在不少老司機(jī)的駕車經(jīng)驗(yàn)中，雨天或冰雪路面最怕的就是打滑。方向一偏，車身一甩，事故往往就發(fā)生在那一兩秒之間。

在路面濕滑的情況下，即便車輛處于直行狀態(tài)，也面臨著失控風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)中國青年報(bào)報(bào)道，事故車輛在雨天的高速上行駛，因路面積水造成車輛輪胎摩擦力不均衡，在缺乏牽引力控制及時(shí)介入的情況下，出現(xiàn)了失控事故。

雨天尚且如此，在更極端的冰雪路面，車輛缺乏敏捷的牽引力控制能力，失控風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更高。在寧波晚報(bào)的報(bào)道中，面對結(jié)冰的山路、特別是在彎道處，不少車輛都難以避免地發(fā)生側(cè)翻事故。

面對濕滑路面帶來的失控風(fēng)險(xiǎn)，特斯拉的應(yīng)對策略顯得相當(dāng)高效：它將牽引力控制系統(tǒng)的反應(yīng)速度提升至近乎神經(jīng)反射的敏捷程度。一旦系統(tǒng)監(jiān)測到任一車輪出現(xiàn)打滑跡象，便能在短短10毫秒內(nèi)迅速響應(yīng)，并精準(zhǔn)調(diào)整動(dòng)力輸出。

特斯拉車主@小 Lu的特斯拉日記 分享了自己的體驗(yàn)：特斯拉毫秒級牽引力控制系統(tǒng)，能在關(guān)鍵時(shí)刻自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出和剎車力度，即便是在有積水的路段上行駛，也不會(huì)感覺發(fā)飄，非常沉穩(wěn)。

這種“瞬間反應(yīng)”的能力，讓特斯拉即便是面對冰雪路面時(shí)，依舊可以開得很穩(wěn)，避免打滑失控。

Model 3車主@TeslaCanadianDad 生活在極寒地區(qū)加拿大，在他日常用車生活中：“即便是在零下30多度的冰雪路面上行駛，Model 3也能最大限度避免打滑，開起來很穩(wěn)，這讓我開車帶著妻子和孩子時(shí)，很有安全感?！?/strong>

為了深度驗(yàn)證特斯拉硬核的牽引力控制能力，博主@4x4.tests.on.rollers 設(shè)置了滑輪組測試，用特斯拉Model 3與帶有Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪性能車進(jìn)行了一次橫評對比。測試中，Model 3表現(xiàn)出更快的脫困響應(yīng)——這不是馬力大小的勝利，而是響應(yīng)速度的勝利。