文 | 智能相對(duì)論

作者 | 陳泊丞

中國(guó)智能制造正在迎來“領(lǐng)航時(shí)代”。11月27日，2025世界智能制造大會(huì)在南京舉行，入選國(guó)家首批“領(lǐng)航級(jí)智能工廠”培育名單的企業(yè)齊聚現(xiàn)場(chǎng)，共同發(fā)起領(lǐng)航行動(dòng)計(jì)劃聯(lián)合倡議。

在這場(chǎng)匯聚智能制造行業(yè)頂尖力量的盛會(huì)中，每一家入圍企業(yè)的背后都有著引領(lǐng)中國(guó)制造跨越式發(fā)展的成果與能力。要知道，這份榮譽(yù)的含金量堪稱行業(yè)天花板——領(lǐng)航級(jí)智能工廠是工信部聯(lián)合國(guó)家發(fā)展改革委等六部門，在2024年智能工廠梯度培育行動(dòng)中確立的最高層級(jí)，處于基礎(chǔ)級(jí)、先進(jìn)級(jí)、卓越級(jí)、領(lǐng)航級(jí)四級(jí)培育體系的頂端。

它們的核心使命在于聚焦數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能化變革，通過輸出新技術(shù)、新工藝、新裝備和新模式，引領(lǐng)研發(fā)范式、生產(chǎn)方式、服務(wù)體系和組織架構(gòu)變革，探索未來制造形態(tài)，打造具有全球領(lǐng)先水平的智能制造標(biāo)桿。例如，中聯(lián)重科挖掘機(jī)共享制造智能工廠作為全國(guó)僅15家入選的單位，在斬獲智能制造領(lǐng)域“國(guó)家隊(duì)”頂級(jí)認(rèn)證的同時(shí)，就以實(shí)打?qū)嵉纳鷳B(tài)重構(gòu)成果，引領(lǐng)中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)邁入生態(tài)化、智能化的領(lǐng)航新階段。

具體來看，中聯(lián)重科的入選，絕非單一工廠的技術(shù)突破，而是以“共享制造”為核心，重構(gòu)工程機(jī)械研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、服務(wù)全鏈條的生態(tài)性成果，為行業(yè)樹立了從單點(diǎn)智能到生態(tài)協(xié)同的轉(zhuǎn)型范本。

聚焦三重重塑，領(lǐng)航級(jí)工廠正在改寫全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)邏輯

對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)來說，領(lǐng)航級(jí)智能工廠的落地堪稱行業(yè)變革的關(guān)鍵支點(diǎn)。正如中聯(lián)重科挖掘機(jī)共享制造智能工廠的核心價(jià)值，不僅是從工藝、商業(yè)、產(chǎn)業(yè)三個(gè)層面打破傳統(tǒng)制造的固有格局，突破行業(yè)長(zhǎng)期存在的效率瓶頸、模式固化、協(xié)同不足等發(fā)展制約，更為全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)迭代升級(jí)提供了全新范式。

一、工藝制造重塑：攻克世界級(jí)難題，定義全球效率標(biāo)桿

眾所周知，挖掘機(jī)作為工程機(jī)械領(lǐng)域機(jī)電液集成技術(shù)最高、作業(yè)頻率最高、規(guī)模最大的品類，被譽(yù)為“皇冠上的明珠”，但其多品種、小批量的生產(chǎn)特性，卻帶來了換產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)、物料難齊套、材料利用率低等一系列技術(shù)瓶頸，長(zhǎng)期制約著智能制造升級(jí)。

如今，中聯(lián)重科憑借硬核技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)三大全球首創(chuàng)，一舉破解這一世界級(jí)難題。針對(duì)挖掘機(jī)制造生產(chǎn)，中聯(lián)重科挖掘機(jī)共享制造智能工廠在全球范圍內(nèi)首次打通了挖掘機(jī)下料、焊接、機(jī)加、涂裝、裝配、調(diào)試6大核心制造環(huán)節(jié)的全流程智能制造，成功實(shí)現(xiàn)了70余種型號(hào)挖掘機(jī)的高效共享混流生產(chǎn)，徹底打破傳統(tǒng)生產(chǎn)線的型號(hào)限制。

