在日本的機(jī)場中現(xiàn)在是堆滿了中國游客，他們在機(jī)場中來回踱步、急的跺腳，他們在急自己怎么也回不去家了。

造成他們滯留的關(guān)鍵原因是航班的大規(guī)模停航，而停航的原因其實(shí)大家心里也都猜到了七七八八，這群人如今的急則完全就是活該。

為什么航班會大規(guī)模停航？他們真的是活該嗎？

他們站在日本關(guān)西或者成田機(jī)場的出發(fā)大廳，手里緊緊攥著護(hù)照，看著電子大屏上那一排排鮮紅的“取消”字樣，之前在京都看紅葉的閑適心境瞬間被擊碎，對于這幾天滯留在日本的大批中國游客來說，回家的路從來沒有顯得這么昂貴且漫長。

誰也沒想到，原本是去享受“購物天堂”和秋日美景的愜意之旅，最后竟演變成了一場拼手速、拼錢包甚至拼體力的“絕地求生”，截至11月27日的數(shù)據(jù)，已有12條中日直飛航線徹底宣告停飛，這還沒完，未來一周的航班取消率還在向著20%的高位攀升。

這組數(shù)據(jù)的背后是一個個的崩潰瞬間，你能在候機(jī)廳看到帶著孩子的年輕父母，在角落里手忙腳亂地哄著哭鬧不止的幼童，大包小包的行李此刻成了最沉重的累贅，也能看到頭發(fā)花白的退休阿姨，原本精打細(xì)算著每一筆花銷，如今卻不得不啃著便利店的冷飯團(tuán)，在心里默默計(jì)算著這幾天額外支出的食宿費(fèi)又要吃掉多少退休金。

這次的大面積滯留，真不是“倒霉”兩個字就能概括的，從表面上看這是一次因?yàn)楹桨嗳∠麑?dǎo)致的人員滯留，但我們是不是也得想一想為什么取消，取消的導(dǎo)火索又是什么呢？看一眼航司的運(yùn)營報(bào)表就能明白很多。

并不是航空公司非要跟游客過不去，實(shí)在是這買賣已經(jīng)到了“賠本賺吆喝”都撐不下去的地步，天津飛關(guān)西高達(dá)65%的驚人取消率，南京至關(guān)西近六成航班“趴窩”，航空公司是真的在虧，虧得有些受不了了。

中日航線的客座率其實(shí)并不好看，大部分徘徊在60%以下，有些二線城市的航線甚至慘淡到不足四成，但機(jī)場起降費(fèi)和燃油成本卻還在蹭蹭往上漲，香港那邊的航空公司還在為了搶客源拋出了588元的超低價(jià)機(jī)票，這種“內(nèi)卷”讓內(nèi)地航司怎么飛？

當(dāng)經(jīng)營壓力大到一定程度，砍掉那些飛一班虧一班的航線就成了航司為了及時(shí)止損的無奈之舉，所以現(xiàn)在就出現(xiàn)了這種狀況，航司嫌客少要“砍線”，想回家的游客在這個因?yàn)榭尘€而制造出的真空期里，被迫支付高昂的代價(jià)。

原本大家買的是一千出頭的直飛特價(jià)票，如今要想回去，直飛是不敢想了，剩下的全是需要在首爾、香港等地轉(zhuǎn)機(jī)十幾個小時(shí)的中轉(zhuǎn)票，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，價(jià)格還直接翻了三倍有余，五六千元一張的單程票，不僅要靠搶，還得忍受長途跋涉的折磨。

有網(wǎng)友調(diào)侃說，以前來日本搶馬桶蓋拼的是手速，現(xiàn)在為了搶一張回家的天價(jià)機(jī)票，拼的是手速和錢包，而且咱們這一次的大規(guī)?？澈桨嘁膊粌H僅是因?yàn)樘濆X的問題，這場“人在囧途”的劇本的關(guān)鍵還是因?yàn)楦呤性缑纭?/strong>

她的一番言論將中日關(guān)系徹底搞僵，而且日本在這一年里確實(shí)發(fā)生了特別多的針對中國游客的惡性事件，早在11月中旬就已經(jīng)被外交部和文旅部就已經(jīng)在做準(zhǔn)備了，官方密集發(fā)布出行預(yù)警告訴中國游客謹(jǐn)慎前往日本。

這已經(jīng)是把“前方有坑”的牌子直接插在了登機(jī)口，包括國航、東航、南航在內(nèi)的多家航司也非常配合地推出了覆蓋涉日航班的免費(fèi)退改政策，官方的信號已經(jīng)釋放得足夠強(qiáng)烈了，連“安全出口”都給你打開了，為什么還是有那么多人選擇“逆行”？

這就要人們的“沉沒成本”與“僥幸心理”了，在候機(jī)大廳焦慮跺腳的人群中，很多人并不是兩耳不聞窗外事，是心里那本賬算不過來，試想一下，你提前很久辦好了簽證，精挑細(xì)選訂好了不能退改的酒店，加上機(jī)票雜七雜八，一家人的預(yù)付款可能已經(jīng)出去了兩三萬，這對于普通工薪家庭來說相當(dāng)于半年的積蓄。

這時(shí)候官方預(yù)警來了，但這種官方預(yù)警屬于免責(zé)范圍，哪怕航司給你退了機(jī)票錢，那高昂的酒店費(fèi)、簽證費(fèi)可是一分不賠的，擺在你面前的只有兩個選擇：要么聽勸不去，眼睜睜看著這幾萬塊錢打水漂。要么賭一把，覺得“航班取消是小概率事件，倒霉事不會輪到我”。

這種賭徒心態(tài)在起飛前一刻達(dá)到了頂峰，很多人懷著“說不定沒事”的念頭硬著頭皮上了飛機(jī)，結(jié)果到了機(jī)場才發(fā)現(xiàn)航班在最后一刻說沒就沒，這時(shí)候再后悔“當(dāng)初該聽勸”，代價(jià)可就不止是之前的兩三萬了，而是還要搭上數(shù)倍的返程成本和無法預(yù)估的時(shí)間精力。

有網(wǎng)友的態(tài)度極其強(qiáng)硬，帶著幾分冷峻的嘲諷，覺得這就是“成年人該上的第一課”，國家都把話說到這份上了，甚至連免費(fèi)退票的后路都給你鋪好了，你還要因?yàn)樨潏D風(fēng)景或者舍不得沉沒成本去冒險(xiǎn)，現(xiàn)在的滯留完全是自食其果。

不過也有人表示共情，那種“明明知道有風(fēng)險(xiǎn)，但看著已經(jīng)花出去的一大筆錢實(shí)在舍不得”的糾結(jié)是很多打工人都經(jīng)歷過的兩難，有網(wǎng)友曬出截圖，特價(jià)機(jī)票退訂手續(xù)費(fèi)扣一半，酒店全損，這“聽勸”的代價(jià)實(shí)在太高了。

保險(xiǎn)理賠條款的冷漠把游客逼到了“要么直接虧死，要么賭一把可能沒事”的絕境，更何況指責(zé)受害者并不能解決問題，面對同胞的困境，更多的應(yīng)該是理解那種進(jìn)退維谷的窘迫，而不是站在道德高地上喊“活該”。

但無論輿論如何吵得不可開交，擺在眼前的教訓(xùn)是實(shí)實(shí)在在的，這一課雖然昂貴，卻也讓我們明白了，國際出行從來都不是簡單的“說走就走”，安全預(yù)警也不是耳旁風(fēng)。