馬來西亞交通部 12 月 3 日正式發(fā)布公告，宣布水下探測公司 “海洋無限”（Ocean Infinity）將于 12 月 30 日重啟馬航 370 航班客機殘骸的搜尋工作。這是自 2018 年該航班搜尋工作暫停后，時隔 7 年再度啟動的官方主導(dǎo)搜尋行動，引發(fā)全球?qū)@起航空謎案的重新關(guān)注，也讓等待近 12 年的乘客家屬看到新希望。

此次重啟的搜尋任務(wù)由 “海洋無限” 獨家執(zhí)行，馬來西亞政府已與該公司簽署合作協(xié)議，明確搜尋范圍聚焦于南印度洋此前未完全覆蓋的關(guān)鍵區(qū)域 —— 具體為澳大利亞運輸安全局（ATSB）2017 年劃定的 “優(yōu)先搜索區(qū)” 南部延伸地帶，面積約 1.2 萬平方公里。馬來西亞交通部長陸兆福在公告中表示，“政府始終將尋找馬航 370 真相、給乘客家屬一個交代作為首要任務(wù)，此次重啟搜尋是基于最新技術(shù)進展與數(shù)據(jù)分析得出的科學(xué)決策，希望能為案件突破帶來關(guān)鍵線索?！?/p>

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公開資料顯示，馬航 370 航班于 2014 年 3 月 8 日從吉隆坡飛往北京途中失聯(lián)，機上載有 239 人（含 154 名中國乘客）。此后數(shù)年間，多國聯(lián)合開展大規(guī)模搜尋，累計覆蓋南印度洋超過 12 萬平方公里海域，僅在 2015 年至 2017 年間發(fā)現(xiàn) 20 余塊疑似客機殘?。ú糠忠汛_認屬于馬航 370），但客機主體殘骸與黑匣子至今未被找到，搜尋工作于 2018 年 1 月正式暫停。

“海洋無限” 此前曾深度參與馬航 370 搜尋。2018 年，該公司與馬來西亞政府簽訂 “無發(fā)現(xiàn)不收費” 協(xié)議，投入多艘自主水下航行器（AUV）在南印度洋展開搜尋，雖未找到關(guān)鍵殘骸，但積累了大量海域地形數(shù)據(jù)與探測經(jīng)驗。此次重啟，該公司將啟用新一代水下探測設(shè)備 —— 搭載高分辨率多波束聲吶與人工智能圖像識別系統(tǒng)的無人潛航器，探測深度可達 6000 米，較此前設(shè)備的探測精度提升 30%，且能實時傳輸海底地形數(shù)據(jù)，大幅提高殘骸識別效率。

對于此次搜尋重啟，乘客家屬群體反響強烈。馬航 370 中國乘客家屬聯(lián)誼會負責(zé)人表示，“近 12 年來，家屬們從未放棄等待真相，此次重啟搜尋是對所有家庭的重要慰藉，希望新的技術(shù)與團隊能帶來突破性進展?！?不過，也有家屬表達謹慎期待，“此前多次搜尋無果，希望政府能及時公開搜尋進展，保障家屬的知情權(quán)。”

值得注意的是，此次搜尋行動還得到澳大利亞與中國的支持。澳大利亞交通部門表示，將提供此前積累的海域探測數(shù)據(jù)與技術(shù)支持；中國外交部也回應(yīng)稱，愿為搜尋工作提供必要協(xié)助，始終牽掛乘客家屬的訴求，期待早日查明真相。

航空安全專家指出，馬航 370 事件是現(xiàn)代航空史上最復(fù)雜的失聯(lián)案件之一，此次重啟搜尋雖面臨海域環(huán)境復(fù)雜、殘骸可能已高度碎片化等挑戰(zhàn)，但新一代探測技術(shù)的應(yīng)用與精準劃定的搜尋范圍，為突破僵局提供了可能。若能找到客機主體殘骸或黑匣子，將為還原航班失聯(lián)原因、厘清責(zé)任提供關(guān)鍵證據(jù)。目前，“海洋無限” 已開始籌備設(shè)備運輸與人員部署，預(yù)計 12 月中旬派出探測船前往目標(biāo)海域，為 12 月 30 日正式啟動搜尋做好準備。