要知道，70余種型號(hào)挖掘機(jī)有6000多條工藝路線，一種挖掘機(jī)上平均有超過4000種零件，而在中聯(lián)重科的柔性混線共享生產(chǎn)模式下，生產(chǎn)線能夠快速自動(dòng)切換，并且始終保持?jǐn)?shù)千種零部件的齊套。這種新型的生產(chǎn)線相比傳統(tǒng)的更柔性、更敏捷，不僅能滿足大型基建項(xiàng)目的批量訂單需求，也能快速響應(yīng)小型客戶的個(gè)性化定制要求。

更值得一提的是，在這種新型生產(chǎn)模式下，其核心生產(chǎn)指標(biāo)更是達(dá)到了全球領(lǐng)先水平，平均每6分鐘就有1臺(tái)挖掘機(jī)下線，換產(chǎn)實(shí)現(xiàn)零切換，從鋼板下料到整機(jī)下線也僅需6.5天，生產(chǎn)節(jié)拍、換產(chǎn)時(shí)間和制造周期三大核心指標(biāo)均為全球最短，從各方面刷新了工程機(jī)械制造的效率標(biāo)桿。

除此之外，中聯(lián)重科還首次開創(chuàng)挖掘機(jī)、起重機(jī)、泵車和高空作業(yè)車的跨品種協(xié)同共享聯(lián)動(dòng)模式，形成“以一帶三”的工程機(jī)械行業(yè)共享制造新形態(tài)。

二、商業(yè)模式重塑：從“以產(chǎn)定銷”到“以銷定產(chǎn)”的范式革命

隨著生產(chǎn)效率的提升，這種影響向下游流程推進(jìn)，正在帶來整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)的范式革命。具體來看，依托全流程智能協(xié)同能力，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展范式不再是厚重的、割裂的、固定式的線性邏輯，而是由市場(chǎng)來主導(dǎo)生產(chǎn)制造，使其更能適應(yīng)當(dāng)前復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。

在中聯(lián)重科挖掘機(jī)共享制造智能工廠的探索下，一方面，大規(guī)模個(gè)性化定制體系已經(jīng)在建立?；诠蚕碇圃炱脚_(tái)實(shí)現(xiàn)70余種不同型號(hào)挖掘機(jī)的靈活生產(chǎn)，客戶完全可以根據(jù)自身需求提出個(gè)性選配要求，而智能工廠也能夠快速響應(yīng)并啟動(dòng)定制化生產(chǎn)。

另一方面，在此基礎(chǔ)上，C2M以銷定產(chǎn)模式進(jìn)一步得以全面落地，客戶告知產(chǎn)品個(gè)性選配需求，工廠再?gòu)匿摪彘_始按需定制生產(chǎn)出客戶所需產(chǎn)品。這直接取代了過去“先生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，再鋪貨至代理商，最后銷售到終端客戶”的傳統(tǒng)模式，也將產(chǎn)品交付周期從3-4個(gè)月大幅壓縮至兩周內(nèi)，不僅徹底解決了產(chǎn)銷脫節(jié)、庫(kù)存積壓等行業(yè)痛點(diǎn)，更顯著減緩了行業(yè)周期性波動(dòng)帶來的經(jīng)營(yíng)沖擊，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷協(xié)同計(jì)劃和產(chǎn)品交付的快速響應(yīng)。

三、產(chǎn)業(yè)生態(tài)重塑：經(jīng)驗(yàn)輸出帶動(dòng)全鏈條協(xié)同升級(jí)

