用行政命令或輿論恐嚇來阻斷這條河流的嘗試，最終都只會(huì)像李白說的那樣——水更流。

美國媒體可以繼續(xù)在報(bào)紙上意淫“脫鉤”的勝利，但馬斯克和他的特斯拉，還得靠著中國的零部件去征服世界。

這就是現(xiàn)實(shí)，殘酷而真實(shí)。

#特斯拉 #中國供應(yīng)鏈 #馬斯克 #華爾街日?qǐng)?bào) #陶琳

參考信源：

• 每日經(jīng)濟(jì)新聞 — 《特斯拉回應(yīng)“剔除中國供應(yīng)鏈”傳聞：不實(shí)消息》

• 上海證券報(bào) — 《特斯拉中國否認(rèn)“斷供”傳聞：全球供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn)一致》

• 第一財(cái)經(jīng) — 《特斯拉上海工廠國產(chǎn)化率超95%，成全球出口中心》