當(dāng)然，領(lǐng)航級(jí)智能工廠的價(jià)值不止于企業(yè)自身發(fā)展，更在于其可復(fù)制、可推廣的生態(tài)賦能能力，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)協(xié)同升級(jí)。如今，中聯(lián)重科正將挖掘機(jī)共享制造智能工廠的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，廣泛推廣至全球20余個(gè)智能工廠、200余條智能產(chǎn)線，形成了“統(tǒng)一藍(lán)圖、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一機(jī)制”的共享制造集群效應(yīng)。

具體來看，中聯(lián)重科以挖掘機(jī)工廠的中厚板鋼材下料中心、高強(qiáng)鋼材下料中心和沖壓中心3大共性制造中心，協(xié)同共享給旁邊統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)的起重機(jī)工廠、泵送工廠和高機(jī)工廠，實(shí)現(xiàn)1個(gè)母工廠帶動(dòng)3個(gè)子工廠的協(xié)同發(fā)展，從而保證鋼板材料利用率超過90%，同時(shí)還能降低15%的建設(shè)成本。而這套“母工廠+子工廠”集群運(yùn)作模式，對(duì)于符合條件地區(qū)的工程機(jī)械制造布局，都可以創(chuàng)新采用，具有廣泛的適用性與借鑒意義。

此外，中聯(lián)重科還試圖把這種“共享機(jī)制”的價(jià)值釋放到極致。一方面，基于產(chǎn)品物聯(lián)互聯(lián)的海量真實(shí)工況數(shù)據(jù)與工藝知識(shí)庫(kù)，創(chuàng)新應(yīng)用AI設(shè)計(jì)、機(jī)電液聯(lián)合仿真、工藝設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)優(yōu)化和數(shù)字孿生實(shí)驗(yàn)等技術(shù)，中聯(lián)重科正在實(shí)現(xiàn)研發(fā)過程數(shù)字化、研發(fā)工具智能化、研發(fā)平臺(tái)共享化，支撐各系列高端產(chǎn)品落地。另一方面，中聯(lián)重科還將工藝裝備和智能算法平臺(tái)協(xié)同共享給工廠的供應(yīng)商，從而消除信息不對(duì)稱，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、質(zhì)量、庫(kù)存、物流的自組織、自協(xié)同，形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)的“協(xié)同中樞”。

這些規(guī)劃若能一一實(shí)現(xiàn)，可以預(yù)想，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)在中聯(lián)重科的領(lǐng)航之下，將進(jìn)入一個(gè)全面協(xié)同發(fā)展的“大生態(tài)”時(shí)代。從生產(chǎn)規(guī)劃到產(chǎn)品設(shè)計(jì)，再到產(chǎn)業(yè)鏈上下游的管理，在數(shù)智化技術(shù)和先進(jìn)解決方案的支撐下，得以統(tǒng)籌和爆發(fā)。

探索20載，中聯(lián)重科助力開啟中國(guó)制造的“領(lǐng)航時(shí)代”

今天，中國(guó)制造業(yè)正站在規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量提升的關(guān)鍵拐點(diǎn)。然而，傳統(tǒng)離散型、重型制造業(yè)普遍面臨產(chǎn)品種類多、單批次產(chǎn)量少、生產(chǎn)周期長(zhǎng)、全球競(jìng)爭(zhēng)激烈等多重挑戰(zhàn)。

在這樣的產(chǎn)業(yè)背景下，領(lǐng)航級(jí)智能工廠絕非政策導(dǎo)向下的“面子工程”，而是破解中國(guó)制造轉(zhuǎn)型痛點(diǎn)的核心抓手——以中聯(lián)重科挖掘機(jī)共享制造智能工廠為例，其以全流程智能化重構(gòu)生產(chǎn)邏輯，以生態(tài)化協(xié)同打破資源壁壘，為中國(guó)制造從“大而不強(qiáng)”向“制造強(qiáng)國(guó)”跨越提供了可落地、可復(fù)制的實(shí)踐路徑。

這正是中國(guó)制造迫切需要領(lǐng)航級(jí)智能工廠的根本原因。而這份迫切需求，中國(guó)制造已經(jīng)付出了數(shù)十年的期許——就拿挖掘機(jī)共享制造智能工廠這座首批“領(lǐng)航級(jí)智能工廠”的誕生來說，中聯(lián)重科一走就是20年。

早在2006年前后，我國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)就開始試水機(jī)器人和自動(dòng)化技術(shù)。中聯(lián)重科是最早一批“吃螃蟹”的工程機(jī)械企業(yè)，率先在起重機(jī)械工廠引入可編程工業(yè)機(jī)械臂，用于零部件焊接作業(yè)。到了2014年，中聯(lián)重科搭建起基于物聯(lián)網(wǎng)的智能云服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了21萬余臺(tái)設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障預(yù)警和工況分析。

以上這數(shù)年的探索，只是工程機(jī)械數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“冰山一角”。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+智能制造”戰(zhàn)略的提出，中聯(lián)重科構(gòu)建覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、服務(wù)的全流程數(shù)字化體系，為公司智能制造的實(shí)施積累了堅(jiān)實(shí)的“看不見的智慧”底座。2019年開始公司大規(guī)模引入具備感知與移動(dòng)能力的自適應(yīng)機(jī)器人，包括帶視覺識(shí)別的機(jī)械臂、AMR自主移動(dòng)機(jī)器人等“看得見的智慧”。

正是憑借十余載的持續(xù)探索與技術(shù)積淀，量變的穩(wěn)步累積終促成質(zhì)變的突破性躍升，為領(lǐng)航級(jí)智能工廠的成型落地筑牢了堅(jiān)實(shí)根基。從2023年起，中聯(lián)重科的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)入高階階段，構(gòu)建了“共享制造+智能生態(tài)”的新型生產(chǎn)模式——通過中科云谷打造的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，中聯(lián)重科將工廠內(nèi)2000余個(gè)工業(yè)機(jī)器人、數(shù)十臺(tái)人形機(jī)器人與11個(gè)信息化系統(tǒng)互聯(lián)互通，形成“云端超腦+終端執(zhí)行”的智能協(xié)同體系。

由此，我們可以看到，領(lǐng)航級(jí)智能工廠帶來的不僅是技術(shù)與設(shè)備的升級(jí)，更是生產(chǎn)方式、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的系統(tǒng)性重構(gòu)。如今，基于領(lǐng)航級(jí)智能工廠的成功實(shí)踐，中國(guó)的工程機(jī)械制造得以攀爬更高的行業(yè)站位。

譬如，依托挖掘機(jī)共享制造智能工廠，中聯(lián)重科累計(jì)攻克77項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，申請(qǐng)專利200余項(xiàng)，形成了具有行業(yè)推廣價(jià)值的智能制造解決方案。同時(shí)，該工廠培育的多品種小批量重型設(shè)備智能制造解決方案更是形成超50項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，參與編制6項(xiàng)行業(yè)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，培育了上千名智能制造專業(yè)人才，并成功跨領(lǐng)域、跨區(qū)域地拓展賦能到了農(nóng)業(yè)機(jī)械、應(yīng)急裝備、能源裝備等領(lǐng)域的數(shù)百家企業(yè)。

從這一角度來看，領(lǐng)航級(jí)智能工廠的價(jià)值已經(jīng)不是一家工廠的進(jìn)化、一個(gè)企業(yè)的跨越，而是中國(guó)制造從“規(guī)?！毕颉百|(zhì)量”、從“跟跑”向“領(lǐng)跑”的全面突破。換句話說，中國(guó)的制造強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)，需要一個(gè)“領(lǐng)航時(shí)代”。

而今天，在2025世界智能制造大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，在國(guó)家首批“領(lǐng)航級(jí)智能工廠”培育名單上，在中聯(lián)重科挖掘機(jī)共享制造智能工廠里，我們可以清晰地看到，這個(gè)中國(guó)制造“領(lǐng)航時(shí)代”已經(jīng)到來了。

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